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心理學(xué)在交通宣傳中應(yīng)用

  
評論: 更新日期:2011年01月03日


  
  二是注重溫情迎合受眾。教育心理學(xué)中有個“護(hù)花”理論,這個理論認(rèn)為:一個花園,如果都用禁止性、懲戒性的標(biāo)語來阻止游客采摘花朵,不但起不到任何效果,反而采摘的人會更多,但換上溫情式的宣傳標(biāo)語后,游客遵守的自覺性就大大提升。這個理論在交通安全宣傳中具有很重要的指導(dǎo)意義。比如說慣用的橫幅宣傳、掛圖宣傳,有的宣傳內(nèi)容就不是那么“溫馨”,懲戒式甚至是恐嚇性的語言不少,另外還有某些圖片,血腥味較重,不可否認(rèn),這些內(nèi)容的視覺刺激感很強,但有研究表明,令人恐懼的內(nèi)容在人的腦海里留存的時間相對令人愉悅的內(nèi)容要短很多,即恐懼感更容易讓人忘卻。此外,根據(jù)心理學(xué)研究報告,不論是直接受災(zāi)、目睹災(zāi)難或參與救災(zāi)的人員,有30%―58%的人會出現(xiàn)創(chuàng)傷后壓力癥狀。對創(chuàng)傷事件的相關(guān)刺激或者受難經(jīng)驗的不斷重復(fù),將強行喚起幸存者痛苦的記憶,出現(xiàn)恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀,甚至產(chǎn)生自殺、精神病等問題。2005年北京的一次交通事故圖片展就說明了這個問題,有的中、小學(xué)生觀看后出現(xiàn)嘔吐、睡覺發(fā)惡夢等劇烈反應(yīng)。因此,中山市多個學(xué)校在放映一些交通安全宣傳片時,往往先將“血腥”的片斷剪除掉。事實證明,對一般受眾而言,這種災(zāi)難信息也將帶來厭惡、不安的情緒,從而影響接受信息的真正內(nèi)容,進(jìn)而影響正常的工作和生活秩序。因此,如何讓群眾喜聞樂見甘心情愿地接受宣傳,如何讓馬路上的“游客”不違犯交通規(guī)則,這是每一個交通安全宣傳教育工作者必須研究的課題。
  
  三是注重細(xì)微默化受眾。心理學(xué)上有一個“破窗”理論,這個理論認(rèn)為:如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒有馬上修好,那么人們會認(rèn)為大樓無人照管,不久以后所有的窗玻璃可能就會被打破。這說明了一種從眾現(xiàn)象和個人行為對群體的潛在影響力,在交通管理中也有這種情況,如果一個路口,一群人正在等紅燈,只要其中有一人沖紅燈,那么跟著沖紅燈的人就很多,那么集體的沖紅燈就會導(dǎo)致信號燈控制事實上的不存在。還有一個犯罪心理學(xué)中的權(quán)變理論(美國紐約警察局局長布拉頓提出):關(guān)注一些微不足道的生活過錯,比如亂寫亂畫或者亂跳旋轉(zhuǎn)門,往往有助于預(yù)防更嚴(yán)重的犯罪。這說明了違法犯罪動機(jī)的形成有一個漸進(jìn)的過程,用一句俗話說就是“小時偷針,大時偷金”,現(xiàn)實的例子說明,既然可以忽視一個紅綠燈,那么就可能會無視整個的交通法規(guī),就可以超載、超速以及無牌無照駕駛、酒后駕駛等。因此,要預(yù)防嚴(yán)重的交通違法行為,就應(yīng)該從抵制“小”(輕微)的交通違法行為開始,從“平?!辈唤?jīng)意的交通違法開始,從糾正個別交通違法開始。
  
