（6）提放車前，必須巡視行車路線，消除隱患。信號工確認(rèn)安全后方可發(fā)信號開車，絞車司機聽到回鈴信號后方可開車。信號使用雙向聲光往返式信號聯(lián)系，信號規(guī)定為“一停、二拉、三放”。提放車輛結(jié)束后，必須先將絞車控制開關(guān)手把打到零位停電并閉鎖后，司機方可離開。

（7）人力推車時，一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在巷道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米，坡度大于7‰時，禁止人力推車。嚴(yán)禁放飛車。堅持使用阻車器，臨時停車時，必須用道木打牢飛機杠，以防跑車。

（8）落道車復(fù)軌時，必須有專人觀山指揮，嚴(yán)格執(zhí)行《輔運車輛掉道復(fù)軌安全措施》。在斜巷處理掉道車時，絞車司機將鋼絲繩拉緊并壓緊絞車閘把。在斜巷上、下平段設(shè)警戒攔人，采用專用工具（千斤頂?shù)龋┥系罆r先上下方車輪、后上上方車輪，嚴(yán)禁使用絞車硬拉上道。處理掉道車時嚴(yán)禁非工作人員接近現(xiàn)場。處理落道車事故時，安檢工和班長必須到現(xiàn)場，由班長統(tǒng)一指揮。嚴(yán)禁人員站在掉道車的下方進(jìn)行復(fù)軌。

（9）運輸中，嚴(yán)格執(zhí)行《鳳凰山礦輔助運輸操作規(guī)程》的規(guī)定。

（10）裝料時，嚴(yán)格執(zhí)行《輔助運輸材料裝車及捆綁規(guī)定》，嚴(yán)禁超高、超寬、超長、超重。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行其操作規(guī)程。

（11）裝卸料時，人員要密切配合，行動一致，并注意前后左右是否有人及障礙物，做到“三不傷害”。

（12）使用無極繩絞車時，我隊人員要嚴(yán)格執(zhí)行無極繩絞車運輸?shù)母黜椧?guī)定。

16、預(yù)防瓦斯事故的安全措施

1）加強爆破管理，嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”，嚴(yán)禁裸露爆破。

2）加強通風(fēng)管理，完善通風(fēng)系統(tǒng)，工作面及其它地點配風(fēng)量必須符合規(guī)定，任何人不得隨意停、開局部扇風(fēng)機和損壞風(fēng)筒，瓦檢員要定期檢查瓦斯。

3）加強瓦斯安全監(jiān)測，管好、用好便攜式甲烷檢測儀和甲烷斷電儀，嚴(yán)格執(zhí)行甲烷電閉鎖,杜絕瓦斯超限作業(yè)。開工前，班長必須檢查工作面瓦斯，確認(rèn)濃度小于1.0％時，施工人員方可進(jìn)入工作面。

4）施工人員必須隨身攜帶自救器。

5）嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)電閉鎖，嚴(yán)禁任何人亂停局部扇風(fēng)機。因故停風(fēng)時，必須撤出工作面所有人員至全負(fù)壓通風(fēng)巷道中，并在巷道口設(shè)警標(biāo)或設(shè)警戒攔人，防止其他人員進(jìn)入無風(fēng)區(qū)。在恢復(fù)通風(fēng)前，必須首先檢查瓦斯，只有停風(fēng)區(qū)中最高瓦斯?jié)舛炔怀^1.0％和最高二氧化碳濃度不超過1.5％時，且局部扇風(fēng)機及其開關(guān)附近10米以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5％時，方可人工開啟風(fēng)機。當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須立即報告礦調(diào)度臺、通風(fēng)區(qū)，由通風(fēng)區(qū)派人處理。

6）嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)通風(fēng)瓦斯管理規(guī)定。

7）加強機電管理，杜絕電氣事故和失爆現(xiàn)象，停送電嚴(yán)格執(zhí)行《鳳凰山礦停送電制度》。

8）如果發(fā)生瓦斯事故，施工人員必須佩戴好自救器按避瓦斯災(zāi)害路線撤退。

17、預(yù)防火災(zāi)的安全技術(shù)措施

⑴必須按照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定建立健全防滅火管理制度。

⑵加強機電管理，杜絕電氣事故和失爆現(xiàn)象，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備，預(yù)防電器火災(zāi)，嚴(yán)禁明火作業(yè)。

⑶加強通風(fēng)管理，杜絕瓦斯、煤塵爆炸、燃燒事故。

⑷嚴(yán)禁裸露爆破，爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。

⑸ 搞好文明生產(chǎn)，消除巷內(nèi)棉紗、布頭、紙屑等易燃物品。

⑺ 完善消防灑水管路系統(tǒng)，工作面?zhèn)溆邢儡浌?，巷道每?span>50m設(shè)置支管閥門。

⑻一旦發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即切斷巷內(nèi)一切設(shè)備的電源，積極組織滅火，并向礦調(diào)度指揮部匯報，當(dāng)威脅到人身安全時，必須戴好自救器，立即按避災(zāi)路線撤退。

