野王,日本xxxx片免费观看,丁香五月婷婷亚洲,六月丁香婷婷大团结

<s id="yav9c"><fieldset id="yav9c"></fieldset></s>

<rp id="yav9c"><tbody id="yav9c"><td id="yav9c"></td></tbody></rp>

會員中心
加入VIP
微信

客服微信網(wǎng)站公眾號

　煤礦　化工　建筑
　機(jī)械　電力　冶金
　消防　交通　特種

　論壇　活動　視頻
　問答　投稿　 MSDS
　簽到　超市　招聘

導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

強(qiáng)化鐵路施工安全精細(xì)化管理

文檔作者：謝永勝文檔來源：中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2020年12月24日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?1.14 MB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?.14 MB 共2頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會員免費(fèi)）

下一篇： CNG汽車專用裝置安全可靠性試驗

上一篇： ZPW-2000A軌道電路在廣深港香港段中的技…

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

2015 年 6月 建 材 與 裝 飾
強(qiáng)化鐵路施工安全精細(xì)化管理
謝永勝
（中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司）
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷前進(jìn)，鐵路事業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。但是，鐵路施工管理中的安全問題日益凸顯出
來，為了更好地這些問題，鐵路施工管理吸收借鑒了現(xiàn)代化管理理念，提出精細(xì)化管理措施的應(yīng)用，能夠提高鐵路施工項
目的掛歷水平，是現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理的必然趨勢。本文首先介紹了精細(xì)化管理的定義，在分析鐵路施工安全管理存在問題
的基礎(chǔ)上，研究提出鐵路施工精細(xì)化管理的具體措施，為鐵路施工企業(yè)的安全精細(xì)化管理提供參考。
關(guān)鍵詞：鐵路施工；安全；精細(xì)化管理
中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-0038（2015）24-0325-02
1 引言
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷前進(jìn)，鐵路事業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)
展。與此同時，鐵路施工管理中的安全事故不斷增加，安全問題
日益凸顯并受到社會各界的普遍關(guān)注。目前，我國部分鐵路施工
企業(yè)的管理方法與社會脫節(jié)，無法滿足施工安全管理的需要。鐵
路施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，必須采取科學(xué)、
有效的措施，對鐵路施工安全實施精細(xì)化管理，構(gòu)建鐵路施工安
全精細(xì)化管理體系，以提高安全管理水平，促進(jìn)鐵路工程安全穩(wěn)
定發(fā)展。
鐵路施工安全精細(xì)化管理是指通過管理規(guī)則的細(xì)化和系統(tǒng)
化，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、信息化等手段，使鐵路施工全過程安
全、可持續(xù)發(fā)展的先進(jìn)管理方式，實現(xiàn)鐵路施工安全環(huán)節(jié)的高效
管理，確保企業(yè)獲得更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
2 鐵路施工安全管理存在的問題
隨著鐵路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工程成本不斷增加，鐵
路施工的容錯性相應(yīng)降低。鐵路施工安全管理主要存在以下幾
方面問題：
2.1 安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有嚴(yán)格落實
安全責(zé)任重于泰山，只有嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任才能確保施
工安全。在實際施工過程中，很多施工企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有
嚴(yán)格落實，僅僅停留在書面上，沒有真正貫穿于施工的全過程。
企業(yè)忽視安全教育培訓(xùn)，施工現(xiàn)場管理人員安全管理責(zé)任不明
確，安全素質(zhì)較低、意識淡薄等等，都是產(chǎn)生安全問題的重要原
因。這些情況會導(dǎo)致施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)措施不能有效落實，無
法及時排除危險有害因素，給施工帶來安全隱患。
2.2 四級監(jiān)督管理體制沒有發(fā)揮作用
目前我國鐵路施工安全管理人員按照級別由高到低一般分
為四個層次，不同層次管理人員的安全監(jiān)督與管理責(zé)任各不相
同。但是很多鐵路施工企業(yè)沒有建立、完善危險源辨識及控制管
理制度，也沒有將危險源監(jiān)控責(zé)任落實到各層次和人員，導(dǎo)致安
全檢查流于形式，達(dá)不到既定效果。在施工現(xiàn)場實際安全監(jiān)督檢
查時，各層次的安全管理人員對自身的責(zé)任不明晰，對監(jiān)管的重
點(diǎn)不明確，不了解危險源分布情況，更有甚者在檢查過程中，將
重點(diǎn)放在一般危險源的檢查上，忽視了對特殊危險源的檢查。部
分安全管理人員專業(yè)水平匱乏，沒有熟練掌握相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)
準(zhǔn)，在檢查中無法有效發(fā)現(xiàn)、糾正和消除施工現(xiàn)場的安全隱患，
為施工安全事故埋下禍根。
2.3 安全技術(shù)措施缺乏指導(dǎo)性
