| 序號 | 風(fēng)險(xiǎn)名稱 | 風(fēng)險(xiǎn)識別分類 | 風(fēng)險(xiǎn)原因簡要描述及可能產(chǎn)生的后果 | 涉及相關(guān)崗位 | 主要防范或控制措施 | 控制負(fù)責(zé)人 | 執(zhí)行班組 | 備注 |
| 1 | 錯(cuò)誤停送電 | 作業(yè) | 1.聯(lián)系不徹底。 | 電力線路工、變配電值班員 | 1.完善停電通知制度，保證聯(lián)系全面和徹底。車間技術(shù)、車間福主任、主任進(jìn)行審核。并由車間技術(shù)員和運(yùn)行工區(qū)工長負(fù)責(zé)具體聯(lián)系控制。在施工例會上值班員要匯報(bào)停電處所聯(lián)系情況，防止聯(lián)系不徹底。 | 魏延祥 閆乃文 楊春起 張俊云 馬文生 宋志民 汪春發(fā) 王殿生 | 福利運(yùn)行 福利檢修 紅興隆運(yùn)行雙鴨山運(yùn)行富錦運(yùn)行 富錦檢修 | |
| 2.設(shè)備不熟悉。 | 2.完善設(shè)備標(biāo)記，做到桿號、線路名稱、回路名稱齊全。確保施工例會質(zhì)量，明確操作內(nèi)容，指派合格許可人專項(xiàng)負(fù)責(zé)停送電。加強(qiáng)值班員技術(shù)業(yè)務(wù)教育，每月進(jìn)行一次考試，做到停電人員熟悉設(shè)備。 | |||||||
| 3.操作票（安全工作命令?。┨顚懖徽_。 | 3.（1）操作票根據(jù)工作票內(nèi)容填寫，執(zhí)行誰操作誰填寫的原則，《安全命令記錄簿》由工長或工作能力勝任的人員按規(guī)范填寫 ，監(jiān)護(hù)人、工長、車間干部逐級審核操作票。 （2）駐站聯(lián)絡(luò)員、值班員與各行車站聯(lián)系倒換電源時(shí)，要聯(lián)系徹底，防止漏站和錯(cuò)誤停送電。 | |||||||
| 4.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行不到位，現(xiàn)場卡控不到位等。 后果： 人身傷亡、燒損設(shè)備、擴(kuò)大停電范圍、影響行車安全。 | 4.（1）嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， （2）執(zhí)行模擬預(yù)演程序。 （3）通訊設(shè)施處于良好使用狀態(tài)、操作過程使用錄音。(4)操作過程中設(shè)專人進(jìn)行卡控，現(xiàn)場全過程進(jìn)行監(jiān)控 | |||||||
| 2 | 帶電掛地線或帶地線合閘 | 作業(yè) | 1.聯(lián)系不徹底。 | 電力線路工、配電值班員 | 1.完善停電通知制度，保證聯(lián)系全面和徹底。車間逐級進(jìn)行審核。并由車間技術(shù)員和運(yùn)行工區(qū)工長負(fù)責(zé)具體聯(lián)系控制。在施工例會上值班員要匯報(bào)停電處所聯(lián)系情況，防止聯(lián)系不徹底。 | 魏延祥 閆乃文 楊春起 張俊云 馬文生 宋志民 汪春發(fā) 王殿生 | 福利運(yùn)行 福利檢修 紅興隆運(yùn)行雙鴨山運(yùn)行富錦運(yùn)行 富錦檢修 | |
| 2.設(shè)備不熟悉、操作有誤。 | 2. （1）設(shè)備變化相關(guān)數(shù)據(jù)、資料及時(shí)修改，完善設(shè)備標(biāo)記，做到線路名稱、桿號、回路名稱齊全。 確保施工例會質(zhì)量，明確設(shè)備地點(diǎn)、操作內(nèi)容和操作人員，操作人員由熟悉設(shè)備、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。 （2）現(xiàn)場實(shí)際勘查、掌握作業(yè)地點(diǎn)的周邊環(huán)境、熟悉操作設(shè)備。 （3）工作負(fù)責(zé)人、工作執(zhí)行人指揮停電作業(yè)，操作人員按指揮人員命令進(jìn)行。 （4）確保安全用具配備齊全、完好合格，驗(yàn)電器應(yīng)預(yù)先在相同等級帶電設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)。、驗(yàn)電發(fā)現(xiàn)帶電現(xiàn)象，正確判斷正常帶電與感應(yīng)電的區(qū)別，防止誤把設(shè)備未停電當(dāng)作感應(yīng)電。 （5）執(zhí)行工作票、操作票，安全工作命令記錄簿，按順序逐項(xiàng)進(jìn)行。 （6）斷路器、隔離開關(guān)拉開后，檢查實(shí)際位置。 | |||||||
