??? （三）橋架問題
??? 如果橋架變形，必將引起車輪歪斜和起重機跨度的變化，使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏差、垂直偏差超差，引起車輪啃軌。
??? （四）傳動系統(tǒng)問題
??? 傳動系統(tǒng)制造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴重，會造成大車兩主動車輪運行速度不等，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌。
??? 1. 傳動系統(tǒng)的齒輪間隙不等或軸鍵松動等
??? 對于分別驅(qū)動的兩套傳動機構(gòu)，當其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大，或者某一套傳動機構(gòu)的軸鍵松動，都會使兩主動車輪運行速度不等，從而引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。
??? 2. 兩套驅(qū)動機構(gòu)的制動器調(diào)整的松緊程度不同
??? 在啟動、制動時，如果一側(cè)制動器的制動間隙大，另一側(cè)制動器的制動間隙小，也會引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。
???? 3. 電動機的轉(zhuǎn)速差過大
??? 對于分別驅(qū)動的兩套驅(qū)動機構(gòu)，由于兩套機構(gòu)之間沒有聯(lián)系，若兩個驅(qū)動電動機的轉(zhuǎn)速差過大，將會導(dǎo)致起重機在運行過程中，一側(cè)運行速度快，而另一側(cè)運行速度慢，引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。
??? 啃軌的判斷方法
??? 起重機在運行過程中是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象，可根據(jù)下列跡象來判斷：
??? 1.鋼軌側(cè)面有明亮的痕跡，嚴重的痕跡上帶有毛刺；車輪輪緣的內(nèi)側(cè)有亮斑。
??? 2.鋼軌頂面有亮斑。
??? 3.起重機在運行過程中，在很短的一段距離內(nèi)，車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間的間隙發(fā)生明顯的改變。
??? 4.起重機在起動或制動時，車體走斜、扭擺。

??? 防止車輪啃軌的措施

??? 對于集中驅(qū)動和分別驅(qū)動的運行機構(gòu)，防止和改善起重機車輪啃軌的方法應(yīng)有所不同?？赏ㄟ^仔細檢查，認真調(diào)整，糾正車輪和鋼軌的不準確安裝，特別要注意分別驅(qū)動運行機構(gòu)兩側(cè)電動機、制動器和減速器存在的不同步問題。
??? 1.限制橋架跨度L和輪距K的比值。橋式起重機在正常運行過程中，允許車輪輪緣與鋼軌之間有一定的自由斜度，即允許車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間有一定的橫向移動距離(一般為20～30mm)。這個距離越大，越不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象。另外，是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象還與L/K的比值有關(guān)，比值越大，允許的自由歪斜越小，越容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象，所以應(yīng)取較小的L/K值。經(jīng)驗表明，L/K值小于5～6時較為有利。
??? 2.集中驅(qū)動的運行機構(gòu)
??? 如車輪總數(shù)為4個，其中2個為主動車輪，主動車輪踏面可采用圓錐形踏面(錐度為1：10)，并將錐面的大端向內(nèi)安裝，采用凸頂鋼軌，起重機在運行過程中經(jīng)過幾次擺動，會自動調(diào)整運行方向，減少車輪與鋼軌間的磨擦。
??? 3.集中驅(qū)動的運行機構(gòu)，兩側(cè)主動車輪直徑不同的要車削或更換。
??? 4.采用潤滑車輪輪緣和鋼軌側(cè)面的方法，減輕運行摩擦阻力，以減少車輪和鋼軌的磨損。
??? 5.經(jīng)常檢查橋架是否變形，并及時矯正，使其符合技術(shù)要求，從根本上解決啃道問題。在檢查中若發(fā)現(xiàn)車輪對角線、垂直度及水平度超差，應(yīng)及時進行調(diào)整。
??? 6.對于分別驅(qū)動的驅(qū)動機構(gòu)，若兩側(cè)驅(qū)動電動機的轉(zhuǎn)速不一致，應(yīng)更換為同一廠家生產(chǎn)的同一型號的電動機；兩側(cè)制動器動作不協(xié)調(diào)或者松緊程度不同的要調(diào)整制動器。
??? 7.傳動系統(tǒng)間隙大的要檢修或更換聯(lián)軸器、變速箱等部件。
??? 8.軌道有問題的，要按照軌道安裝的技術(shù)要求進行檢修調(diào)整；軌道上的雜物要及時清理。