?

?

1、駕駛時(shí)必須提高警惕，保持冷靜，在車子四周留有一定的安全駕駛活動(dòng)空間，以便緊急事件發(fā)生時(shí)，駕駛員可有足夠的時(shí)間和空間作出反應(yīng)；當(dāng)車速為每小時(shí)10公里時(shí)，與前面的車輛應(yīng)保持一個(gè)車身的距離。車速每增加10公里，車與車之間的距離也應(yīng)隨之增加一個(gè)車身的距離。另外應(yīng)確保車輛長(zhǎng)期保持最佳狀態(tài)。

2、如迎面而來(lái)的車輛前大燈令自己目眩，可略向右看，避開(kāi)刺眼的燈光。或者可以公路邊緣作為行車的標(biāo)準(zhǔn)。若燈光太強(qiáng)，必要時(shí)可逐漸減速，再將車停于一旁。

3、處理動(dòng)物沖至馬路中央的辦法：首先盡量不要鳴笛。同時(shí)應(yīng)從后視鏡看后面的道路交通情況，確保在避開(kāi)動(dòng)物的同時(shí)不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。

4、車子突然溜滑:若是因加速過(guò)度造成的溜滑，應(yīng)停止踩踏加速踏板；若是突然制動(dòng)所致，就停止踩踏制動(dòng)踏板。也可順溜滑的方向行駛。當(dāng)您完全控制車時(shí)才可制動(dòng)。

5、遇有前方車輛掉落物件,若您與該車保持一定的安全距離，有機(jī)會(huì)改道行駛，可放慢車速，從后視鏡看后面的道路交通情況。還應(yīng)用車燈示意，不能因此而影響其他車輛行駛。如事發(fā)太突然，則應(yīng)立即停車，千萬(wàn)不可突然超車。如擋風(fēng)玻璃被物體擊碎，應(yīng)減速停車，聯(lián)絡(luò)維修。

?

6、在汽車行駛過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)隨時(shí)注意后方有無(wú)其他車輛尾隨，若突遇對(duì)方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道，在自己道路條件允許的情況下降低車速，靠道路右側(cè)行駛。

7、在遇急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前降低車速，否則會(huì)因車速過(guò)快，造成車輛側(cè)翻。

8、夜間行車中，突遇會(huì)車開(kāi)遠(yuǎn)燈光，應(yīng)沉著冷靜，降低車速，選擇靠右減速慢行。

?

?

?

?

1、五知:人、車、路、天、法

2、駕駛員的心理素質(zhì)主要是思想道德和職業(yè)道德,它能統(tǒng)帥駕駛?cè)藛T行車全過(guò)程并制約著駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平.

?? 駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)差的具體表現(xiàn)有:性格急噪粗暴、自由散漫、喜歡尋求刺激、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、缺乏責(zé)任心、行為隨意. (你們有這些缺點(diǎn)嗎?)

根據(jù)中聯(lián)近年來(lái)事故案例分析證明:心理素質(zhì)好的駕駛員,能做到十幾年如一日;心理素質(zhì)不好的駕駛員,大小事故接連不斷.(半年內(nèi)多次發(fā)生交通事故者PASS)

?

1．對(duì)付突然橫穿公路的方法

?

在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問(wèn)題。他們開(kāi)始走得好好的，但當(dāng)我們駕車臨近時(shí)，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？

?

前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實(shí)際上正確的行車方法是：

?

（1）提前多響喇叭。

（2）提前減點(diǎn)速，一定要減速。

（3）盡可能拉開(kāi)橫向間的安全距離。

（4）加強(qiáng)注意觀察。

（5）隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

這樣，可以很好的對(duì)付和避免橫穿公路一類的事故。這五點(diǎn)實(shí)際上就是我們平時(shí)所說(shuō)的‘減速鳴號(hào)’這四個(gè)字，天然簡(jiǎn)單。不過(guò)這五點(diǎn)在開(kāi)車時(shí)要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對(duì)安全行車是很有好處的，這五點(diǎn)其實(shí)也就是開(kāi)車時(shí)的一種正確的操作程序。

?

有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時(shí)，遇到前面有自行車或行人在正常通行時(shí)，都懶得響喇叭，還是按原速前進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動(dòng)車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間?？傊鞣N情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛?cè)?，只有減速鳴號(hào)小心預(yù)防，待明確的確定對(duì)方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的安全行車方法。

?

2．一路預(yù)防

?

開(kāi)車中最重要的是預(yù)防。開(kāi)車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個(gè)駕駛員在開(kāi)車中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開(kāi)車比較讓人放心。 預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國(guó)通行的機(jī)動(dòng)駕駛證，還不能算是一個(gè)令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開(kāi)快車，這里面已沒(méi)有了預(yù)防意識(shí)。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識(shí)，開(kāi)車時(shí)的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開(kāi)車時(shí)的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。

?

