近年來，高速公路屢屢發(fā)生重特大二次交通事故，嚴(yán)重危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，給道路交通安全管理工作帶來很大壓力。2006年5月，在京珠高速公路181KM發(fā)生的一起二次交通事故，當(dāng)場造成了10車相撞連環(huán)追尾。預(yù)防高速公路二次交通事故，是高速公路道路交通安全管理工作的重要一環(huán)，任重而道遠(yuǎn)?，F(xiàn)就高速公路二次交通事故的原因和對(duì)策談?wù)剮c(diǎn)看法，錯(cuò)漏之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。
　　一、誘發(fā)高速公路二次交通事故的原因分析
　　高速公路二次交通事故，是指發(fā)生交通事故后，交通事故現(xiàn)場的人員、車輛、拋灑物與過往車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致再次發(fā)生事故。分析近年京珠高速多宗二次事故，發(fā)現(xiàn)高速公路二次交通事故原因主要有四類：一是初次交通事故方原因造成的；二是初次事故處理方原因造成的；三是途經(jīng)初次事故現(xiàn)場方原因造成的，四是上述2個(gè)或2個(gè)以上方面原因共同造成的。
　?。ㄒ唬┏醮谓煌ㄊ鹿史降脑颉３醮谓煌ㄊ鹿嗜藛T包括肇事司機(jī)、車主和乘客。
　　1、肇事司機(jī)、車主失當(dāng)行為表現(xiàn)：一是未隨車攜帶雪糕筒或其他危險(xiǎn)警告標(biāo)志，事故發(fā)生后未能按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志；雖然攜帶警告標(biāo)志，但事故發(fā)生后沒及時(shí)按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志；事故發(fā)生后未啟用機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)警告燈，事故現(xiàn)場缺乏應(yīng)有的警告作用，影響來方車輛的行車安全。二是駕駛員、車主未能意識(shí)發(fā)生二次交通事故的可能性和危險(xiǎn)性，事故發(fā)生后急于檢查車輛損失、修理故障，沒及時(shí)采取必要的躲避措施，讓自己以及乘客隨車留在超車道、主車道上，在高速公路上逗留、行走，沒留意高速行駛的來方車輛，在無意中置身于極容易被撞擊的危險(xiǎn)位置。三是當(dāng)事人為爭取個(gè)人的最大利益，忙于“扯皮”爭吵推脫責(zé)任，一些單方簡單事故、雙方輕微事故，在減少占用道路資源不影響事故處理的情況下，以“保護(hù)現(xiàn)場”為由“賴”在原地，全然不顧占用大量道路資源，長時(shí)間嚴(yán)重影響正常交通秩序，給道路交通安全帶來隱患。
　　2、乘客失當(dāng)行為表現(xiàn)：事故發(fā)生后，有的乘客交通安全意識(shí)低，在好奇心理、焦急心理和逆反心理的影響下，在高速公路上圍觀事故現(xiàn)場，隨意在高速公路上逗留行走，未及時(shí)轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄外的安全位置，或轉(zhuǎn)移到安全位置后又偷偷返回事故現(xiàn)場周圍，置身于隨時(shí)可能被來方車輛撞擊的危險(xiǎn)位置，給正常交通秩序造成進(jìn)一步破壞，誘發(fā)二次交通事故。
　?。ǘ┙煌ㄊ鹿侍幚砣藛T方的原因。交通事故處理人員主要包括交警、路政、交通拯救、醫(yī)療、消防、殯葬等職能部門的工作人員。
　　1、交通民警失當(dāng)行為表現(xiàn)：一是民警到達(dá)事故現(xiàn)場的速度緩慢，事故現(xiàn)場遲遲未得到有效維護(hù)，初次交通事故有關(guān)人員、車輛、物體長時(shí)間嚴(yán)重地干擾來方車輛通行安全。二是維護(hù)事故現(xiàn)場措施不力，沒按規(guī)定設(shè)置雪糕筒、警告牌等交通事故現(xiàn)場的警告標(biāo)志，沒做好途經(jīng)事故現(xiàn)場的車輛分流，沒及時(shí)將群眾轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄以外的安全地方，讓群眾長時(shí)間停留于高速公路上的危險(xiǎn)位置上。三是事故現(xiàn)場處理工作緩慢，事故現(xiàn)場物體遲遲得不到徹底清理，致使初次事故現(xiàn)場長時(shí)間占用道路資源，干擾來方車輛正常通行。四是民警思想麻痹大意，缺乏發(fā)生二次交通事故危機(jī)感，專注于事故現(xiàn)場勘查忽視安全防范，在無意之中誘發(fā)二次交通事故的發(fā)生。
