野王,日本xxxx片免费观看,丁香五月婷婷亚洲,六月丁香婷婷大团结

會員中心
加入VIP
微信

客服微信網(wǎng)站公眾號

　煤礦　化工　建筑
　機械　電力　冶金
　消防　交通　特種

　論壇　活動　視頻
　問答　投稿　 MSDS
　簽到　超市　招聘

導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

CNG汽車專用裝置安全可靠性試驗

文檔作者：周華１張道文１黃海波１王君２文檔來源： 1 ．西華大學(xué)　2．南充合能壓縮天然氣有限責(zé)任公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2020年12月28日
下載地址：點擊這里	文件大?。?181.80 KB 共4頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共4頁]

本文件共4頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?81.80 KB 共4頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：交通機電工程施工安全風(fēng)險管理分析

上一篇：強化鐵路施工安全精細(xì)化管理

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

基金項目：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（８６３ 計劃）資助項目（編號：２００８AA１１A１６６） 。
　　作者簡介：周華，１９６８ 年生，助理研究員，碩士；主要從事代用燃料汽車研究及車輛技術(shù)鑒定工作。地址：（６１００３９）四川省成都
市金牛區(qū)西華大學(xué)。電話：（０２８）８３７０５０１２ ，１３９８１８０８６６３ 。E‐mail ：qjqc＠ mail ．xhu ．edu ．cn
CNG 汽車專用裝置安全可靠性試驗
周華１ 　張道文１ 　黃海波１ 　王君２
１ ．西華大學(xué)?。?．南充合能壓縮天然氣有限責(zé)任公司
　　周華等．CNG 汽車專用裝置安全可靠性試驗．天然氣工業(yè)，２０１０ ，３０（９） ：８７‐９０ ．
　　摘　要　天然氣汽車專用裝置的安全性和可靠性對天然氣汽車的推廣應(yīng)用和天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重
要影響，而目前對這方面的研究較少，已有部分用戶反映CNG 汽車專用裝置的可靠性偏低，存在安全隱患。為此，對典
型車型配裝的國產(chǎn)CNG 汽車專用裝置進行了安全性、可靠性試驗。試驗道路以城市的城郊道路為主，路面主要為瀝青
和水泥路面，按每車５ × １０４ km 的實際使用工況，參照QC／T ９００枟汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法枠對CNG 汽車專用裝
置的故障進行了分類判別，結(jié)合GB／T １２６７８枟汽車可靠性行駛試驗方法枠的指標(biāo)體系及相應(yīng)計算方法對專用裝置的可靠
性進行了評價及等級評定。評定結(jié)果表明：試驗車配裝的國產(chǎn)CNG 汽車專用裝置的可靠性偏低，亟待改進。
　　關(guān)鍵詞　CNG 汽車　專用裝置　可靠性試驗　安全性
　　DOI ：１０ ．３７８７ ／j ．issn ．１０００‐０９７６ ．２０１０ ．０９ ．０２２
　　近年來，我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，天然氣汽
車保有量大幅增加，其中大部分為壓縮天然氣（CNG）
汽車。目前對天然氣汽車的整車性能、發(fā)動機性能、排
放特性、天然氣汽車專用裝置以及專用裝置的匹配試
驗等已有了深入的研究［１‐５ ］ ，但對CNG 汽車專用裝置
的可靠性則研究較少［６ ］ 。目前已有部分用戶反映
CNG 汽車專用裝置的可靠性偏低，存在安全隱患。天
然氣汽車專用裝置的可靠性對天然氣汽車的質(zhì)量和天
然氣汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有重要影響，對CNG 汽