| 3、工作結(jié)束和恢復(fù)送電制度執(zhí)行不徹底。 | 3.（1）合閘送電前，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真核對拆除的接地線組數(shù)與裝設(shè)的組數(shù)一致。 （2）確認(rèn)高壓柜內(nèi)地線拆除數(shù)量與柜前懸掛的“已接地”標(biāo)示牌數(shù)量相符。 （3)臨時(shí)加裝的輔助地線由工作組負(fù)責(zé)人指派安裝者進(jìn)行拆除，并匯報(bào)工作負(fù)責(zé)人。 (4)通訊設(shè)施處于良好使用狀態(tài)、操作過程使用錄音。 | |||||||
| 4.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行不到位、現(xiàn)場卡控不到位等。 后果： 人身傷亡、擴(kuò)大停電范圍、影響行車安全。 | 4.操作過程中設(shè)專人全程卡控，現(xiàn)場全過程跟蹤作業(yè),確保作業(yè)安全。 | |||||||
| 3 | 觸電 | 作業(yè) | 1.操作票（安全工作命令簿）有誤。 | 電力線路工、變配電值班員 | 1.（1）各種施工作業(yè)前及時(shí)召開施工例會、明確應(yīng)采取的安全措施，作業(yè)范圍及作業(yè)任務(wù)，對重點(diǎn)處所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)著重提醒，安排安全防護(hù)人員。 （2）嚴(yán)格填寫、審核“兩票”，正確采取安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 | 魏延祥 楊春起 張俊云 馬文生 宋志民 汪春發(fā) 王殿生 | 福利運(yùn)行 福利檢修 紅興隆運(yùn)行雙鴨山運(yùn)行富錦運(yùn)行 富錦檢修 | |
| 2.人員對設(shè)備不熟悉，誤登帶電支柱桿塔、帶電掛地線、誤入帶電間隔。 | 2.嚴(yán)格執(zhí)行安全教育及培訓(xùn)制度，確保每名作業(yè)人員熟悉設(shè)備運(yùn)行原理和設(shè)備運(yùn)行方式，掌握作業(yè)地點(diǎn)的平行接近、交叉跨越電線路情況，嚴(yán)格落實(shí)停送電安全措施。 | |||||||
| 3.各項(xiàng)安全措施采取不徹底，現(xiàn)場監(jiān)控不到位。 | 3.（1)施工過程中重點(diǎn)處所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須安排卡控人員。 (2)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控制度，對易發(fā)生誤登支柱電桿等危險(xiǎn)處所及關(guān)鍵環(huán)節(jié)安排專人卡控，現(xiàn)場全過程跟蹤作業(yè)。 (3)停送電作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”制度。 | |||||||
| 4.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行不到位、現(xiàn)場卡控不到位等。 后果： 人身傷亡、擴(kuò)大停電范圍、影響行車安全。 | 4.(1)故障情況嚴(yán)格按故障處理程序進(jìn)行，班組長親自深入現(xiàn)場組織故障處理、車間主任必須靠前指揮，故障處理前必須采取可靠的安全措施，發(fā)生導(dǎo)線斷線故障，作好現(xiàn)場安全防護(hù)工作。 (2)定期檢查試驗(yàn)安全帽等安全工具狀態(tài)，保證報(bào)警功能良好，不合格及時(shí)更換。 (3)定期開展事故案例安全警示教育。 | |||||||
| 4 | 作業(yè)過程中施工料具侵限 | 作業(yè) | 1.發(fā)生導(dǎo)線斷線故障停電不及時(shí)、故障現(xiàn)場防護(hù)不到位。 | 電力線路工 | 1.（1）發(fā)生各類故障，班組長親自組織、車間主任靠前指揮。 （2）判明導(dǎo)線斷線故障后，立即將故障區(qū)段停電，防止擴(kuò)大故障影響范圍。 （3）按規(guī)定對故障現(xiàn)場安排專人防護(hù)、設(shè)置防護(hù)物、懸掛警示牌。 （4）確保施工例會質(zhì)量，臨近鐵路、公路、居民區(qū)附近施工作業(yè)，安排專人進(jìn)行防護(hù)，防止行人、車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 （5）現(xiàn)場施工作業(yè)工具、材料設(shè)專人看管、回收，腳扣、安全帶等個(gè)人工具隨身攜帶，禁止在軌道安全限界內(nèi)放置。 （6）嚴(yán)禁桿上作業(yè)上下拋擲工具和材料。地上人員應(yīng)離開作業(yè)電桿安全距離以外，桿上、地上人員均應(yīng)戴安全帽 | 王磊 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 2.地處鐵路、公路、居民區(qū)附近施工防護(hù)不到位、施工料具擺放侵限等。 后果： 造成影響行車安全、人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。 | 2.（1)跨越鐵路、公路更換、撤除導(dǎo)線施工作業(yè)過程中，采取可靠措施防止導(dǎo)線突然脫落。 (2）安排車間干部現(xiàn)場全程跟蹤卡控。 | |||||||
| 5 | 高空墜落 | 作業(yè) | 1.登高前不按規(guī)定檢查或檢查不認(rèn)真。 | 電力線路工 | 1.（1）腳扣、安全帶等各種安全用具定期進(jìn)行試驗(yàn)。 （2）確保施工例會質(zhì)量，進(jìn)行班前安全教育，明確作業(yè)范圍和作業(yè)地點(diǎn)，布署安全防護(hù)人員。 （3）登桿工具、安全腰帶、應(yīng)完好合格，作業(yè)前一天由工長進(jìn)行全部檢查，作業(yè)前作業(yè)人要仔細(xì)檢查試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)良好。 | 王磊 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 2.登桿及桿上作業(yè)不按規(guī)定采取安全措施。 | 2.（1）登桿作業(yè)前，檢查電桿基礎(chǔ)和拉線質(zhì)量，核對線路名稱、桿號，新立電桿回填土應(yīng)夯實(shí)。 （2)沖刷、起土、上拔和導(dǎo)線、拉線松弛的電桿應(yīng)采取安全措施。 (3)在變臺桿上作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶，正在緊線時(shí)或電桿整正過程中，桿上不應(yīng)有人停留。 (4)作業(yè)時(shí)安全腰帶應(yīng)系在電桿或牢固的構(gòu)架上。 (5)撤線時(shí)應(yīng)在承力及終端電桿處先用繩索或新設(shè)拉線將導(dǎo)線拉緊，剪斷導(dǎo)線后徐徐放下。拆除舊線路時(shí)，還應(yīng)注意電桿裂紋腐朽程度，嚴(yán)禁突然剪斷導(dǎo)線。 | |||||||
| 3.使用梯子沒有安排專人扶持。 | 3.(1)使用梯子時(shí)應(yīng)有防滑措施、并設(shè)專人扶持。扶持人應(yīng)精力集中，不得中途離開。 (2)梯子與地面的夾角不應(yīng)大于55-60度，必要時(shí)設(shè)置保護(hù)繩。 (3)梯子上只允許一人作業(yè)，嚴(yán)禁在最上面兩個(gè)梯磴上工作。 | |||||||
| 4.攀抓脆弱和枯死樹枝桿。 | 4.上樹砍剪樹枝時(shí)，工作人員禁止攀抓脆弱和枯死的樹枝，應(yīng)站在堅(jiān)固的樹干上，系好安全帶，面對線路方向，并應(yīng)保持安全距離。 | |||||||
| 5.砍伐樹木等登高作業(yè)無防護(hù)措施 | 5.砍伐作業(yè)過程中發(fā)揮好自控、互控和干部卡控作用,做好防護(hù)措施。 | |||||||
| 6.換（撤）線施工不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè). | 6.要求換（撤）線人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控人員做好監(jiān)控，職工做好自控，職工之間做好互控。 | |||||||
| 7.現(xiàn)場卡控不到位。 后果： 造成人身傷亡。 | 7、現(xiàn)場做到職工做好自控，職工之間做好互控，監(jiān)控人員做好監(jiān)控。 | |||||||
