三、汽缸墊漏氣。

　　現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，油耗增加，消聲器內(nèi)排氣聲發(fā)吐等。

　　原因：

　?。?）?缸蓋螺母扭緊力距太小或不均；

　?。?）?缸蓋或缸體斷面不平度超差；

　?。?）?缸墊燒蝕，常有相鄰兩缸鼻梁處、及水道孔等處竄氣、

　　?? 排除：測(cè)量汽缸壓力相鄰兩缸明顯偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水箱加水冒氣泡；搭馬達(dá)時(shí)有水或水汽從火花塞落口噴出；或用手靠近缸蓋外端縫隙有氣體沖手之感，為缸墊沖穿漏氣，應(yīng)予以更換缸墊，同時(shí)按規(guī)定對(duì)角多次均勻擰緊缸蓋螺母。

　　 四、化油器襯墊（包括中體和下部）漏氣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在化油器部位發(fā)出吸氣的哨叫聲，并隨油門(mén)開(kāi)度而變化。用手觸及襯墊的滲漏時(shí)（用手擋），哨叫聲停止或減弱、

　　其原因多屬沉淀安裝不妥或拆裝多次而破損，應(yīng)予更換裝復(fù)并扭緊固定螺母。

　　五、進(jìn)氣歧管漏氣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，怠速不穩(wěn)；嚴(yán)重時(shí)個(gè)別鋼混合氣變稀，消聲器排出“突突”聲。用段火法檢查，某缸斷火后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及排氣聲變化，則為之良好無(wú)故障；否則某缸或相鄰兩缸斷火，發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣聲不變?yōu)橛泄收希毑槊鞑课缓笥枰耘懦?/p>

　?。ǘ┰\斷發(fā)動(dòng)機(jī)的漏氣故障一般采用的方法：

　　1、用氣壓表檢查汽缸壓力。診斷時(shí)對(duì)于能夠起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使之達(dá)到80～90的正常溫度，個(gè)部機(jī)件配合間隙達(dá)到正常工作狀態(tài)。然后停機(jī)拆下各缸火花塞，以減少曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力，并講化油器阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)調(diào)到全開(kāi)。各缸依次用氣壓表頭緊壓在火花塞孔中，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)約150～180轉(zhuǎn)/分，根據(jù)壓縮行程終了所標(biāo)出的汽缸壓力，即可判斷出漏氣的部位和原因。

　　2、用壓縮空氣的方法檢查。講被檢查的汽缸活塞揺至上止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，用5～8Kg/cm2的壓縮空氣，經(jīng)火花塞孔通入汽缸，然后依靠聽(tīng)覺(jué)判斷有無(wú)漏氣聲，即可查明部位。

　　除上述方法之外，還可采用專門(mén)儀器檢測(cè)。斷火法及觀察、感覺(jué)法也可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。

　　壓縮空氣通入汽缸后，氣體漏滲現(xiàn)象原因見(jiàn)示意圖。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣是車輛使用中的常見(jiàn)故障之一，必須及時(shí)查明原因迅速排除，以免影響車輛的使用性能的正常發(fā)揮。