車專用裝置的可靠性進行評價非常必要。為此，對典
型車配裝的國產(chǎn)CNG 汽車專用裝置進行了可靠性試
驗，對國產(chǎn)CNG 汽車專用裝置的可靠性作了比較客
觀的評定。
1 　試驗車輛及天然氣汽車專用裝置
　　桑塔納SVW７１８０CEI 型CNG 汽車在出租車、教
練車和其他非營運車輛中，占有很大的比重，是一種有
代表性的車型。因此選用了３ 輛相同型號
SVW７１８０CEI 型CNG 汽車（教練車）進行可靠性試
驗。試驗車輛均配裝某種型號規(guī)格的國產(chǎn)CNG 汽車
專用裝置，專用裝置主要包括充氣閥、儲氣瓶、瓶閥、高
壓管、電磁閥、減壓調(diào)節(jié)器、混合器（噴氣閥）和控制
器等。
2 　試驗條件及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
　　試驗車輛的使用性質(zhì)相同，技術(shù)條件和維護符合
使用說明書的規(guī)定，磨合行駛滿足GB／T １２５３４ —
１９９０枟汽車道路試驗方法通則枠的規(guī)定，試驗載荷為乘
員（２ ～ ５ 人） ，工況為滿足營運和日常工作任務(wù)要求的
實際運行工況。試驗道路以城郊道路為主，主要為瀝
青和水泥路面，每車均進行實際使用狀況５ × １０４ km
的行駛試驗。
　　目前沒有CNG 汽車專用裝置的可靠性評價標(biāo)準(zhǔn)
和方法，筆者參照QC／T ９００ — １９９７枟汽車整車產(chǎn)品質(zhì)
量檢驗評定方法枠和GB／T １２６７８ — １９９０枟汽車可靠性
行駛試驗方法枠，對CNG 汽車專用裝置的故障進行處
理、維修、分類判別和統(tǒng)計，并沿用這２ 個標(biāo)準(zhǔn)的評價
指標(biāo)體系和數(shù)學(xué)模型對專用裝置的可靠性進行評定。
　　QC／T ９００ — １９９７枟汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方
法枠規(guī)定的轎車可靠性行駛試驗里程是２ ．５ × １０４ km ，
根據(jù)課題要求，對CNG 汽車專用裝置進行了５ × １０４
km 的可靠性行駛試驗。
第 ３０ 卷第９ 期 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 加 　 工 　 利 　 用 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 · １ ·
3 　專用裝置可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計
3 ．1 　可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計的要求
　?。保┲豢紤]本質(zhì)故障，誤用導(dǎo)致的故障不計入故
障數(shù)。
　?。玻┪磁懦收?，只統(tǒng)計１ 次，故障類別按最嚴(yán)重情
況劃分，其對應(yīng)里程為該故障里程。
　?。常┩焕锍滩煌慵l(fā)生故障分別統(tǒng)計，同一零
件出現(xiàn)不同模式故障也分別統(tǒng)計；如果同一個零件發(fā)
生幾處模式相同的故障，則只統(tǒng)計１ 次，故障類別按最
嚴(yán)重的劃分。
　?。矗┕收项悇e：１ 類為致命故障；２ 類為嚴(yán)重故障；３
類為一般故障；４ 類為輕度故障。
3 ．2 　可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果
　　根據(jù)評價指標(biāo)計算要求，按單車分別統(tǒng)計首次故
障里程、故障頻次、當(dāng)量故障數(shù)、實際行駛里程、平均技
術(shù)車速、故障維修時間、預(yù)防維修時間和維修費用等，
可靠性試驗的故障情況統(tǒng)計見表１ ，試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)
果見表２ 。
4 　專用裝置的可靠性評價指標(biāo)及其計
算方法
　　CNG 汽車專用裝置可靠性評價指標(biāo)主要包括當(dāng)
量故障數(shù)rD 、當(dāng)量故障率D ，平均首次故障里程M TT
FF ，平均故障間隔里程M TB F ，使用有效度A ，千公