| 6 | 搬運(yùn)施工機(jī)具、材料、設(shè)備過程造成人身傷害 | 作業(yè) | 1.機(jī)具使用錯(cuò)誤。 | 電力線路工 | 1.（1）提前召開施工例會，檢查職工精神狀態(tài)，明確作業(yè)任務(wù)、確認(rèn)安全防護(hù)員。進(jìn)行機(jī)具使用的培訓(xùn)，保證作業(yè)人員能正確使用機(jī)具。 （2）正確著用防護(hù)用品，使用合格的用具材料。 | 王磊 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 2.裝卸電桿、起吊物件無防護(hù)。 | 2.（1）安排專人對繩索質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行檢查。 （2）貨物運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁客貨混載。 （3）裝卸電桿分散卸車時(shí)，每卸完一處必須將車上剩余電桿綁扎牢固，方可繼續(xù)運(yùn)送。 （4）使用吊車等機(jī)械裝卸電桿，防止?jié)L放電桿。 （5)起吊200kG（如變壓器等）以上物件時(shí)，離開地面100-200mm時(shí)，必須稍停，檢查各部受力情況，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)起吊。 (6)在起吊、牽引過程中，受力鋼絲繩的周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物的下面，嚴(yán)禁有人逗留和通過。 | |||||||
| 3.盲目指揮。 | 3.起吊、裝卸、搬運(yùn)工作必須由有經(jīng)驗(yàn)的人統(tǒng)一指揮、專人負(fù)責(zé)，杜絕盲目指揮，有明確的信號和分工，并應(yīng)有具體的安全措施。 | |||||||
| 4.作業(yè)人員精力不集中。 | 4.要求作業(yè)職工集中精力工作，現(xiàn)場監(jiān)控人員做好卡控，防止事故發(fā)生。 | |||||||
| 5.現(xiàn)場卡控不到位。 后果： 造成人身傷亡。 | 5.作業(yè)現(xiàn)場安排專人卡控，并保證卡控到位。 | |||||||
| 7 | 新立（撤舊）電桿、導(dǎo)線過程中造成人身傷害 | 作業(yè) | 1.使用機(jī)具不當(dāng)。 | 電力線路工 | 1.提前組織職工學(xué)習(xí)各種機(jī)具操作規(guī)程，熟練掌握正確使用性能。 | 王磊 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 2.盲目指揮。 | 2.裝卸電桿、起吊物件設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，統(tǒng)一指揮，保證安全。 | |||||||
| 3.作業(yè)人員精力不集中。 | 3.確保施工例會質(zhì)量，檢查職工精神狀態(tài)，明確作業(yè)任務(wù)、確認(rèn)安全防護(hù)員。安排專人指揮、杜絕盲目指揮。 | |||||||
| 4.現(xiàn)場卡控不到位。 后果： 造成人身傷亡 | 4.（1）安排專人檢查各種機(jī)具、繩索質(zhì)量狀態(tài)。現(xiàn)場各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)安排專人進(jìn)行卡控。 （2）執(zhí)行《鐵路電力安全工作規(guī)程》第93-96條之規(guī)定。93、立桿、撤桿開工前，應(yīng)講明施工方法及指揮信號，工作人員要分工明確，并應(yīng)有專人指揮。正在立桿、撤桿時(shí)坑內(nèi)及電桿傾斜下方不許人員停留。已經(jīng)立起的電桿，只有在桿基回填夯實(shí)后，方可撤去叉桿及拉繩。桿坑未經(jīng)回填及搗固不準(zhǔn)登桿。放倒舊電桿時(shí)，應(yīng)用繩索牽引及叉桿加固后再挖根部。立撤電桿應(yīng)用專用工具，不許代用。使用吊車立撤電桿時(shí)，鋼絲繩套應(yīng)吊在電桿的適當(dāng)位置，防止電桿突然傾倒。94、使用抱桿立桿時(shí)，主牽引繩尾繩、桿塔中心線及抱桿頂應(yīng)在一條直線上，抱桿應(yīng)受力均勻，兩側(cè)拉繩應(yīng)拉好，不得左右傾斜。95、靠近及跨越鐵路、公路、通航河道施工時(shí)，應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，在施工地段的兩側(cè)應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)采取相應(yīng)措施。96、撤線時(shí)應(yīng)在承立及終端電桿處先用繩索將導(dǎo)線拉緊，剪斷導(dǎo)線后徐徐放下。拆除舊線路時(shí)，還應(yīng)注意電桿腐朽程度，嚴(yán)禁突然剪斷導(dǎo)線，防止倒桿傷人事故。 （3）使用汽車立桿時(shí)，吊臂下方及一定范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。 | |||||||