18、預(yù)防透水的安全技術(shù)措施

⑴遇有透水征兆時（掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水，水色發(fā)渾，有臭味等異狀）。必須立即停止作業(yè)，采取措施，向礦調(diào)度臺匯報，發(fā)出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。

⑵如發(fā)生水災(zāi)事故時，施工人員必須積極組織搶救，及時匯報，必要時按避災(zāi)路線有組織撤退。

19、預(yù)防頂板事故的安全技術(shù)措施

1)冒頂事故的預(yù)兆

⑴頂板下沉量和下沉速度急劇增大，支護(hù)變形和損壞現(xiàn)象增加。

⑵前探梁載荷明顯增大，并有聲響和頂板掉渣。

⑶煤巖壁壓酥片幫嚴(yán)重，瓦斯含量增大、淋水增大等。

2)預(yù)防冒頂堵人的安全技術(shù)措施

⑴ 任何人到達(dá)工作地點，都必須對周圍的頂幫及支護(hù)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，支護(hù)間若有活矸、活煤必須立即找掉。

⑵ 堅持使用臨時支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)和超控頂作業(yè)。

⑶施工過程中，要時刻注意頂幫及工作面支護(hù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即停止工作并進(jìn)行處理。

⑷ 如工作面壓力增大，頂板破碎或出現(xiàn)其它特殊情況時，另行制定相應(yīng)措施。

?3)應(yīng)急處理冒頂事故的安全技術(shù)措施

⑴我隊井下應(yīng)急材料堆放在九二盤區(qū)皮帶巷內(nèi)，距工作面不大于100米處，應(yīng)急材料應(yīng)掛牌堆放整齊，任何人不得擅自挪用，其應(yīng)急材料為：HZWA-2500金屬摩擦柱20根和1.5米板梁40根。

⑵ 當(dāng)事故發(fā)生后，全體人員應(yīng)保持清醒的頭腦，不可慌張，應(yīng)冷靜的分析判斷，并清點工作面人數(shù)，準(zhǔn)確地判斷冒頂范圍和程度，判斷是否有人被壓堵，并及時派專人用電話將情況匯報隊值班及調(diào)度指揮部。

⑶ 經(jīng)準(zhǔn)確分析判斷后，確認(rèn)有職工被堵在冒頂區(qū)內(nèi)，且冒頂區(qū)已冒實的情況下，我隊人員應(yīng)迅速將工作面的靜壓水管閥門關(guān)掉，然后將工作面的壓風(fēng)管拆開，將新鮮風(fēng)流輸送到冒頂區(qū)內(nèi)，并采用敲擊靜壓水管和壓風(fēng)管等辦法通知被堵人員，被堵人員在冒頂事故發(fā)生至送入新鮮風(fēng)流期間，應(yīng)正確佩戴自救器進(jìn)行自救，在救助人員到達(dá)之前，我隊人員應(yīng)按照正規(guī)處理冒頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理。

⑷ 我隊被堵人員應(yīng)保持沉著冷靜，盡量找安全地點靜坐，減少個人呼吸量，以延長待救時間，防止窒息。

⑸ 我隊被堵人員還應(yīng)發(fā)出燈光，敲擊聲等信號，以便被人及時發(fā)現(xiàn)和搶救。

⑹ 我隊受災(zāi)人員應(yīng)節(jié)約使用礦燈，盡可能用一盞燈亮，以延緩待救時間。

⑺ 經(jīng)準(zhǔn)確分析判斷后，確認(rèn)有職工被堵在冒頂區(qū)內(nèi)，且冒頂區(qū)冒落的煤矸量不大時，我隊人員可輪流清理，扒出通道，進(jìn)行自救，但必須同時注意頂板。

⑻ 經(jīng)分析判斷如果是小面積冒頂埋人事故，應(yīng)迅速將應(yīng)急材料(板梁、摩擦柱)運到位，用板梁及摩擦柱支設(shè)空頂區(qū)，可根據(jù)實際情況支設(shè)成三角形或矩形狀的臨時支護(hù)，并用板梁密背，迅速出矸出煤開始搜尋搶救工作。

⑼ 如遇大面積冒頂埋人事故，應(yīng)按照正規(guī)處理冒頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理。

⑽ 在應(yīng)急處理冒頂事故前，首先應(yīng)認(rèn)真檢查冒頂區(qū)附近的支護(hù)情況，并用加設(shè)點柱的方法加固支護(hù)不牢固的支護(hù)，控制好頂板，確保事故不再擴(kuò)大，然后盡快處理，救出人員，點柱要用應(yīng)急材料金屬摩擦柱，并支在實底上，用液壓升柱器升緊鎖牢，并用10#鐵絲將柱頭與棚梁捆緊。

