施工電梯又稱人貨兩用電梯，是建筑施工機(jī)具中唯一可以運(yùn)送人員上下的垂直運(yùn)輸設(shè)備。主要用于工業(yè)、民用高層建筑的施工中物料和人員的垂直運(yùn)輸。如果沒(méi)有施工電梯，高層建筑施工的凈工作時(shí)間將會(huì)損失30％左右；并且施工電梯結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，拆裝方便，不用另設(shè)機(jī)房，所以應(yīng)用較為廣泛。
??????? 施工電梯有齒條齒輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯和繩輪驅(qū)動(dòng)式電梯。齒條齒輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯的構(gòu)造原理是利用安裝在吊箱框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊箱即沿塔架升降。繩輪驅(qū)動(dòng)式電梯是利用卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組、鋼絲繩懸吊吊箱升降。
??????? 施工電梯由于不僅載物，而且載人，因此施工電梯安全工作尤為重要。根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB／T 13861-1992)，綜合考慮電梯事故的起因物、致害物及傷害方式等特點(diǎn)，將施工電梯危險(xiǎn)源分為以下幾類。
??????? 1.物理性危害
??????? (1)設(shè)備、設(shè)施缺陷
??????? 各種結(jié)構(gòu)有變形；連接螺栓有松動(dòng)；鋼絲螺栓固定不牢，質(zhì)量不符合使用要求；運(yùn)行范圍內(nèi)有障礙；機(jī)件、齒輪箱漏油；齒輪和齒條嚴(yán)重磨損；減速箱發(fā)熱，各齒輪嚴(yán)重磨損；制動(dòng)片嚴(yán)重磨損，裂紋，松脫；鋼絲繩嚴(yán)重磨損(鋼絲繩一米內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)總數(shù)的10％或整個(gè)鋼絲繩內(nèi)出現(xiàn)一股鋼絲繩斷裂或鋼絲繩表面磨損達(dá)40％以上時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢換新)。
??????? (2)防護(hù)缺陷
??????? 按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)安全規(guī)則》(GB 10055)及說(shuō)明書規(guī)定，施工升降機(jī)應(yīng)安裝限速器、安全鉤、制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、籠門連鎖裝置、停層門(或停層欄桿)、底層防護(hù)欄桿、緩沖裝置、地面出入口防護(hù)棚等安全防護(hù)裝置。當(dāng)無(wú)安全防護(hù)裝置或安全防護(hù)裝置失效時(shí)，將埋下極大的安全隱患，如：制動(dòng)器故障，可造成施工電梯失控甚至機(jī)毀人亡；無(wú)籠門連鎖裝置或連鎖裝置失效，可能造成高處墜落事故；電梯周圍無(wú)可靠防護(hù)棚，交叉作業(yè)時(shí)可能發(fā)生高空墜物傷人等。
??????? (3)電危害
??????? 施工電梯內(nèi)部帶電部位裸露、漏電、雷電等都可能引發(fā)觸電事故。施工電梯觸電危險(xiǎn)因素有：電梯沒(méi)有單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置；電源電纜破壞漏電；無(wú)漏電自動(dòng)保護(hù)開(kāi)關(guān)或保護(hù)開(kāi)關(guān)失效；電氣系統(tǒng)存在故障等。
??????? (4)運(yùn)動(dòng)物危害
??????? 電梯作業(yè)同時(shí)進(jìn)行交叉作業(yè)，易于造成運(yùn)動(dòng)物傷人事故。運(yùn)動(dòng)物危害主要有高空作業(yè)操作不合規(guī)范、物料堆放不合理，高空墜落的機(jī)具、材料等物體對(duì)人體造成打擊；安裝、拆卸電梯時(shí)，零部件墜落對(duì)人體打擊傷害；運(yùn)動(dòng)電梯對(duì)誤進(jìn)入電梯運(yùn)行區(qū)域的人員造成擠壓、打擊傷害等。
??????? (5)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)因素
??????? 作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)因素主要有作業(yè)環(huán)境不良、基礎(chǔ)沉降、安全過(guò)道缺陷、采光照明不良、有害光照、通風(fēng)不良、空氣質(zhì)量差、氣溫過(guò)高或過(guò)低、自然災(zāi)害等。如視線不良或有雷雨、風(fēng)暴天氣時(shí)開(kāi)車即為事故的發(fā)生埋下隱患。