| 8 | 巡檢作業(yè)過程造成人身傷害 | 作業(yè) | 原因: 巡檢作業(yè)過程中，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位。 后果： 造成人身傷亡。 | 電力線路工 | 1.日常組織職工學(xué)習(xí)巡檢知識。 2.提前一天召開設(shè)備巡檢例會。 3.統(tǒng)一巡檢路線， 巡視時(shí)嚴(yán)禁走鐵道線路中心、枕木頭、軌面和在車下坐臥。 4.正確著裝、正確使用防護(hù)用品。 5.巡檢作業(yè)過程中認(rèn)真執(zhí)行《電力設(shè)備一次巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 6.嚴(yán)禁單人執(zhí)行巡檢作業(yè)任務(wù)。 7.車間管理者每月抽查巡檢作業(yè)情況不少于2次?！?/td> | 王磊 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 9 | 交通肇事和機(jī)動(dòng)車輛傷害 | 作業(yè) | 1.車輛出動(dòng)前不執(zhí)行"三檢"制度。 | 汽車司機(jī)、電力線路工 | 1.（1）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車輛出動(dòng)審批制度。 （2）嚴(yán)禁酒后駕駛，車輛出動(dòng)前，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。 （3）根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，及時(shí)更換雪地輪胎和防滑鏈。 （4）嚴(yán)格落實(shí)冬季、春融等特殊季節(jié)道路安全卡控措施。 | 王磊 王福錄 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 2.車輛運(yùn)行過程中違章駕駛。 | 2.車輛運(yùn)行過程中指派安全監(jiān)督員，嚴(yán)禁超速、超載及客貨混載。 | |||||||
| 3.橫越線路不執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度 。 后果： 造成人身傷亡、車輛損壞。 | 3.(1)強(qiáng)化職工日常教育，不斷提高職工自我保護(hù)意識和責(zé)任意識。 (2)要求作業(yè)人員橫越鐵路、公路，必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度。 （3）巡檢、檢修及故障處理作業(yè)中正確著裝、正確使用防護(hù)用品。 （4）加強(qiáng)日常巡檢知識培訓(xùn)及防車輛傷害警示教育，統(tǒng)一巡檢路線。 （5）巡檢、檢修及故障處理作業(yè)中嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)章和制度。注意了望，及時(shí)避讓列車車輛，做好防護(hù)，認(rèn)真執(zhí)行自控、互控制度。 （65)站場、區(qū)間作業(yè)認(rèn)真執(zhí)行行車防護(hù)作用，防護(hù)人員與作業(yè)現(xiàn)場保持通迅聯(lián)，保證不間斷防護(hù)。 | |||||||
| 10 | 作業(yè)人員遭受雷擊，馬蜂、蛇及蜱蟲叮咬 | 人身 | 1.遇雷雨天氣，巡視室外電力設(shè)備不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 | 電力線路工 | 1.(1)組織參與野外施工作業(yè)人員及時(shí)注射森林腦炎疫苗。 (2)及時(shí)召開施工例會和巡檢例會，開展班前預(yù)想，加強(qiáng)職工安全教育，提高職工自我保護(hù)意識。 (3)遇雷雨天氣巡視室外電力設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，正確著裝，與防雷裝置保持足夠安全距離。 | 王磊 張俊云 王殿生 | 福利檢修 富錦檢修 | |
| 2.野外作業(yè)不執(zhí)行《野外作業(yè)防雷控制措施》以及《野外作業(yè)防馬蜂、蜱蟲、蛇叮咬控制措施》。 后果: 造成人身中毒或死亡。 | 2.(1)野外作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行《野外作業(yè)防雷控制措施》、《野外作業(yè)防馬蜂、蜱蟲、蛇叮咬控制措施》。 (2)作業(yè)過程中發(fā)揮好自控、互控和干部卡控作用。 |