  “破窗”理論說明了人面對“小事件、個別事件”時一種消極的心理態(tài)度,權(quán)變理論說明了違法動機(jī)形成和預(yù)防對策問題,這兩個理論用在道路交通安全宣傳中就是要堅持宣傳教育從細(xì)微處入手,堅持宣傳的普遍性、連續(xù)性和持久性。
  
  堅持宣傳從小處著手是開展所有宣傳活動必須遵守的重要原則,也是宣傳“務(wù)實”的基本要求。所謂的從細(xì)微處入手,就是宣傳內(nèi)容要“貼近實際、貼近生活、貼近群眾”,少一點大話、套話、虛話,從走路常識、騎自行車常識、紅綠燈常識、法律常識、禮儀道德、行為規(guī)范等話題說起,從兒童、老人、婦女、殘疾人、外來工、學(xué)生等基本社會群體開始宣傳,不能一味地追求“大而統(tǒng)”,不能企望通過一次“高調(diào)”宣講就能拔高人們的思想意識。
  
  堅持宣傳的普遍性,就是指宣傳受眾要廣泛,包括學(xué)生、成人、老人、婦女、農(nóng)民、外來工、公務(wù)員等,宣傳范圍要廣泛,包括社區(qū)、學(xué)校、家庭、村落、企業(yè)、街道、機(jī)關(guān)等。針對不同人群,如行人和非機(jī)動車駕駛?cè)?、外來工、專業(yè)駕駛員等,要根據(jù)其心理特征和行為習(xí)慣,采取不同的策略進(jìn)行普遍的宣傳。按照“破窗”理論,對不同的群體,不能“抓大放小”擇一宣傳。但在實際工作中,應(yīng)該說有被“遺忘”的角落,如鄉(xiāng)村農(nóng)民、流動攤販等,對這些群體至少是很少開展專項宣傳,因此,這些群體要么不懂交通法規(guī),要么無視交通法規(guī),結(jié)果就是經(jīng)常交通違法,成為違法率和肇事率較高的群體。
  
  宣傳的連續(xù)性和持久性,是由任何社會化過程的延續(xù)性所決定的,事實上,再好的宣傳不可能朝夕間就改變?nèi)说乃枷胗^念和行為習(xí)慣,因此,宣傳教育最忌“三天打魚,兩天曬網(wǎng)”,一定要堅持連續(xù)性和持久性。連續(xù)性站在受眾的角度體現(xiàn)在兩個方面,一是道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容必須要堅持統(tǒng)一性、連續(xù)性,即內(nèi)容同一(指宣傳目標(biāo)不能經(jīng)常變換),反復(fù)宣教,不斷刺激;二是宣傳教育活動要貫穿每一個人成長的每一個過程,從兒童、少年、青年到老年,從學(xué)前、小學(xué)、中學(xué)到大學(xué),每一個成長階段都要接受交通安全的教育,這樣連續(xù)的宣傳就可以對人的大腦進(jìn)行持續(xù)的刺激,從而將宣傳的內(nèi)容提升為個體的意識。持久性站在宣傳主體的角度指宣傳教育工作要打“持久戰(zhàn)”,各級交警部門需要轉(zhuǎn)變觀念,消除突擊宣傳的思想,要將宣教工作日?;?,基層民警(包括路面執(zhí)法民警和辦公室民警)職責(zé)化,將宣教工作與日常執(zhí)法活動緊密結(jié)合,將宣傳教育與處罰緊密結(jié)合,確保宣傳教育“天天講、月月講、年年講”。
  
  總之,對全民的交通安全宣傳教育有一個系統(tǒng)的科學(xué)的教育體系,宣傳教育工作者應(yīng)該要正確地認(rèn)識有關(guān)概念,運用科學(xué)的理論和方法指導(dǎo)工作實踐。本文從心理學(xué)的角度闡述了有關(guān)問題,希望能夠拋磚引玉,促進(jìn)交通安全宣傳教育工作更新理念,創(chuàng)新方法,推動交通安全宣傳教育工作取得更大成效。

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