里維修時間M Tm ，千公里維修費用MC和可靠性綜
表1 　可靠性試驗的故障情況統(tǒng)計表
項目
１ 號車
故障里
程／km 故障情況
２ 號車
故障里
程／km 故障情況
３ 號車
故障里
程／km 故障情況
致命
故障
／ ／ ／ ／ ／ ／
嚴(yán)重
故障
４５ ２３０
　
高壓管接頭（與減壓器）漏氣
　
３６ ７０５
４９ ２０５ 高壓管接頭漏氣
瓶閥漏氣
１５ ４１０
３６ ０３０ 瓶閥漏氣
高壓管接頭（與減壓器）漏氣
一般
故障
２３ ４００
３５ ６０８
４８ ４６０
油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)失效
減壓器功能失常
發(fā)動機啟動困難（檢修混合器）
１０ ５６０
１４ ６４０
２４ ３２０
電磁閥功能失效
氣壓表失效
減壓器閥芯損壞
２０ ５００
　　
油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)失效
　　
輕微
故障
６ ７５０
　
加速緩慢（調(diào)試混合器）
　
５ ６７０
　
加速緩慢（調(diào)試混合器）
　
７ ４２０
４７ ５４５ 加速緩慢（調(diào)試混合器）
怠速不穩(wěn)（調(diào)試混合器）
表2 　可靠性試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
項　目
檢驗截止里程５ × １０４ km
１ 號車２ 號車３ 號車
檢驗截止里程 ２ ．５ × １０４ km
１ 號車２ 號車３ 號車
　致命故障數(shù)
故障頻次／次
首次故障里程／km
／／／／
／／
／／
／／
／／
　嚴(yán)重故障數(shù)
故障頻次／次
首次故障里程／km
１
４５ ２３０
２
３６ ７０５ ２
１５ ４１０ ／／
／／
１
１５ ４１０
　一般故障數(shù)
故障頻次／次
首次故障里程／km
３
２３ ４００
３
１０ ５６０ １
２０ ５００ １
２３ ４００ ３
１０ ５６０ １
２０ ５００
　輕度故障數(shù)
故障頻次／次
首次故障里程／km
１
６ ７５０
１
５ ６７０ ２
７ ４２０ １
６ ７５０ １
５ ６７０ １
７ ４２０ 　 當(dāng)量故障數(shù)（rD ）／次 １３ ．２ ２３ ．２ ２１ ．４ １ ．２ ３ ．２ １１ ．２ 　平均技術(shù)車速（v）／km · h－ １ １９ ．７ ２０ ．１ １９ ．８ １９ ．７ ２０ ．１ １９ ．８ 　 總行駛時間／h ２ ５３８ ．１ ２ ４８７ ．６ ２ ５２５ ．２ １ ２６９ ．０ １ ２４３ ．８ １ ２６２ ．６ 　 故障維修時間（TRm）／h ７ ．５ ８ ．０ ７ ．０ ２ ．５ ３ ．５ ３ ．０ 　 預(yù)防維修時間（T Pm）／h ４ ４ ４ ２ ２ ２ 　 維修費用（C）／元 ５５０ ６６０ ５８０ １７０ ２８０ ３５０ · ２ · 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天 　 然 　 氣 　 工 　 業(yè) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ２０１０ 年９月
合評定分?jǐn)?shù)Q 。
4 ．1 　當(dāng)量故障數(shù)（rD ） 、當(dāng)量故障率（D）
rD ＝ Σ
４
i ＝ １
εi ri 　　D ＝ １ ０００Σ n
j ＝ １
γDj ／（nt）
式中εi 為第i 類故障系數(shù)，其值ε１ ＝ １００ ，ε２ ＝ １０ ，ε３ ＝
１ ，ε４ ＝ ０ ．２ ；ri 為第i 類故障數(shù)，次；γDj 為第j 輛車專用
裝置當(dāng)量故障數(shù)，次；t 為檢驗截止里程，km ；n 為專用
裝置數(shù)。
4 ．2 　平均首次故障里程（MTTFF）
　　點估計值T⌒
f ：
T⌒
f ＝ １
n′Σn′
i ＝ １
ti ＋ （n － n′）t
式中n 為專用裝置數(shù)；n′為發(fā)生首次故障的專用裝置
數(shù)，當(dāng)n′ ＝ ０ 時，取n′ ＝ １ ；ti 為第i 輛車專用裝置首次
故障里程，只計１ ，２ ，３ 類故障，km 。
4 ．3 　平均故障間隔里程（MTBF）
　　點估計值T⌒
b ：
