(內蒙古建筑職業(yè)技術學院 市政與路橋工程學院? 內蒙古 呼和浩特 010070)
??????? 摘 要:公路路基碾壓是路基成型前的必經工序,壓實質量的好壞直接影響到路基的強度,?? 路基的變形,路基的穩(wěn)定性。本文闡述了公路路基壓實施工的關鍵因素,研究了壓實質量的控制措施,并強調不同的填方材料要采取不同的質量控制措施。
??????? 關鍵詞:公路工程 路基路面 碾壓施工 質量控制
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??????? 公路路基碾壓是路基成型前的必經工序,壓實質量直接會影響公路路基的施工質量,好的壓實效果,可以提高路基的強度,減少變形,增加路基的穩(wěn)定性,對整條道路的質量有重要影響,因此,路基施工質量的好壞常常通過具體的指標去評定,諸如壓實度,彎沉值、平整度等;下面從幾個方面談一下路基的施工質量。
??????? 1 公路工程路基碾壓施工的關鍵控制點
??????? 1.土質及含水量
??????? 路基填方材料的組成及級配是否理想,對路基的壓實度的提高有著直接的影響作用。除此以外,在路基碾壓過程中,要對填方材料的含水量加以合理化控制,在最佳含水量狀態(tài)下才容易達到密實狀態(tài),材料空隙較小,路基強度較高,這一點是由填方材料在碾壓中的力學機理決定的,因為土的內摩阻力和粘結力是隨密實度而增加的。土的含水量較小時,土顆粒間的內摩阻力大,壓實所得的干容重小。當土的含水量逐漸增加時,水在顆粒間起潤滑作用,使土的內摩阻力減小,因此同樣的壓實功可以得到較大的干容重。但是當土的含水量繼續(xù)增加到一定限度后,雖然土的內摩阻力還在減小,但單位土體中的空氣體積已減到最小限度,而水的體積卻在不斷增加。由于水是不可壓縮的,因此,在同樣的壓實功下,土的干容重反而逐漸減小,土的干容重和含水量的這種關系,在坐標紙上就形成了駝峰形式擊實曲線,峰值所對應的含水量即為最佳含水量。因此,細顆粒土、天然砂礫、級配碎石、級配礫石、石灰和水泥穩(wěn)定土等多種材料,都只有在一定的含水量下才能達到最大壓實度。
??????? 2.壓實功大小
???????? 壓路機的壓實功也是路基碾壓質量的關鍵控制點,在含水量和填方材料不變的情況下,常??赏ㄟ^提高碾壓遍數(shù)增加路基的干容重,提高其壓實度;也可以更換大噸位的壓路機提高其壓實度,但是,實踐經驗證明,這種現(xiàn)象是有一定范圍的的,超過這個限度,即使繼續(xù)增加壓路機重量或增加碾壓遍數(shù)也不會明顯提高路基最大干容重。保證土或路面結構層材料的含水量接近最佳值,以保證所要求的壓實度。此外,壓實機械的選擇應用、碾壓層的厚度和碾壓遍數(shù)、填方材料等應與使用的碾壓機械相適應。
??????? 如填方材料為粉煤灰,在碾壓過程除重點控制最佳含水量外,壓實機械應選擇大噸位的壓路機碾壓效果最佳,碾壓時應先輕后重,先靜后振的壓實程序,當前對粉煤灰路基而言,采用CA-25振動光輪壓路機和采用振動羊足碾組合碾壓效果良好。
??????? 2 公路工程路基碾壓質量工藝控制措施
??????? 1.施工階段做好公路路基壓實作業(yè)
??????? 第一、路基兩側必須設置縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土,在干燥狀態(tài)下路基強度比較大,有較強承載能力,一旦受水浸泡,將易翻漿或路基沉降,因此做好路基施工前排水暢通尤為重要,工程監(jiān)理和施工質量自檢人員應認真監(jiān)督。
??????? 第二、路基填料的選擇。為保證路堤的強度和穩(wěn)定性,需盡可能選擇當?shù)胤€(wěn)定性好并具有一定強度的土石作為路基填料,同時要選擇合適的填料粒徑。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩(wěn)定性差,要限制使用或按《公路路基施工技術規(guī)范》特殊地區(qū)路基施工要求使用。如果取好土確有困難,必須采用劣質土時,則可摻外加劑,進行土質改良,提高土的強度。