1.常見的車輛事故

車輛傷害是指企業(yè)機動車輛引起的傷害事故。

企業(yè)機動車輛包括：汽車類，如載重汽車、大小客車、客貨兩用汽車、內(nèi)燃叉車、裝載機等；電瓶車類，如電瓶平板車、電瓶叉車等；拖拉機類，如手扶拖拉機、履帶式拖拉機等；有軌車類，如電力車、蒸汽機車、內(nèi)燃機車、有軌電動車等；施工設(shè)備，如挖掘車、推土機、電鏟等。

上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害；行駛中上下車、扒車、搭乘非乘人車、放飛車等造成的人身傷害；車輛運輸中的摘掛鉤和機動車輛牽引、安裝、就位等造成的人身傷害；車輛運行中碰撞建筑物、構(gòu)筑物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產(chǎn)生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害都屬于常見的車輛傷害事故。

2．路道口安全

鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無論是行人還是機動或非機動車輛經(jīng)過鐵路道口時，應(yīng)該高度重視交通安全。應(yīng)注意的事項是：觀察標(biāo)識和警示信號是否有火車通過；聽從道口管理人員的指揮；不準(zhǔn)穿越欄桿；停車需制動停穩(wěn)；載運大型設(shè)備、構(gòu)件應(yīng)按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。

3．鐵路道口管理

有些無人看守的鐵路道口，平時通過的火車不多。這種道口最容易使人放松警惕，如不注意觀望就貿(mào)然通過，一旦有火車駛來就很可能發(fā)生事故。1994年全國鐵路發(fā)生的一萬多起路邊傷亡事故中，道口事故占了18%；在道口事故中，無人看守的道口又占92%。因此，國家已三令五申要加強鐵路道口的管理。

4．乘車的安全

在城市經(jīng)常乘坐公共汽車、地鐵、電車、出租車等，共同的安全事項是：嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆物品；嚴(yán)禁將身體伸出車外；不準(zhǔn)在車內(nèi)打鬧、游戲；不與司機交談；不能往車下拋物；不能在車內(nèi)打毛衣；按安全標(biāo)志行事。

5．駕車的安全

交通安全的保證既有乘車人的責(zé)任，更有駕車人的責(zé)任。特別是機動車駕駛員，要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，才能保證城市交通安全。首先是車輛的技術(shù)安全要得到保證，基本的車輛安全裝置性能要良好，要配備必要的滅火器具；行駛中車速、方向、行車道等方面要按法規(guī)規(guī)定執(zhí)行；嚴(yán)禁超重、超高裝運物品，嚴(yán)禁人貨混裝。

6．乘飛機的安全

飛機是高危險的交通工具，但由于快捷、方便和舒適，而普遍受歡迎。乘飛機的安全事項有：嚴(yán)禁攜帶槍支、彈藥、兇器、易燃易爆物品、腐蝕品、放射性物品等；登機前要關(guān)閉手持電話、尋呼機、電子游戲機、筆記本電腦等；飛機起飛和降落時要系安全帶；懂得使用滅火器、氧氣袋、救生衣等安全設(shè)施；一旦遇到迫降、空中停車等險情，要服從機組人員的指揮。

7．高速公路安全

高速公路是現(xiàn)代交通發(fā)展的產(chǎn)物，它為快速、舒適的道路運輸和交通提供了條件。由于高速公路其路面質(zhì)量、全封閉、全立交、分道行駛要求等良好的行車條件，總的來說高速路是一種安全、快捷、舒適的現(xiàn)代交通道路。但它也給安全行車帶來一些新的問題，高速公路與普通公路相比，其交通安全具有自身的特點。

據(jù)分析統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生的追尾事故占全部事故的50％，多車事故占47％，多車追尾事故造成的死亡人數(shù)占其總數(shù)的85.5％。世界上已發(fā)生過在高速公路上400多輛車相撞的惡性事故，我國1996年11月在滬寧高速公路無錫段已發(fā)生44輛車相撞的重大交通事故。因此，高速公路上發(fā)生的事故具有規(guī)模大、單次事故嚴(yán)重的特點。

