二、油路系統(tǒng)故障：
油路系統(tǒng)由曲軸箱、油底殼、粗過(guò)濾盒、吸油管、機(jī)油泵、精過(guò)濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
1、機(jī)油壓力低。A、檢查油位及粗過(guò)濾盒，正常情況下調(diào)緊油壓螺釘，在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘，看壓力是否上升。B、拆開(kāi)到油壓表油管，看出油管壓力如何，若無(wú)壓力，檢查精過(guò)濾器、機(jī)油泵及油泵軸承座上調(diào)節(jié)彈簧。C、以上都正常，最后檢查連桿瓦與曲軸間隙，曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質(zhì)情況。
2、沒(méi)有機(jī)油壓力。A、此種情況一般為電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，因此電動(dòng)空壓機(jī)特別要注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，從電機(jī)方向看電動(dòng)機(jī)為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。B、管路進(jìn)空氣或曲軸箱油道有裂紋。
3、油溫高或油耗大。一般故障A、機(jī)組冷卻效果差，潤(rùn)滑油太臟、變質(zhì)，需更換，檢查風(fēng)扇皮帶、中冷器排污。B、拉缸或軸瓦過(guò)渡磨損，此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。C、呼吸器阻塞：主要是呼吸器過(guò)濾器時(shí)間一長(zhǎng)過(guò)濾效果差，拆下用汽油進(jìn)行清洗。（現(xiàn)此種呼吸器已作更改，一般無(wú)此種情況發(fā)生）若市場(chǎng)有此種情況，可更換9/7以上呼吸器，安裝孔位一致。
三、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障：
主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由半聯(lián)軸節(jié)、柱銷(xiāo)、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)、氣伐組成。次傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒輪、油泵齒輪、主動(dòng)皮帶輪及風(fēng)扇輪、風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障一般為有異常響聲或自動(dòng)停機(jī)。
1、停起盤(pán)車(chē)，若盤(pán)起車(chē)比較輕松、均勻，一般是氣伐或氣缸上點(diǎn)間隙產(chǎn)生聲響，若盤(pán)不動(dòng)，一般為拉缸或拉瓦，此種情況停機(jī)前呼吸器內(nèi)氣流很大，同時(shí)有焦味產(chǎn)生。
2、異常響聲，首先要判斷響聲來(lái)源。A、若無(wú)法判定，先空負(fù)荷運(yùn)行聽(tīng)響聲來(lái)源，此時(shí)有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過(guò)大或過(guò)小，或者為主軸承有損害（主軸承損害一般隨著負(fù)荷加重響聲會(huì)加大）B、空負(fù)荷正常，加載時(shí)有響聲，一般為連桿軸瓦過(guò)度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲，更換軸瓦或伐片、彈簧即可。
進(jìn)入冬季，氣溫下降，空壓機(jī)因使用不當(dāng)或維護(hù)不及時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失及安全隱患?，F(xiàn)對(duì)冬季空壓機(jī)一些注意事項(xiàng)及維護(hù)方法作一些分析。
一、隨著氣溫變化應(yīng)及時(shí)給予更換相對(duì)應(yīng)所需壓縮機(jī)油，冬季用13＃（新標(biāo)準(zhǔn)為100＃壓縮機(jī)油），9/7以上空壓機(jī)柴油機(jī)建議用40CD冬季用油，有些地區(qū)氣溫特別低，應(yīng)更換凝點(diǎn)低于當(dāng)?shù)販囟鹊奶厥庥推贰?br />
二、開(kāi)機(jī)前打開(kāi)側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱，然后打開(kāi)空壓機(jī)上所有排氣伐門(mén)，盤(pán)動(dòng)大飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)2-3圈后，空負(fù)荷開(kāi)機(jī)，帶機(jī)油壓力表機(jī)組，認(rèn)真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即0.3-0.4mpa）聽(tīng)是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，一切正常，空負(fù)荷運(yùn)行15分鐘后，關(guān)上閥門(mén)，檢查各個(gè)控制線(xiàn)路是否正常，即調(diào)壓伐是否按規(guī)定起跳，一、二級(jí)壓力是否正常。一切正常后，空壓機(jī)進(jìn)入正常供氣狀態(tài)。（原因，一開(kāi)機(jī)即工作，潤(rùn)滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸現(xiàn)象，最后造成炸機(jī)）
三、冬季停機(jī)后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油，因冬季機(jī)組工作時(shí)，溫度比較高，一停機(jī)后因外界溫度較低，空氣冷卻后會(huì)有大量冷凝水產(chǎn)生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。
四、柴動(dòng)空壓機(jī)一定要在停機(jī)后，放空柴油機(jī)及水箱內(nèi)的水，特別是水箱下面放水伐及柴油機(jī)進(jìn)水管口處放水伐，水冷空壓機(jī)氣缸下面放水伐及中冷器進(jìn)、排水口處放水伐。每年冬季都有用戶(hù)因沒(méi)有及時(shí)排水，造成氣缸凍裂現(xiàn)象。早上開(kāi)始使用柴油機(jī)，水箱內(nèi)最好加上熱水，這樣柴油機(jī)容易啟動(dòng)。
五、電動(dòng)型空壓機(jī)，因冬季剛開(kāi)機(jī)時(shí)，機(jī)組各潤(rùn)滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對(duì)偏低，容易造成剛開(kāi)機(jī)時(shí)啟動(dòng)相對(duì)困難，一般采取方法先盤(pán)機(jī)組2-3圈，點(diǎn)動(dòng)空壓機(jī)3-4次，把空壓機(jī)到氣包之間聯(lián)接鋼桿拆下或卸下一個(gè)排氣伐，讓機(jī)組啟動(dòng)后，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，停機(jī)，然后裝上所卸下零件重新開(kāi)機(jī)，一般都能讓機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另電動(dòng)型空壓機(jī)每天開(kāi)機(jī)后，讓其正常工作后，可用萬(wàn)用表測(cè)量其工作時(shí)電流情況，一般正常情況為電機(jī)額定電流±5％范圍內(nèi)，若超過(guò)正常電流10％，機(jī)組有問(wèn)題或電壓偏低，應(yīng)停機(jī)檢查，不然電機(jī)容易發(fā)熱燒壞。
