(一)機車車輛沖突脫軌事故防范
??? 1、機車車輛沖突事故的主要原因
??? 機車車輛沖突事故的原因主要是車務(wù)機務(wù)兩方面：車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接人列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車耗末呆取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等；機務(wù)方面主要是機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉'三項設(shè)備'盲目行車，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施，列車運行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度行車等。
??? 2機車車輛脫軌事故的主要原因
??? 機車車輔脫軌事故的主要原因是：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌漲軌，車輛裝載貨物偏載或墜落，線路上有異物侵限等。
??? 3、防止機車車輛沖突脫軌安全措施
??? 嚴格執(zhí)行行車作業(yè)崗位的標準化作業(yè)，認真落實非正常行車安全措施，強化機車作立安全聯(lián)控，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量，落實工務(wù)防折、防脹和施工安全措施，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標準等。
??? 4、我國鐵路車輛脫軌系數(shù)及輪重減載率的規(guī)定
??? 我國國標<鐵道車輛動力學(xué)性能評定和試驗鑒定規(guī)范)(CB5599- 1985)規(guī)定：脫軌系數(shù)為Q／P≤1．2，輪重減載率為≤0．65。
??? 5．車輛預(yù)防大部件折斷脫落安全措施
??? 車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過28年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點檢查；車輛輪對人廠、段修時，嚴格執(zhí)行除銹探傷檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。
??? 6．停留機車車輛的防溜措施
??? 編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在-起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛，無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在-起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。庫內(nèi)停留機車須擰緊機車手制動機或采取其它防溜措施，機車在中間停留時，乘務(wù)員不得擅自離開機車，并保持機車制動，貨物列車應(yīng)保壓停車，直到開車前方可緩解列車制動。
??? (二)機車車輛傷害防范
??? 1．營業(yè)線上作業(yè)人員機車車輛撞、軋、擠、壓慣性傷害事故的主要原因?? 作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底；自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線上作業(yè)不設(shè)防護，或防護不到位等。
??? 2。線上作業(yè)人員安全防范措施
??? 提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，加強了望和聯(lián)絡(luò)，來車按規(guī)定提前下道等。