　　2、救護(hù)醫(yī)生、拯救隊(duì)員等其他事故現(xiàn)場處置人員失當(dāng)行為表現(xiàn)：一是高速公路雖是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大動(dòng)脈，但一些部門負(fù)責(zé)人過多側(cè)重于考慮經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)效益，居于利益原因?qū)Ω咚俟方煌ò踩ぷ鞑粔蛑匾?，人員裝備投入不足，參與高速公路交通事故處理工作的積極性與實(shí)際需要不相稱，處置速度緩慢，作業(yè)不夠規(guī)范高效，延誤初次交通事故的處置速度。二是相關(guān)單位工作人員交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)措施不足，在參與初次交通事故處理中置身于危險(xiǎn)路段上，在無意中增占新的道路資源，增加安全隱患。
　　（三）途經(jīng)初次交通事故現(xiàn)場駕駛員方的原因。
　　駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車途經(jīng)初次交通事故現(xiàn)場時(shí)，因躲避不及與初次交通事故現(xiàn)場的有關(guān)人員、車輛、物體發(fā)生碰撞肇事。實(shí)踐證明，駕駛員駕車躲避不及主要是由于其操作不當(dāng)原因引起的，常見表現(xiàn)如下：一是駕駛員超速駕駛，因機(jī)械慣性原因造成躲避不及。二是駕駛員疲勞駕駛，因反應(yīng)遲緩、操作不及時(shí)造成躲避不及。三是駕駛員駕車時(shí)使用手提電話、聽高聲音響、看車載VCD、與乘客談話、思考影響安全駕駛的其他問題，因精神不集中造成躲避不及。四是車輛超載、機(jī)件有故障，駕駛員操控車輛難度大，因操控車輛時(shí)間長于正常時(shí)間造成躲避不及。五是駕駛員僥幸心過重，缺乏應(yīng)有的交通安全預(yù)見性，因疏忽大意行車造成躲避不及。
　　二、預(yù)防高速公路二次交通事故的對(duì)策思考
　　針對(duì)高速公路的交通特點(diǎn)和二次交通事故的原因分析，筆者認(rèn)為預(yù)防高速公路二次交通事故主要對(duì)策有如下幾種：
　?。ㄒ唬┟窬瘧?yīng)當(dāng)樹立預(yù)防二次交通事故比處理初次交通事故更重要的意識(shí)，克服麻痹大意思想，提高警惕。
　　初次交通事故發(fā)生后，事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失已成為不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀事實(shí)，而人的意志有可能預(yù)防發(fā)生二次交通事故，避免出現(xiàn)新的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。高速公路車速快，交通繁忙，駕駛員疲勞駕駛、超速駕駛比較常見，哪怕是1宗小事故、1個(gè)小路障，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)處理不得當(dāng)，就極易引發(fā)比初次交通事故損害更嚴(yán)重的二次交通事
　　故。但長期以來，一些民警對(duì)高速公路二次交通事故的易發(fā)性和危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，存有麻痹大意思想，不重視預(yù)防二次交通事故，并因此而付出深重的代價(jià)，有的民警還為此獻(xiàn)出寶貴的生命。血的教訓(xùn)警示我們，高速公路發(fā)生二次交通事故可能性大，損害效果異常嚴(yán)重，交通民警尤其是高速公路交通民警應(yīng)當(dāng)牢固樹立預(yù)防二次交通事故比處理初次交通事故更加重要的意識(shí)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是大隊(duì)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要以對(duì)民警高度負(fù)責(zé)的精神，從關(guān)心愛護(hù)民警出發(fā)，經(jīng)常進(jìn)行警示教育，提高民警的安全防范意識(shí)，克服麻痹大意思想和僥幸心理。