很多鐵路施工企業(yè)沒有從實際出發(fā)，結(jié)合工程施工的特點(diǎn)、
環(huán)境、方法、危險源基本等因素科學(xué)制定安全技術(shù)措施，而是從
理論層次依據(jù)一般的施工條件和特點(diǎn)來制定，甚至僅是簡單羅
列現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致安全技術(shù)措施缺乏指導(dǎo)性，可行性不
強(qiáng)，無法有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。究其原因，在于辨識評價危
險源不準(zhǔn)確以及技術(shù)人員安全責(zé)任心不強(qiáng)、安全意識差。
2.4 安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計變更隨意
安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計是為了確保鐵路營業(yè)線周邊的施工安全，
維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的穩(wěn)定可靠，達(dá)到保證行車安全的目的，安全
保證系數(shù)相對較高。一些施工單位為了降低成本，將臨時安全防
護(hù)設(shè)施、設(shè)備當(dāng)成可以變更的項目，通過降低安全保證系數(shù)來提
高利潤。造成這一現(xiàn)象的主要原因是鐵路施工企業(yè)負(fù)責(zé)人和管
理人員安全意識淡薄，不按管理程序?qū)χ卮笪ｋU源進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)
控管理，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
2.5 違章施工現(xiàn)象時常發(fā)生
鐵路違章施工主要發(fā)生在鐵路營業(yè)線及周邊，施工前超范圍
準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、損壞設(shè)備、施工后線路達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、開通
后線路整修不及時等現(xiàn)象都屬于違章施工。產(chǎn)生上述問題的主
要原因是：沒有嚴(yán)格執(zhí)行鐵路安全施工的規(guī)章制度，施工管理人
員和祖業(yè)人員安全意識薄弱，現(xiàn)場安全管理不規(guī)范等。
3 鐵路施工安全精心化管理的具體措施
3.1 提高人員素質(zhì)，加強(qiáng)精細(xì)化管理與配置
鐵路施工安全精細(xì)化管理的關(guān)鍵因素是提高各個層次管理
人員的素質(zhì)，避免出現(xiàn)人浮于事的現(xiàn)象。根據(jù)實際的工作崗位組
建施工管理團(tuán)隊，挑選具有豐富施工管理經(jīng)驗和綜合素質(zhì)高的
優(yōu)秀管理者加入其中，要做到管理需求的標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)崗位和人
員設(shè)置的公平、公正和透明。加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，幫助施工管理
人員樹立“安全第一、預(yù)防為主”的管理思想，將安全教育工作落
實到位，提高安全管理人員和作業(yè)人員安全責(zé)任意識。通過崗位
培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，讓施工人員掌握新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新
交通建設(shè)
·325·
建 材 與 裝 飾 2015 年 6月
工藝的安全操作規(guī)范和控制要點(diǎn)，熟練應(yīng)用各種安全事故預(yù)防
措施和應(yīng)急處理對策。要根據(jù)工程實際需要，配備一定數(shù)量的安
全管理人員，建立完善的安全管理機(jī)制，逐級簽訂安全責(zé)任書，
健全安全管理制度和考核方法，及時消除安全隱患。
3.2 準(zhǔn)確辨識和監(jiān)控危險源，制定精細(xì)化規(guī)章制度
鐵路施工安全管理的一項基礎(chǔ)工作就是準(zhǔn)確辨識和監(jiān)控危
險源。淤在充分了解和調(diào)查研究鐵路工程和項目施工特點(diǎn)的基
礎(chǔ)上，遵循危險源管理的動態(tài)性原則，采取科學(xué)、合理的手段，運(yùn)
用多種方法分析，精細(xì)化辨識危險源的危害因素。于實行危險源
管理系統(tǒng)制度化，將其納入企業(yè)管理制度體系當(dāng)中，實現(xiàn)危險源
監(jiān)控管理精細(xì)化。
企業(yè)管理的制度系統(tǒng)也應(yīng)采取精細(xì)化管理，落實各級管理人
員責(zé)任。要建立健全安全管理的各項規(guī)章制度，提高針對性、操
作性和適應(yīng)性，便于各級安全管理人員規(guī)范管理；建立明晰的安
全管理流程，細(xì)化、分解崗位職責(zé)，將責(zé)任落實到人；優(yōu)化管理程
序和方法，做到管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等有章可循，使規(guī)
章制度切實可行，更加完善和精細(xì)。
3.3 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，明確精細(xì)化管理目標(biāo)
鐵路施工安全精細(xì)化管理的目標(biāo)是提高施工項目的工作質(zhì)
量，確保施工企業(yè)的信譽(yù)和穩(wěn)定、健康發(fā)展。鐵路項目要有效實
施目標(biāo)控制，必須強(qiáng)化“過程控制和質(zhì)量控制”，工作上做精做
細(xì)，加強(qiáng)施工項目質(zhì)量保證體系建設(shè)。企業(yè)必須把質(zhì)量放在第一
位，從施工原材料進(jìn)場開始質(zhì)量控制，以低成本采購高質(zhì)量的原
材料，把好項目施工質(zhì)量和成本效益控制管理的第一道“入口
關(guān)”。通過制定符合工程設(shè)計要求的原材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物質(zhì)
采購的要求，考察和評定原材料供應(yīng)商資質(zhì)等措施，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)