T⌒
b ＝ nt
r
式中r 為專用裝置發(fā)生的１ 、２ 、３ 類故障總數(shù)。
4 ．4 　使用有效度（A）
A ＝
Σ n
i ＝ １
Ui
Σ n
i ＝ １
（Ui ＋ Gi ）
式中Ui 為第i 輛車專用裝置運行時間，h ；Gi 為第i 輛
車專用裝置因故障的停車時間（包括診斷時間、準(zhǔn)備時
間、修理時間、試車時間） ，h 。
4 ．5 　千公里維修時間（MTm）
MTm ＝ １ ０００ TRm ＋ TPm
S
式中TRm為t里程內(nèi)故障后維修時間總和，h ；T Pm
為t 里程內(nèi)預(yù)防維修時間總和，h 。
4 ．6 　千公里維修費用（MC）
MC ＝ １ ０００ Ct
式中MC 為千公里維修費，元／１ ０００ km ；C 為t 里程
內(nèi)維修費，包括材料、設(shè)備及工時費，元。
4 ．7 　專用裝置可靠性綜合評定
　　引用QC／T ９００枟汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方
法枠中的綜合評定模型：
Q ＝ B（T⌒
f ＋ T⌒
b ） ＋ ８０e－ CD
式中Q 為天然氣汽車專用裝置可靠性評定分?jǐn)?shù)；T⌒
f 為
平均首次故障里程，當(dāng)T⌒
f ＞ Tfm 時，取T⌒
f ＝ Tfm ，km ；T⌒
b
為平均故障間隔里程，當(dāng)T⌒
b ＞ Tbm 時，取T⌒
b ＝ Tbm ，km ；
B 、C 為計算系數(shù)（權(quán)重） ，其取值見表３ 。
表3 　汽車可靠性評定計算系數(shù)表
檢驗對象Tfm ／km Tbm ／km B C
汽車 １ ５００ ２ ５００ ０ ．００５ ０ ．１７４ 汽油機 ４８ ．６ ６５ ０ ．１７６ ０ ．０９０ 5 　專用裝置可靠性評價
5 ．1 　專用裝置可靠性評價結(jié)果
　　專用裝置的可靠性評價結(jié)果見表４ 。
5 ．2 　專用裝置可靠性評定結(jié)果說明
　　從表４ 可以看出，CNG 汽車專用裝置２５ ０００ km
可靠性評定分?jǐn)?shù)９７ ．３ 分，失分２ ．７ ；５０ ０００ km 可靠性
評定分?jǐn)?shù)９４ ．９ 分，失分５ ．１ ；整車２５ ０００ km 可靠性評
定分?jǐn)?shù)為９３ ．６ 分（一等品） ，失分６ ．４ ；整車５０ ０００ km
可靠性評定分?jǐn)?shù)為８８ ．０ 分（合格品） ，失分１２ ．０ 。
　　專用裝置僅為CNG汽車發(fā)動機的１個系統(tǒng)（儲、
表4 　CNG 汽車專用裝置可靠性評價結(jié)果表1）
可靠性指標(biāo)
評價結(jié)果
檢驗截止里程５ × １０４ km 檢驗截止里程 ２ ．５ × １０４ km
　平均首次故障里程（M T T FF）點估計值（T⌒
f ）／km １８ １５３ ．３３ １８ １５３ ．３３ 　平均故障間隔里程（M TBF）點估計值（T⌒
b ）／km １２ ５００ １５ ０００ 　當(dāng)量故障率（D）（整車）／次· １ ０００ km － １ ０ ．３８（０ ．９３） ０ ．２０（０ ．４８） 　千公里維修時間（M Tm） ／h · １ ０００ km － １ ０ ．２３ ０ ．２０ 　千公里維修費用（MC）／元· １ ０００ km － １ １１ ．９３ １０ ．７０ 　 有效度（A ） ０ ．９９５ ０ ．９９６ 　 專用裝置可靠性評定分?jǐn)?shù)／分 ９４ ．９ ９７ ．３ 　 整車可靠性評定分?jǐn)?shù)／分 ８８ ．０ ９３ ．６ 　　　　注：１）檢驗對象按汽車計。
第 ３０ 卷第９ 期 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 加 　 工 　 利 　 用 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 · ３ ·
供氣系統(tǒng)） ，是CNG 汽車的一部分，CNG 汽車按功能
可以分為十余個系統(tǒng)，僅專用裝置的可靠性評定失分
就占整車可靠性評定失分的４０％ 以上。相同使用性
質(zhì)的對比試驗表明，CNG 汽車專用裝置的當(dāng)量故障率
超過同類車型供油系統(tǒng)當(dāng)量故障率２ 倍。雖然供油系