保證高速公路的安全要做到如下幾點：

1）在管理方面，要嚴(yán)格按《高速公路交通管理辦法》執(zhí)行；

2）在行車安全方面，要按路段要求保證合適的車速；保證應(yīng)有的車距；嚴(yán)格分道行駛；停車、超車要按要求執(zhí)行等；

3）道路安全方面，標(biāo)識的維護(hù)、非機動車輛的控制，特別是當(dāng)?shù)匦腥说目刂婆c管理，都是重要的方面。

4）根據(jù)高速公路重大事故的分析，氣象條件，特別是大霧天氣是重大交通事故的起因，因此，管理部門和司機都要加強天氣影響行車安全的意識,強化惡劣天氣時對高速公路的管理和控制。

8.廠內(nèi)鐵路線路安全規(guī)定有哪些

《工廠企業(yè)內(nèi)運輸安全規(guī)程》第2.1. 2～2 1.4款規(guī)定：“廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線在路堤地段坡腳線或護(hù)堤邊線外、路塹地段坡頂線或天溝戍外，或平坦地段側(cè)溝邊線外1m內(nèi)，嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土，并不準(zhǔn)向鐵路線路上排棄廢水和倒垃圾。

站場最外側(cè)的線路中心至路基面邊緣的寬度不得小于3m，現(xiàn)有不符上述規(guī)定的站場，在改、擴建條件困難時不得小于2.8m。在梯線、牽出線和貨場邊緣的裝卸等有調(diào)車人員上、下車的一側(cè)，不得小于3.5m。

允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護(hù)欄桿的人行道?！?BR />
9.廠內(nèi)機動車輛如何管理

《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》第3.3.1.～3.2.2款規(guī)定：“車輛必須由當(dāng)?shù)毓膊块T或交通部門核發(fā)號牌和行駛證，方準(zhǔn)行駛，限于廠內(nèi)行駛的車輛，必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證，牌證不得挪用、涂改、偽造。

車輛必須按當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門規(guī)定的時間接受檢驗。限于廠內(nèi)行駛的車輛，按廠交通安全管理部門規(guī)定的時間接受檢驗。

逾期未經(jīng)驗的車輛，不能行駛?！?BR />
10.經(jīng)常載人的貨車有何規(guī)定

《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》第3.2.4款規(guī)定：“經(jīng)常用于載人的貨車，必須裝有扶梯、拉手、拉桿等。車箱欄板高度不得低于1m，車箱兩側(cè)欄間應(yīng)有保險鎖鏈，車棚不得高于1.75m?！?BR />
第3.3.8款規(guī)定：“經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)必須由具有5萬km或3年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛，并持有當(dāng)?shù)毓膊块T和交通監(jiān)理部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛；(2)不能超過核定的人數(shù)；(3)指定專人負(fù)責(zé)車上安全；(4)限于廠內(nèi)行駛的機動車，不得用于載人?！?BR />
11.機動車裝載貨物的要求和規(guī)定

《工業(yè)企業(yè)廠運輸安全規(guī)程》第3.3.5款規(guī)定：“裝載貨物必須均衡平衡、捆扎牢固，車廂側(cè)板、后欄板要關(guān)好拴牢。貨物長度超過后欄板時，不得遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動燈。裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、飛揚或滴漏車外?！?BR />
第3.3.3款要求：“隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)不得超過廠交通安全部門核準(zhǔn)的人數(shù)；(2)載運大、重貨物未靠廂欄板時，貨前不得乘人；(3)載物高度超出車廂欄時，貨上不得乘人；(4)不得坐在車廂欄板上，車輛未停穩(wěn)前不得上、下車；(5)機動車車廂以外的任何部位或貨運汽車的掛車、拖拉機的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車和輪胎式專用車，不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設(shè)有固護(hù)欄的起重車、平板拖車、垃圾車等，經(jīng)廠交通安全管理部門核準(zhǔn)，可載裝卸人員1-4人。”

