?水上通航

　　?粉塵、噪音、通風不良等

　　③是根據(jù)施工氣候

　　?雨天、霧天、大風、冰雪和夜晚等

　　?高溫、嚴寒

　　（3）預警等級的含義：

　　?“一般”（藍色），在考慮因素的三個方面中。一個單元內(nèi)有一項發(fā)生，如：某高速公路路面攤鋪現(xiàn)場，天氣良好、施工環(huán)境達標，但由于有攤鋪機、壓路機和運料車等多臺機械設備同時作業(yè)，因此該單元預警可以定為具有“一般” 的危險性。

　　?“較重”（黃色），在考慮因素的三個方面中，一個單元有兩項同時發(fā)生，可以定為具有“較重” 危險性。如：在石方爆破區(qū)，施工車輛來往作業(yè)點，單元預警可定為“較重”危險性。

　　?“嚴重”（橙色）、“特別嚴重”（紅色），在考慮的三個方面中，一個單元內(nèi)有三項（含三項）以上的同時存在，可以定為具有“嚴重”或“特別嚴重”的危險性。

　　5. 預警發(fā)布：確定預警等級，目的是提醒施工作業(yè)人員對自身現(xiàn)場環(huán)境的危險性的了解，強化危險意識，防患于未然。因此，用廣播、警示牌和班前交底會等形式及時地傳達給施工企業(yè)人員至為重要。

　　六、危險評價方法討論

　　危險評價方法是應用單元預警法進行安全生產(chǎn)管理的關鍵。對事物的評價方法可分為定性評價和定量評價。單元預警法是一種定性評價方法。

　　定性評價方法的特點試容易理解、便于掌握，評價過程簡單。目前定性危險評價方法在國內(nèi)外安全生產(chǎn)管理工作中北廣泛使用。但定性危險評價方法往往依靠經(jīng)驗，帶有一定的局限性，評價結(jié)果有時因評價人員的經(jīng)驗和經(jīng)理等有相當?shù)牟町悺?/p>

　　定量評價方法是基于量的試驗結(jié)果和廣泛的事故資料統(tǒng)計分析獲得的指標或規(guī)律（數(shù)學模型）對生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設備、設施、環(huán)境、人員和管理方面的狀況進行定量的計算，評價結(jié)果試一些定量的指標，如：事故發(fā)生的概率、事故的傷害（或破壞）范圍、定量的危險性等。但該類評價方法要求數(shù)據(jù)準確，充分，分析過程完整，判斷和假設合理，特別是需要準確的給出基本致因因素的事故發(fā)生概率，這對顯然目前的工程實際是非常困難的。

　　任何危險評價方法都有一定的使用范圍和條件，選擇危險評價方法，要針對共程實際情況、特點和評價目的，認真地分析和選擇。在滿足評價目的、能夠提供所需要的評價結(jié)果的前提下，應該選擇計算過程簡單、所需數(shù)據(jù)較少和容易獲取的評價方法，使評價工作量和要獲取的評價結(jié)果都是合理的，不要使評價出現(xiàn)無用的結(jié)果和不必要的麻煩。

　　安全生產(chǎn)警示牌制作示意圖

　　（位置：施工項目部內(nèi)）

?

　　說明：1、警示牌為紅底白字。

　　2、天數(shù)、年月日等數(shù)字要設置為可更新的插牌式等形式

　　3、安全部門負責每日更新

　　安全生產(chǎn)單元預警牌制作示意圖

　?。ㄎ恢茫焊鱾€施工單元，有固定和可移動兩類）

?

　　說明：1、警示牌為白底紅字

　　2、尺寸也可自行確定

　　3、專職安全員負責每日內(nèi)容填寫

　　項目部施工危險源發(fā)布牌制作示意圖

　?。〝[放位置：施工項目部或拌和站）

?

　　說明：1、警示牌為白底紅字

　　2、專職安全員負責每日內(nèi)容填寫