??????? 摘要：介紹了現(xiàn)代汽車安全制動性技術(shù)制動防抱死裝置和驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)的工作原、制動效果，分析了現(xiàn)代汽車安全制動性技術(shù)的發(fā)展趨勢．
??????? 關(guān)鍵詞：汽車制動技術(shù)；制動防抱死裝置；驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)；電子控制制動系統(tǒng)
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??????? 進入２１ 世紀以來，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造和設(shè)計者將智能化與信息化技術(shù)融入汽車安全控制系統(tǒng)中，人們對汽車的安全操控性能要求也越來越高，世界各國都在運用現(xiàn)代科技及大量的人力物力為汽車安全駕駛開發(fā)先進裝置，使得汽車制造向更加安全、舒適，更加人性化方向發(fā)展．而作為汽車安全駕駛的重要裝置——— ABS（制動防抱死裝置） ，極大地提高了汽車在各種路面緊急制動的安全性能，并且在此基礎(chǔ)上又開發(fā)出了ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)） 、EBS（電子控制制動系統(tǒng)）等技術(shù)．這些新技術(shù)、新裝置的廣泛運用，對于改善車輛的操縱性、穩(wěn)定性、安全性和舒適性等有重大意義．
??????? １ 　ABS 制動防抱死裝置
??????? 在ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)之前，如遇緊急情況，駕駛員將制動踏板踩死，便能聽見輪胎一聲尖叫，在路面上留下黑黑的輪胎印，這時前輪失去轉(zhuǎn)向能力，后輪可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、甚至發(fā)生車輛側(cè)翻．由于制動時車輪抱死會使駕駛員失去對汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴重威脅，所以ABS 應(yīng)運而生．有了ABS ，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪就不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，后輪也不會抱死，側(cè)滑和甩尾也不會出現(xiàn)，對車身的控制依然在駕駛者手中．
??????? １ ．１ 　ABS 的工作原理
??????? ABS 最重要的功能并不是為了簡單的縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩(wěn)定性，在緊急狀況時能夠讓汽車平穩(wěn)地停下來．汽車制動時由于車輪速度與汽車速度之間存在著差異，會導(dǎo)致車輪與路面之間產(chǎn)生滑移，當車輪以純滾動方式與路面接觸時，其滑移率為零；當車輪抱死時其滑移率為１００％ ．當滑移率在１０％ ～２０％ 之間時，能傳遞最大的制動力．制動防抱死的基本原理就是依據(jù)上述的研究成果，通過車輪傳感器、電子控制器和制動壓力調(diào)節(jié)器共同作用，它們的基本功能是隨時感知汽車制動輪在每一瞬間的運動狀態(tài)，并根據(jù)其運動狀態(tài)相應(yīng)地調(diào)節(jié)制動器制動力矩的大小，以避免車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，從而使得汽車在制動時能夠有效地縮短制動距離并維持方向的穩(wěn)定性，最大限度地提高行車的安全性．也就是說，在汽車緊急制動時，能夠迅速而準確地控制車輪的運動狀態(tài)，使車輪的滑移率保持在１０％ ～ ２０％ ．此時，縱向附著系數(shù)達到最大值，制動力也可以達到最大值，橫向附著系數(shù)也能保持較大的值，從而使汽車具有良好的抗側(cè)滑能力及制動時的轉(zhuǎn)向能力．這樣既能夠保持最大的制動力，又能夠充分利用車輪附著力，大大提高制動效能，以達到安全平穩(wěn)剎車制動的目的．
??????? １ ．２ 　ABS 在行車過程中產(chǎn)生的效果
??????? １） 提高汽車行駛在潮濕路面或雪地路面上的制動安全性，避免制動時汽車側(cè)滑或甩尾而造成安全事故．
??????? ２） 在緊急制動狀態(tài)下，有效縮短制動距離，加強車身的控制性，提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性．汽車在遇到障礙物時需緊急制動，可保證汽車一邊制動一邊轉(zhuǎn)向，從而減少或避免安全事故的發(fā)生．
??????? ３） 減輕駕駛員的疲勞強度，不需要駕駛員在制動過程中“點剎” ，避免乘坐人員因慣性力而出現(xiàn)身體向前沖出，碰撞受傷的現(xiàn)象．
??????? ４） 避免輪胎的局部嚴重磨損，減少了輪胎和地面的磨損程度，延長輪胎的使用壽命．
??????? ５） 具有自診斷功能，能夠?qū)ο到y(tǒng)的工作情況進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)存在影響系統(tǒng)正常工作的故障時將自動關(guān)閉ABS ，并將ABS 警示燈點亮，向駕駛發(fā)出警示信號，但汽車的制動系統(tǒng)仍然可以像常規(guī)制動系統(tǒng)一樣工作．