控，明確精細(xì)化管理目標(biāo)，確保施工質(zhì)量安全，提高企業(yè)的社會
效益和經(jīng)濟(jì)效益。
3.4 運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，促進(jìn)施工安全信息化管理
計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)、遙感監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息技
術(shù)的廣泛運(yùn)用，給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活帶來了極大的便利。
鐵路施工企業(yè)也應(yīng)順勢而為，加快施工安全生產(chǎn)信息化管理建
設(shè)，依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，為鐵路施工安全生產(chǎn)提供高效服務(wù)，建
立覆蓋全面、反映快速、運(yùn)行平穩(wěn)的安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)施
工現(xiàn)場安全實時監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)辨別施工安全隱患、安全信息在線發(fā)
布等，及時掌握施工安全生產(chǎn)過程動態(tài)，提高精細(xì)化管理水平和
管理效率。
如，通過現(xiàn)代信息技術(shù)，能夠?qū)崟r跟蹤定位施工人員并有效
監(jiān)控施工時間。在地下隧道施工的人員超過預(yù)警范圍，軟件系統(tǒng)
會自動提醒，要求施工人員加強(qiáng)安全防范。表1 舉例說明了鐵路
施工隧道定位系統(tǒng)的設(shè)置地點(diǎn)和設(shè)備類型。
3.5 確保施工過程安全，創(chuàng)造安全施工環(huán)境
鐵路施工安全精細(xì)化管理必須以質(zhì)量、安全、進(jìn)度為重點(diǎn)，狠
抓細(xì)節(jié)落實，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全管理，避免事故發(fā)生。
淤要抓好組織機(jī)構(gòu)建立，按照標(biāo)準(zhǔn)建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，明確
各個崗位和人員工作職責(zé)，明確安全生產(chǎn)任務(wù)和責(zé)任落實。于加
強(qiáng)安全管理措施，對各個崗位、環(huán)節(jié)、工序都要采取安全控制措
施，讓鐵路施工全過程都在標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和控制下進(jìn)行。盂現(xiàn)場管
理要到位，強(qiáng)化對現(xiàn)場施工全過程的細(xì)化管理，明確目標(biāo)任務(wù)，
進(jìn)行安全交底和崗位描述，強(qiáng)調(diào)安全注意事項，使施工過程安
全、有序、高效。榆強(qiáng)化責(zé)任追究，建立責(zé)任追究制度，誰出問題
誰負(fù)責(zé)，責(zé)任追究必須從嚴(yán)從重，強(qiáng)化警示教育作用，有效預(yù)防
安全事故的發(fā)生。
4 結(jié)束語
鐵路施工企業(yè)管理的第一要務(wù)就是安全管理，這是一項長
期、艱巨的任務(wù)。鐵路工程具有線路長、工序復(fù)雜、施工人員多等
特點(diǎn)，因此，在鐵路施工安全管理中要抓好每一件小事、重視每
一個細(xì)節(jié)，統(tǒng)籌全局，實現(xiàn)安全管理精細(xì)化和規(guī)范化，才能讓企
業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地，促進(jìn)企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)
展。
參考文獻(xiàn)
[1]康元忠.談如何加強(qiáng)鐵路施工安全精細(xì)化管理[J].山西建筑，2013（13）：
250~251.
[2]李慧臻.談如何加強(qiáng)鐵路施工安全精細(xì)化管理[J].城市建筑，2014（35）：
259.
[3]陳偉.基于精細(xì)化管理理論的鐵路施工質(zhì)量管理探討[J].建材發(fā)展導(dǎo)向
（上），2014（11）：158~159.
收稿日期：2015-4-20
設(shè)置地點(diǎn)設(shè)備類型
地面、隧道電源電纜等
地面計算機(jī)及軟件
地面轉(zhuǎn)換設(shè)備
地面?zhèn)鬏敹丝?
地面、隧道傳輸分站
地面、隧道識別設(shè)備
地面、隧道識別卡
表1 鐵路施工隧道定位系統(tǒng)設(shè)置
交通建設(shè)
·326·

網(wǎng)友評論 more

交通安全論文最新內(nèi)容

02-21

合肥市加強(qiáng)混凝土攪拌…

11-01

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交…

10-08

關(guān)于對環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)審…

10-08

軌道交通項目環(huán)境影響…

10-08

道路工程環(huán)境影響評價…

10-08

高速公路輻射環(huán)境監(jiān)測…

07-22

芻議鐵路選線設(shè)計樹立…

07-22

鐵路通信塔安全監(jiān)測系統(tǒng)

交通安全論文熱點(diǎn)內(nèi)容

29871

淺談道路危險貨物運(yùn)…

25524

城市軌道交通在國外…

22521

淺談如何做到安全文…

21339

道路交通事故成因分…

19556

疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…

17672

人為因素對船舶的安…

15663

淺析地鐵中的安全問題

14968

論城市軌道交通安全…

相關(guān)內(nèi)容

高層裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑施工…

建筑與市政工程綠色施工評…

施工安全檢查評分匯總表

節(jié)日期間施工安全應(yīng)急預(yù)案

鋼拱橋拱肋支架法提升施工…

創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們

<form id="htrbh"></form>