??????? 高速公路作為現(xiàn)代交通的主要標(biāo)志，近年來，在我國得到了迅速發(fā)展。目前，我國的高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)3.5 萬公里。高速公路的快速發(fā)展為社會帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，大大縮短了人們之間的時(shí)空距離。同時(shí)，也向高速公路交通管理機(jī)關(guān)和交通參與者提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國高速公路每百公里的事故發(fā)生率是普通公路的4 倍多，大量的交通事故，給國家和人民造成了巨大的損失。僅東（山東東營）青（山東青州）高速公路2004 年就發(fā)生交通事故78 起，死亡9 人，傷35 人，直接經(jīng)濟(jì)損失726 000 元。因此，有效預(yù)防道路交通事故尤其是重、特大交通事故，對維護(hù)社會穩(wěn)定、創(chuàng)造和諧社會、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
??????? 一、當(dāng)前高速公路事故多發(fā)原因
??????? 1．超速行駛
??????? 《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高速度不得超過120公里/小時(shí)。但是，許多車輛的行駛速度都在130 ～140公里，甚至達(dá)到150公里/小時(shí)以上。超速行駛造成事故的主要成因：一是增加了縱向沖突的可能性。當(dāng)前車遇有情況采取緊急剎車時(shí)，后車來不及采取措施，從而發(fā)生尾隨性交通事故。二是增大了事故的嚴(yán)重性。因?yàn)檐囁龠^快，當(dāng)與前車發(fā)生撞擊或撞擊護(hù)欄時(shí)，會造成嚴(yán)重后果的發(fā)生。三是增加了翻車的可能性。車速過快，離心力增大，當(dāng)車輛行駛至匝道時(shí)易發(fā)生傾翻。四是駕駛員觀察判斷能力降低。當(dāng)遇到雨霧天氣或者其他情況時(shí)，容易因反應(yīng)不迅速而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。
??????? 2．夜間停車現(xiàn)象嚴(yán)重
??????? 據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路發(fā)生的事故30%以上是由于在高速公路隨意停車所致，并且大部分都發(fā)生在夜間。個別駕駛員行車疲勞時(shí)，隨意在高速公路的右側(cè)路肩停車休息或者檢查車輛。還有，個別車輛出現(xiàn)故障停車時(shí)，不按規(guī)定擺放設(shè)置警告標(biāo)志。隨意停車和不按規(guī)定停車導(dǎo)致了來車不小心與被停車輛相撞發(fā)生交通事故。
??????? 3．行人橫穿高速公路，拖拉機(jī)駛上高速公路《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，行人、拖拉機(jī)等設(shè)計(jì)時(shí)速低于公里的機(jī)動車不得進(jìn)入高速公路。但由于缺乏相應(yīng)的措施，以至于在一些高速公路上行人橫穿高速公路、拖拉機(jī)駛上高速公路這種現(xiàn)象屢禁不止，致使發(fā)生多起交通事故。
??????? 4．車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重
??????? 違章超載包括超重、超長、超寬和超高。車輛的載重量和車廂的長寬高在車輛設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)核定，按設(shè)計(jì)要求制造出來的車輛，性能指標(biāo)都有極限規(guī)定。如果超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)超載會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，易造成交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)以東青高速公路為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，東青高速公路的春、夏、秋季的汽車流量達(dá)3 000多輛·次/日，貨運(yùn)車輛約占80%以上，其中運(yùn)送沙石料的貨車又占70%左右，且大都嚴(yán)重超載，這也成為東青高速公路事故多發(fā)的重要原因。
??????? 5．警力嚴(yán)重不足
??????? 高速公路是道路交通現(xiàn)代化的標(biāo)志，高速公路交通管理部門肩負(fù)著2 項(xiàng)主要職能：交通管理和治安防范，必須要有相應(yīng)的警力保障。按照公安部對高速公路交通管理有關(guān)人員的配置要求，每公里1名警察，最多不超過2 公里1 名。但當(dāng)前高速公路的警力配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，警力嚴(yán)重匱乏，大部分路段幾乎處在失控狀態(tài)。警力不足導(dǎo)致交通管理工作力度不夠是造成事故多發(fā)的一個重要原因。
??????? 6．科技強(qiáng)警的問題
??????? “科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。近年來，交通管理機(jī)關(guān)加大了科技強(qiáng)警的力度，增加了值勤、執(zhí)法工作的科技含量。如，電子監(jiān)控設(shè)備、辦公自動化設(shè)備、無線對講系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、自動拍照系統(tǒng)等。這些對執(zhí)法工作起到了極大的促進(jìn)作用，但仍存在許多不盡人意的地方。裝備不完善、設(shè)備利用率低、損壞率高、操作不夠熟練等是普遍存在的問題。