故事一則:

以前有人向一個(gè)老師傅請(qǐng)教：“怎樣開(kāi)車不出事故？”

那個(gè)老師傅回答說(shuō)：“不出事故是不可能的，事故開(kāi)得快是搶來(lái)的，開(kāi)得慢是等來(lái)的”。

不錯(cuò)，隨便怎樣開(kāi)都有可能出事故，開(kāi)得快，開(kāi)得慢，都有可能會(huì)出事故?？斓臅r(shí)候危險(xiǎn)，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時(shí)候如果疏忽大意也會(huì)出事故，有統(tǒng)計(jì)資料表明，許多事故都是在時(shí)速40、50公里左右時(shí)發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無(wú)事故的主要因素。

我又問(wèn)他：“如果我們開(kāi)車時(shí)一路預(yù)防、全面提前預(yù)防，會(huì)不會(huì)發(fā)生事故呢？”他想了一會(huì)回答說(shuō)：“不會(huì)”。

其實(shí)，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點(diǎn)小事故。

開(kāi)車時(shí)，預(yù)防工作的好與差，是決定會(huì)不會(huì)發(fā)生事故的主要因素。如果開(kāi)車時(shí)，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故。

?

開(kāi)車時(shí)的預(yù)防意識(shí)，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn)，明確指出這一重點(diǎn)，一再重申這一重點(diǎn);另外，也覺(jué)得很多開(kāi)車的朋友在開(kāi)車時(shí)預(yù)防措施沒(méi)有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。開(kāi)車時(shí)預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時(shí)候不會(huì)出事，但開(kāi)車時(shí)預(yù)防措施不做到位是一個(gè)漏洞?？纯创蠖鄶?shù)的交通事故，可以知道，如果我們當(dāng)時(shí)提前把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我們開(kāi)車時(shí)作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說(shuō)一個(gè)駕駛員開(kāi)車時(shí)小心不小心，這還要看他開(kāi)車時(shí)的預(yù)防措施做得到底怎么樣。

?

3．安全行車的兩個(gè)重點(diǎn)

?

安全行車實(shí)際上有兩個(gè)方面，即兩個(gè)重點(diǎn)，而平時(shí)我們宣傳教育的主要只有一個(gè)：要遵守交通安全規(guī)則，不要違章。

?

還有一個(gè)重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違反交通規(guī)則，預(yù)防別人各種有可能的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時(shí)只用一只手，安全當(dāng)然抓不牢。比如說(shuō)：開(kāi)車時(shí)我們自已不隨意變更車道，但要預(yù)防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會(huì)和爭(zhēng)道搶行；我們自已不急制動(dòng)，但要預(yù)防別人無(wú)故的急制動(dòng)；我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨便的走。要這樣開(kāi)車才能盡可能的確保安全。

?

所以，平時(shí)說(shuō)的開(kāi)車不要違章，要遵守交通規(guī)則，只說(shuō)了安全行車的一半。如果單單只知道遵守交通規(guī)則，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故還是照樣要來(lái)的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的安全行車常識(shí)。從正確的操作程序來(lái)看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時(shí)，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒(méi)有用，比如前方有自行車和行人，這時(shí)我們提前響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開(kāi)快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？如果遇到了老頭或聽(tīng)不見(jiàn)的聾啞人怎么辦？所以總的來(lái)說(shuō)，遇見(jiàn)情況，不可以開(kāi)快，一定要控制車速，小心觀察預(yù)防。

?

當(dāng)我們開(kāi)車時(shí)遵守交通規(guī)則，按正確的路線行駛，車速也不算太快，這時(shí)，如果別人違反交通規(guī)則，突然猛拐或突然橫穿公路，這時(shí)約等于突然宣判了我們的死型。而如果我們開(kāi)車時(shí)積極預(yù)防，全面預(yù)防，就可以避免事故的發(fā)生，給我們或別人帶來(lái)平安。

?

發(fā)生意外交通事故’這種常見(jiàn)說(shuō)法，我們引用太多，如我們駕車時(shí)按防御駕駛操作程序正確對(duì)待預(yù)防，就很少‘意外’了。所謂‘意外’，不過(guò)是我們沒(méi)預(yù)防。改變觀點(diǎn)，建立防御觀念，則可以少‘意外’了。

?

知道更要做到！安全第一，預(yù)防為主，

?

?

以實(shí)際事故案例講解

1、????????? 單方事故案例

2、????????? 車輛與車輛相撞的事故案例

3、????????? 車輛與人相撞的事故案例

4、????????? 我方無(wú)責(zé)的事故案例