國家重點工程大同到西安鐵路客運專線晉陜黃河特大橋，是全線重點工程之一，也是鐵道部確定的重點控制工程。該橋全長9.969公里，具有施工規(guī)模大、技術含量高、地質環(huán)境復雜、安全風險源多，其中2×108米單T剛構鋼桁加勁組合結構在國內首次運用，48米簡支梁下承式造橋機節(jié)段拼裝均是本橋的重點難點工程。
承擔該項工程建設任務的中鐵上海工程局在安全培訓內容上，落實一個“實”字，不走過場，使廣大員工真正提高安全知識，增強安全防護能力。在安全教育形式上，體現(xiàn)一個“新”字，在遵循一般教育的同時，采取一些新方式新方法，使廣大員工能夠容易接受安全知識。在安全管理制度上，重抓一個“嚴”字，對于違章作業(yè)，冒險蠻干的堅決說不，確保安全萬無一失。
      在具體操作過程，指揮部結合現(xiàn)場實際，安全包保責任到位。把全橋劃分成11個作業(yè)面，各項目副經理、經理、指揮部領導分片包干；指揮部成立4個包保組，每組由班子成員負責，分別對大型起重設備、掛籃施工、造橋機、預應力施工實行督察和安全包保，責任到人；同時制定了掛籃、橋機安全卡控措施，橋機、掛籃實行指揮部、項目部包保人盯崗作業(yè)。
      培訓方式則采取集中培訓和結合工種現(xiàn)場培訓及開展專項安全技術交底會的形式進行。給培訓考試合格人員發(fā)放勞保用品，以鼓勵、參加培訓的積極性，使廣大施工人員從“要我培訓”到“我要培訓”。在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)比較典型的隱患或違章行為，根據(jù)違章性質立即在施工現(xiàn)場組織召開現(xiàn)場會，現(xiàn)場講解危害的后果和防護措施。指揮部把每周的違章情況在交班會上用幻燈片進行通報等，通過行之有效的培訓教育，廣大作業(yè)人員安全意識明顯提高，違章作業(yè)現(xiàn)象得到有效遏制。
      在抓安全工作時，指揮部還要求“抓準、抓狠”。“抓準”就是抓節(jié)段吊裝、橋機過孔、掛籃前移、高墩翻模、設備運行等重大危險源，關鍵工序實行干部盯崗，建立安全卡控措施；“抓狠”就是針對風險源辨識、交底、培訓落到實位，現(xiàn)場檢查控制落到實位，廣大干部職工堅持將“上橋墩，下基坑”作為現(xiàn)場控制的行為準則。此外，指揮部還充分運用“安全質量警示曝光平臺”，給作業(yè)班組起警示作用，截至4月14日警示曝光平臺共發(fā)出152條信息，有效地遏制了安全質量隱患的發(fā)生。