??????? 3提高鐵運(yùn)公司安全管理質(zhì)量的初步探討
??????? 我們應(yīng)該通過(guò)對(duì)影響運(yùn)輸安全有關(guān)因素的分析，借鑒國(guó)內(nèi)、外同行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)用先進(jìn)的安全概念，突出以人為本理念的基礎(chǔ)上，扎實(shí)做好各項(xiàng)安全工作。
??????? 3．1加強(qiáng)職工教育，提高人員素質(zhì)。(1)開展靈活的安全教育，在提高員工的自我保護(hù)意識(shí)上，除單位的教育外，應(yīng)積極發(fā)動(dòng)員工家屬的開導(dǎo)、提醒作用。 (2)開展持久的安全教育。增強(qiáng)案例教育的持久性，可將本行業(yè)典型事故案例印刷成圖片，下發(fā)車間班組，粘貼在交接班室、休息室內(nèi)，使員工隨時(shí)產(chǎn)生自覺(jué)地保護(hù)自己、提醒他人的自然反射。 (3)開展經(jīng)常性的安全教育。越是常識(shí)性的東西越容易被人忽視， 因此有必要編制各工種安全常識(shí)知識(shí)手冊(cè)，定期組織考試， 并納入日?？?jī)效考核，以強(qiáng)化員工安全意識(shí)。 (4)在加大對(duì)操作人員培訓(xùn)的同時(shí)，還要加大對(duì)安全管理隊(duì)伍的培訓(xùn)，要使用一批真正懂生產(chǎn)全過(guò)程、產(chǎn)生波動(dòng)能處理、安全傾向性問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取正確措施的安全管理隊(duì)伍。
??????? 3．2增加設(shè)備投入，確保行車安全。 (1)采用新技術(shù)新設(shè)施，增加設(shè)備機(jī)具的投入，依靠良好硬件保證安全。如采用機(jī)車電話裝置、地面停車裝置、機(jī)車信號(hào)裝置可以直接監(jiān)控機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證作業(yè)安全。部分硬件設(shè)備落后或自動(dòng)化程度不高也會(huì)威脅到安全生產(chǎn)。 (2)近年來(lái)，隨著吉化公司走上了作大、作強(qiáng)，規(guī)?；l(fā)展之路，250站的運(yùn)輸能力已明顯滿足不了運(yùn)輸?shù)男枨?，調(diào)車進(jìn)路交叉干擾多，兩臺(tái)機(jī)車作業(yè)都難以構(gòu)成平行進(jìn)路，人等車、車等信號(hào)的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。要想徹底解決車站的運(yùn)力不足問(wèn)題，必須增加到發(fā)線及編組場(chǎng)，擴(kuò)大車站改編能力，從而減輕了站場(chǎng)的壓力，方能從根本上解決運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題。3．3全面提高安全管理水平。 (1)強(qiáng)化各專業(yè)科室安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全工作不單是安全部門和安全員的事，它是全員的工作，要真正貫徹以車間(站)為中心、以班組為基礎(chǔ)的工作原則，全面落實(shí)“四全”運(yùn)行機(jī)制，從安全角度抓好監(jiān)督把關(guān)。(2)抓實(shí)安全工作，不擺花架子；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要克服好人主義思想，安全第一不是說(shuō)在嘴上、不能“說(shuō)起來(lái)重要、干起來(lái)次要、忙起來(lái)不要”，要著重強(qiáng)調(diào)首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。 (3)加強(qiáng)安全工作責(zé)任意識(shí)。從行政正職開始體現(xiàn)對(duì)安全工作的責(zé)任感、緊迫感，要把安全工作當(dāng)做大事抓。
??????? 4結(jié)束語(yǔ)
??????? 安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生命線， 不能保證人身、設(shè)備及運(yùn)輸貨物的安全就不能完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，當(dāng)然也就談不上提高經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。安全是公司的前途和命運(yùn)， 安全是公司發(fā)展的永恒主題。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，安全工作也永遠(yuǎn)沒(méi)有滿分。一絲一毫的驕傲自滿、疏忽大意都會(huì)給我們的安全工作帶來(lái)不利影響，甚至惹來(lái)大禍。
??????? 參考文獻(xiàn)
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