另外在施工現(xiàn)場(chǎng)由副指揮和總工各負(fù)責(zé)一班，設(shè)有駐站聯(lián)絡(luò)員1名、近、遠(yuǎn)端防護(hù)員各2名、現(xiàn)場(chǎng)廣播員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員各1名，分兩班24小時(shí)輪流值班，并辦理嚴(yán)格的交接班簽字手續(xù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)既有線施工進(jìn)行安全防護(hù)，在整個(gè)頂進(jìn)框架橋施工過程中，一有上下行來車，駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)通知遠(yuǎn)端（近端）防護(hù)員，做好接車準(zhǔn)備，廣播員用大喇叭通知施工人員下道避車，同時(shí)近端防護(hù)員督促施工人員下道避車，確保既有線行車安全，確保施工人員安全。

　　在框架橋頂進(jìn)過程中，我們采用專用千斤頂，按規(guī)定程序操作，列車通過時(shí)立即停止頂進(jìn)，同時(shí)在頂進(jìn)過程中技術(shù)人員24小時(shí)輪流值班，隨時(shí)對(duì)框架橋進(jìn)行測(cè)量觀察，及時(shí)校正頂進(jìn)方向，確保箱體頂進(jìn)到位。由于安全工作到位，員工安全意識(shí)增強(qiáng)，在整個(gè)施工過程中無一例違章作業(yè)和安全事故的發(fā)生，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的好評(píng)。

　　定州東進(jìn)站頂進(jìn)框架橋高6.74m，結(jié)構(gòu)凈高5.34m，地板厚0.65 m，軌底距板頂最小距離0.95 m，頂進(jìn)框架橋長(zhǎng)30.8m，頂程為39.61m，最大頂力為35000KN.采用頂進(jìn)法施工。該施工存在的最大難點(diǎn)問題，就是頂進(jìn)框架橋施工過程中既有線的行車安全運(yùn)營(yíng)問題，該線路日平均行車130對(duì)次，頂進(jìn)施工不能影響即有線運(yùn)營(yíng)，需對(duì)即有線采取橫抬豎調(diào)加固法進(jìn)行安全防護(hù)，且施工前必須和鐵路部門簽訂安全協(xié)議。

　　針對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)對(duì)施工干擾大，施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)要求嚴(yán)，工程施工難度大，安全隱患多的情況，項(xiàng)目部決定在工程施工期間，堅(jiān)持組織員工開展“三工教學(xué)”活動(dòng)，工前，由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全警示教育，專職安全員對(duì)施工機(jī)具設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行安全性能檢查，在確認(rèn)各項(xiàng)均符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)開工；工中，施工負(fù)責(zé)人和專職安全員要24小時(shí)跟班作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理糾正，專職安全員對(duì)所轄區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施和施工設(shè)備負(fù)責(zé)安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患立即處理或報(bào)告；工后要組織進(jìn)行安全綜合講評(píng)，表揚(yáng)遵章守紀(jì)，批評(píng)違章亂紀(jì)。

　　三、嚴(yán)格按規(guī)范施工，做好質(zhì)量控制

　　在做好安全工作的同時(shí)，我們緊抓質(zhì)量工作不放松, 剛一開工，我們就制訂了本項(xiàng)目的《質(zhì)量目標(biāo)》、《質(zhì)量管理辦法》和《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃書》，在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施了系統(tǒng)的“打造品牌工程”的意識(shí)。在施工中，為使這種意識(shí)真正達(dá)到人人皆知，深入人心，我項(xiàng)目部利用晚飯過后的空閑時(shí)間舉辦了一系列的培訓(xùn)班，分階段，分層次，多角度，多側(cè)面地對(duì)，職工進(jìn)行了全面質(zhì)量教育培訓(xùn)，從而使質(zhì)量意識(shí)、打造品牌工程意識(shí)在全員的心中牢牢地扎根生長(zhǎng)。并且，迅速形成全員參與、齊抓共管的質(zhì)量保證體系，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督和獎(jiǎng)罰力度，達(dá)到了開工必優(yōu)，一次成優(yōu)的要求。

　　質(zhì)量工作重在落實(shí)，在施工中,我們把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任到人,落實(shí)到各工序、各工種，一切按規(guī)范、按標(biāo)準(zhǔn)辦事，要求負(fù)責(zé)施工技術(shù)人員要用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。主要做到了“四到一跟”，即：服務(wù)到工序；質(zhì)量否決到工序；獎(jiǎng)優(yōu)罰劣到工序；回檢回測(cè)到工序；關(guān)鍵部位跟班作業(yè)。實(shí)踐證明：以上舉措，有力地確保了預(yù)制框架橋的工程質(zhì)量，在質(zhì)量上，頂進(jìn)橋的預(yù)制達(dá)到了外光內(nèi)實(shí)，頂進(jìn)到位后的誤差為6公分，小于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。受到監(jiān)理單位的好評(píng)。

　　聲屏障工程每個(gè)工點(diǎn)派駐兩名防護(hù)人員和一名技術(shù)人員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指揮，安排防護(hù)員在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安全指揮，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全警戒線、作業(yè)點(diǎn)兩端的作業(yè)標(biāo)均嚴(yán)格按照工務(wù)技術(shù)要求設(shè)置，充分提高員工安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。同時(shí)我們與組織施工的聲屏障隊(duì)伍、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員，簽訂了施工安全合同和安全目標(biāo)責(zé)任合同，不定期的進(jìn)行安全檢查考核，對(duì)于安全防護(hù)不到位的進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，并責(zé)令及時(shí)整頓，使施工隊(duì)增強(qiáng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度意識(shí)；使安全防護(hù)員增強(qiáng)責(zé)任心。

　　在頂進(jìn)框架橋施工中，由于項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、黨支部對(duì)安全工作的高度重視，加上我們措施得力，安全工作到位，保證了施工的順利進(jìn)行和既有線的安全行車，順利的完成了頂進(jìn)施工任務(wù)，未發(fā)生一次影響行車和涉及人員安全的事故。在工程質(zhì)量上也得到了業(yè)主的肯定，我們堅(jiān)信只要堅(jiān)持“科學(xué)組織，合理施工，安全質(zhì)量，齊抓共管”這個(gè)道理，只要認(rèn)真去做，按規(guī)則行動(dòng)，沒有干不好的工程。

　　我們的這些做法，確保了施工的順利進(jìn)行。上場(chǎng)至今，沒有發(fā)生任何安全質(zhì)量事故，各項(xiàng)工作發(fā)展勢(shì)頭良好。

　　二0XX年十月二十九日
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