統(tǒng)的壓力為常壓，CNG 汽車供氣系統(tǒng)為高壓，可能對
其故障率有一定影響，但試驗車配裝的國產(chǎn)CNG 汽
車專用裝置的可靠性偏低，亟待改進。
6 　結(jié)論
　?。保┰囼炦x用了３ 輛典型車型桑塔納SVW７１８０CEI
轎車，配裝相同型號規(guī)格的國產(chǎn)CNG 汽車專用裝置，
試驗道路以城市的城郊道路為主，路面主要為瀝青和
水泥路面，進行每車５０ ０００ km 的實際使用狀況行駛
試驗；參照QC／T ９００枟汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方
法枠對專用裝置的故障進行分類判別，參照該標(biāo)準(zhǔn)和
GB／T １２６７８枟汽車可靠性行駛試驗方法枠的指標(biāo)體系
及計算方法對專用裝置的可靠性進行評價，評價結(jié)果
為試驗車配裝的國產(chǎn)CNG 汽車專用裝置的可靠性
偏低。
　　２）由于沒有相應(yīng)的CNG 汽車專用裝置的可靠性
評價標(biāo)準(zhǔn)和方法，專用裝置的可靠性評定參照QC／T
９００ 枟汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評價方法枠和GB／T
１２６７８枟汽車可靠性行駛試驗方法枠的試驗條件和方法
進行，可能會對CNG 汽車專用裝置的可靠性評定結(jié)
果產(chǎn)生一定的影響。
參　考　文　獻
［１］ 李躍平．CNG 汽車的試驗研究［J］ ．汽車技術(shù)，２００２ （１） ：１６‐
１９ ．
［２］ 張道文．天然氣汽車技術(shù)改進［J］ ．天然氣工業(yè)，２００６ ，２６
（２） ：１２３‐１２５ ．
［３］ 黃海波．燃?xì)馄嚱Y(jié)構(gòu)原理與維修［M ］ ．北京：機械工業(yè)出
版社，２００４ ：１２７‐１７９ ．
［４］ 張道文．混合器的試驗研究［J］ ．小型內(nèi)燃機與摩托車，
２００３ ，３２（３） ：１４‐１８ ．
［５］ 朱天閣，唐曉東，李晶晶，等．天然氣汽車摻燒甲醇新方法
的實驗室研究［J］ ．石油與天然氣化工，２００６ ，３５ （６ ） ：４２１‐
４２３ ．
［６］ 張應(yīng)祿．車用天然氣纏繞氣瓶安全分析［J］ ．天然氣工業(yè)，
２００９ ，２９（４） ：１０２‐１０４ ．
（修改回稿日期?。玻埃保癌\０７‐１４ 　編輯　何　明）
· ４ · 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天 　 然 　 氣 　 工 　 業(yè) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ２０１０ 年９月

網(wǎng)友評論 more

交通安全論文最新內(nèi)容

02-21

合肥市加強混凝土攪拌…

11-01

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交…

10-08

關(guān)于對環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)審…

10-08

軌道交通項目環(huán)境影響…

10-08

道路工程環(huán)境影響評價…

10-08

高速公路輻射環(huán)境監(jiān)測…

07-22

芻議鐵路選線設(shè)計樹立…

07-22

鐵路通信塔安全監(jiān)測系統(tǒng)

交通安全論文熱點內(nèi)容

29871

淺談道路危險貨物運…

25524

城市軌道交通在國外…

22521

淺談如何做到安全文…

21339

道路交通事故成因分…

19556

疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…

17672

人為因素對船舶的安…

15663

淺析地鐵中的安全問題

14968

論城市軌道交通安全…

相關(guān)內(nèi)容

船用閥門安全機械連鎖裝置

船用閥門遠(yuǎn)程機械傳動裝置

高架螺旋輸藥裝置

全靜態(tài)噴霧式乳化裝置

貨運汽車安全操作規(guī)程

創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們