12.裝載易燃、易爆、劇毒等危險品貨物的安全規(guī)定

《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》第3.3.10款要求：“裝載易燃、易爆、劇毒等危險貨物時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，按指定的路線和時間行駛；

(2)必須由具有5萬km和3年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識的人擔(dān)任押運員；

(3)必須用貨運汽車運輸，禁止用汽車掛車及其它機動車運輸；

(4)車上應(yīng)根據(jù)危險的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器材、車廂兩端上方須插有危險標(biāo)志；

(5)應(yīng)在貨車排氣管消音器外裝設(shè)火星罩，易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)在車廂前一側(cè)，向前排氣；

(6)車廂周圍嚴(yán)禁煙火；

(7)裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛接地靜電導(dǎo)鏈；裝載液化氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施；

(8)裝載氯酸鈉、氯酸鉀和用鐵桶裝的一級易燃液體時，不得使用鐵底板車輛；

(9)裝載劇毒品的車廂，用后應(yīng)進(jìn)行清洗、消毒；

(10)不得與其它貨物混裝，易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨車載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂欄板；

(11)兩臺以下車輛跟蹤運輸時，兩車最小間距為50m，行駛中不得緊急制動，嚴(yán)禁超車；

(12)中途修車應(yīng)選擇安全地點，停車或未卸完貨物前，駕駛和押運不得離車。”

13.廠內(nèi)機動車行駛速度的規(guī)定和限制

《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》第3.1.4～3.4.3款規(guī)定：機動車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時，不得超過30km/h，其它道路不得超過20km/h，必須超過規(guī)定速度時，須經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。

惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大縱坡在6%以上，能見度在10m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護(hù)車，在保護(hù)安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。”

14.《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》規(guī)定哪些地點不準(zhǔn)停放車輛

《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》第3.4.8款規(guī)定：“下列地點不準(zhǔn)停放車輛：

(1)距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段；

(2)距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15m以內(nèi)的地段；

(3)坡度大于5%的路段；

(4)道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內(nèi)。1.常見的車輛事故

車輛傷害是指企業(yè)機動車輛引起的傷害事故。

企業(yè)機動車輛包括：汽車類，如載重汽車、大小客車、客貨兩用汽車、內(nèi)燃叉車、裝載機等；電瓶車類，如電瓶平板車、電瓶叉車等；拖拉機類，如手扶拖拉機、履帶式拖拉機等；有軌車類，如電力車、蒸汽機車、內(nèi)燃機車、有軌電動車等；施工設(shè)備，如挖掘車、推土機、電鏟等。

上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害；行駛中上下車、扒車、搭乘非乘人車、放飛車等造成的人身傷害；車輛運輸中的摘掛鉤和機動車輛牽引、安裝、就位等造成的人身傷害；車輛運行中碰撞建筑物、構(gòu)筑物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產(chǎn)生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害都屬于常見的車輛傷害事故。

2．路道口安全

鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無論是行人還是機動或非機動車輛經(jīng)過鐵路道口時，應(yīng)該高度重視交通安全。應(yīng)注意的事項是：觀察標(biāo)識和警示信號是否有火車通過；聽從道口管理人員的指揮；不準(zhǔn)穿越欄桿；停車需制動停穩(wěn)；載運大型設(shè)備、構(gòu)件應(yīng)按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。

3．鐵路道口管理

有些無人看守的鐵路道口，平時通過的火車不多。這種道口最容易使人放松警惕，如不注意觀望就貿(mào)然通過，一旦有火車駛來就很可能發(fā)生事故。1994年全國鐵路發(fā)生的一萬多起路邊傷亡事故中，道口事故占了18%；在道口事故中，無人看守的道口又占92%。因此，國家已三令五申要加強鐵路道口的管理。

4．乘車的安全

在城市經(jīng)常乘坐公共汽車、地鐵、電車、出租車等，