1、鋼絲繩破損斷裂
　　
　　被吊物由于斷繩或未捆扎好跌落砸死人，如1992年12月，寧波詠歸路工地，山東產(chǎn)簡易塔式起重機的卷揚機裝在塔式起重機基座處，鋼絲繩通過塔式起重機頂部駕駛室下面旋轉(zhuǎn)裝置鋼板中間的一個孔穿引上去，導(dǎo)致鋼絲繩磨擦小孔壁而破損，鋼絲繩在吊物時由于承受力不足而斷裂，吊物落下砸死一人。又如1998年，寧波江東百丈街某工地，由于吊運搭設(shè)腳手架用的鋼管未捆扎牢固，一根鋼管滑出落下，砸中工地外馬路上的一輛汽車。
　　
　　預(yù)防該類事故要按規(guī)定檢查鋼絲繩，有毛刺斷絲破損的應(yīng)及時調(diào)換；結(jié)構(gòu)不合理致使機身部件碰擦鋼絲繩的塔機及陳舊的簡易塔機應(yīng)停止使用；吊鉤應(yīng)有保險片，被吊物必須捆扎牢固，特別是鋼管類物體要用鋼絲網(wǎng)片包裹起來再起吊。
　　
　　2.無專業(yè)指揮人員指揮
　　
　　由于現(xiàn)場無人指揮，司機未看清下面的情況即放下被吊物而壓死下面的人。如1997年，某高層公寓工地起吊鋼筋，由于無指揮，司機視線不清，鋼筋放下時壓死在正下方埋頭操作的一名工人。也有司機旋轉(zhuǎn)吊臂時不注意觀察，造成吊物撞人的，如某大廈工地塔機醵紛滄怕ゲ閔系囊幻?と耍?蠱渥溝廝勞觥?/SPAN>
　　
　　預(yù)防該類事故要專設(shè)塔機指揮人員，司機按規(guī)程操作，注意力要集中，聽從指揮，看不清情況時不準進行起吊、旋轉(zhuǎn)、放下等動作。
　　
　　3.高空作業(yè)要系安全帶
　　
　　修理塔式起重機時未系安全帶，在長臂端失手從高處跌下造成死亡；還有因行走小車滑出軌梁，掉下地面，乘在小車站籠里的人也掉下跌死。
　　
　　預(yù)防該類事故要按規(guī)定檢查小車有無變形、焊縫開裂，如有要停止使用及時維修，螺栓松了要擰緊；小車、吊鉤限位要準確、可靠，不然被吊物的吊鉤有可能撞小車；操作人員爬出小車修理時要系安全帶。
　　
　　4.裝拆不規(guī)范
　　
　　拆塔式起重機時在上海、河南鄭州都曾發(fā)生過一次死亡6人的事故，建設(shè)部也通報過。裝拆塔式起重機從管理上一定要嚴格把關(guān)，從事裝拆人員必須具備裝拆資質(zhì)水平，并經(jīng)資格單位審準后才可從事此項直接關(guān)系到國家財產(chǎn)、人民生命安全的工作。浙江省對經(jīng)審查通過的企業(yè)以核發(fā)了裝拆許可證，無證不得裝拆塔式起重機。有證單位在裝拆塔式起重機時必須制訂可行的經(jīng)主管部門批準的施工方案，技術(shù)人員要到位，分工明確，嚴格裝拆的施工程序。
　　
　　5.塔機折臂和基礎(chǔ)未處理好而傾倒
　　
　　如1997年，寧波電業(yè)大廈工地，由于塔機基礎(chǔ)與樁鋼筋未連成整體而導(dǎo)致塔機傾翻。又如1996年，山東某高層公寓工地，由于塔機短臂斜拉桿焊接處斷裂，短臂折斷，配重撞擊塔機機身，導(dǎo)致塔機傾倒，砸壞一臺柱泵車，損失幾十萬元。由于被撞后機身扭曲下降速度慢，駕駛員幸免，其它人員也無傷亡。
　　
　　預(yù)防該類事故的根本辦法一是要淘汰簡易陳舊塔機；二是塔機要裝設(shè)可靠準確的力矩和重力預(yù)警限位器。因超載會引起一系列嚴重問題，如鋼絲繩拉斷，小車拉壞，嚴重的就是長臂斜拉桿拉斷，第三是塔機基礎(chǔ)要符合設(shè)計或現(xiàn)場作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，寧波屬沿海軟土地基，另外為讓塔機有良好的防雷接地，樁基礎(chǔ)與地梁鋼筋、地梁鋼筋與地腳螺栓的連接與焊接要符合規(guī)定。
　　
　　從以上事故的發(fā)生得出一條最重要的教訓(xùn)，即各級管理要到位，才能從根本上預(yù)防各類事故的為生。