⑾ 所有工作人員在作業(yè)過程中應(yīng)確保退路暢通，并在作業(yè)過程中派有經(jīng)驗的老工人觀察頂板。

⑿ 按照加固支護(hù)→出矸(出煤)→安全檢查→架棚→安全檢查→勾頂?shù)捻樞蛑鸺苓M(jìn)行。

⒀ 當(dāng)出矸(煤)達(dá)到規(guī)定的棚距時，采用板梁上梁護(hù)頂，開始勾頂工作，勾頂期間，勾頂人員與遞料人員應(yīng)配合一致，勾好頂后，用背板、木楔將井字木垛與頂板接實接嚴(yán)。

⒁ 勾頂過程中，要時刻注意頂板的情況，一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況，要立即停止作業(yè)，待隱患處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。

⒂ 重復(fù)上述工序逐架進(jìn)行，在出矸(煤)時工作人員要保持輕、快，以確保既快速出矸，又不傷害被埋人員。

⒃ 如遇大面積冒頂非傷亡事故，即既沒有被埋人，被堵人的現(xiàn)象，則應(yīng)立即停止作業(yè)，另行制定專門措施，加強支護(hù)，由外向里，按措施進(jìn)行處理冒頂。

⒄ 在搶險過程中，作業(yè)人員只有在確認(rèn)安全的情況下方可作業(yè)，杜絕冒險去搶險，以免再次擴(kuò)大事故。

20、避災(zāi)路線

1) 發(fā)生瓦斯、火災(zāi)事故的避災(zāi)路線

作業(yè)地點→92310進(jìn)風(fēng)巷→九二盤區(qū)皮帶巷→二水平主皮帶巷→二水平一橫川→南入風(fēng)井→地面。

2) 發(fā)生水災(zāi)事故的避災(zāi)路線

作業(yè)地點→92310進(jìn)風(fēng)巷→92310進(jìn)風(fēng)橫川→九二盤區(qū)回風(fēng)巷→九二材料暗斜井→2110巷→2110二斜井→2112巷→軌道回風(fēng)巷→中部車場→主（副）井→地面。

21、提高工程質(zhì)量措施

⑴人人應(yīng)知質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，把搞好工程質(zhì)量放在首位。

⑵ 班班有質(zhì)量驗收員，對不合格的工程責(zé)令班組進(jìn)行整改達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

⑶ 驗收員必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。

22、開口施工安全技術(shù)措施：

1）此措施適用于92310進(jìn)風(fēng)巷變斷面及支護(hù)系統(tǒng)前5米范圍內(nèi)。

2）變斷面及支護(hù)系統(tǒng)前0.5米，采用“打淺眼、放小炮、少裝藥、多爆破”的方法向前掘進(jìn)。眼深根據(jù)實際情況確定,但不得小于300毫米，不大于500毫米，眼距不小于400毫米，不大于600毫米。每眼裝藥量不大于1／3卷，每次最多聯(lián)放6個眼，炮眼裝藥后用炮泥封滿填實。變斷面及支護(hù)系統(tǒng)前0.5米后,采用正常方法掘進(jìn)。

3）變斷面及支護(hù)系統(tǒng)前，要將巷道內(nèi)，距爆破地點前后20米范圍內(nèi)的管路、設(shè)備等用舊皮帶包裹或用架板覆蓋，必須將爆破點前后20米電纜取下放到底板上用舊皮帶包裹或用架板覆蓋加以可靠保護(hù)，并確認(rèn)保護(hù)到位后，方可爆破。

4）92310進(jìn)風(fēng)巷變斷面及支護(hù)系統(tǒng)前4排范圍內(nèi)要在每排錨桿間打注錨索槽鋼進(jìn)行加強支護(hù)（變斷面處以打注錨索進(jìn)行加強支護(hù)）。槽鋼采用12#槽鋼，槽鋼長2.4米，眼距1.8米。錨索采用長6.3m，公稱直徑為15.24mm的錨索。槽鋼錨索要緊隨鋼帶支護(hù)，嚴(yán)禁滯后。

5）巷道換斷面及支護(hù)系統(tǒng)時，臨時支護(hù)采用木點柱形式。木點柱采用三根直徑不小于150㎜，長1.8米左右的紅松圓木,點柱間距1.3米，距幫不超過1.3米，距永久支護(hù)和掌面均不超過1.0米。

6）其余各項均嚴(yán)格執(zhí)行本措施的各項規(guī)定。

附：換斷面處加強支護(hù)示意圖4-5

??? 換斷面處臨時支護(hù)示意圖4-6

23、各工種必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的各項規(guī)定。

24、所有參于此項工程的施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并簽字后方可上崗。

注：本措施中未注單位均為毫米。

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