我國是一個典型的農(nóng)業(yè)大國，占據(jù)著我國95%的縣、鄉(xiāng)、村道路和90%的農(nóng)村人口，常年頻繁活動生活在這些路面上，加之近年改革開放，農(nóng)村經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各類機動車迅猛增加，由此而引發(fā)的農(nóng)村道路交通事故也直線上升，據(jù)有關資料統(tǒng)計，農(nóng)村道路交通事故高達各類交通事故的80%以上，死亡人數(shù)達到70%以上。那么，造成農(nóng)村道路交通事故逐年猛增的根本原因在什么地方呢？作為一名有20多年的一線交通民警認為，造成農(nóng)民道路交通事故逐年攀升的根本原因主要有以下幾個方面：
　　一、農(nóng)民交通安全意識淡薄是引發(fā)交通事故的根本原因之一。
　　隨著我國農(nóng)村體制的改革，以家庭為主體的結構已全面形成，農(nóng)村大部分人員都常年外出打工，有效的交通安全集會，宣傳教育活動都受到一定的制約，加之全社會重視交通安全的氛圍沒有大范圍形成，各部門、各級領導說起交通安全重要，但在實際工作中往往形成交警一家唱獨角戲，很難形成廣泛的交通安全宣傳教育聲勢，交警部門雖經(jīng)過多年來采取了形式多樣地交通安全宣傳教育活動，但終因身單力薄而收效不大，覆蓋面受到一定的局限。像西部山區(qū)隴縣公安局交警大隊只有26名交通民警，要管理著擁有25萬多人口，8600余名機動車駕駛員，8000余輛各類機動車輛，1026.7公里的縣、鄉(xiāng)、村道路，一年要勘察近600余起交通事故，每年為遞增的近千名新注冊登記的駕駛員辦證考試，為1300余輛新注冊機動車辦理掛牌辦證業(yè)務，干警長年超負荷工作，根本沒有多少精力去大量搞全民農(nóng)村道路交通安全宣傳教育活動，加之中國古老的農(nóng)民意識，從來就不重視交通安全，外出行車走路更不注意自身的安全保護，甚至有的農(nóng)民在公路上行走不知道走在什么位置才合適，經(jīng)常能看到逆向行走，不靠路邊行走的現(xiàn)象比比皆是，更有甚者，當車輛臨近時突然橫穿公路，與過往車輛賽跑、搶道，從而導致一樁樁殘忍的交通事故的發(fā)生。因而，增強農(nóng)民交通安全意識迫在媚捷。
　　二、摩托車超速，低速載貨汽車、拖拉機違法載人是引發(fā)交通事故的又一根本原因。
　　據(jù)統(tǒng)計，就隴縣這么一個小山區(qū)縣來說，每年就以近2000輛機動車的速度逐年遞增，而摩托車就占五類車遞增的90%以上，摩托車超速、低速載貨汽車、拖拉機違法載人又是引發(fā)農(nóng)村道路上交通事故的一個不可忽視的主要原因。一些農(nóng)民進城辦事圖一時方便，隨便搭乘低速載貨汽車、四輪低速汽車和拖拉機，這些車一旦發(fā)生交通事故，后果往往都是十分嚴重的，易造成群死群傷的惡性交通事故，這些車輛的車主，一般經(jīng)濟情況都比較差，根本無賠償能力，更有甚者，有的車主不辦保險，偷著拉人，躲避交警等部門的檢查，早出晚歸，長年活動在鄉(xiāng)間小道上，事故一發(fā)生，就會給傷者家屬和當?shù)卣斐梢欢ǖ睦щy，有的無力賠償，就棄車逃跑，特別是摩托車輛，這種車型適應山區(qū)的發(fā)展需求，但這一部分駕駛員年輕人多，喜歡騎快車，從不計后果，交警經(jīng)常路查提醒，或強制處罰，往往不配合交警工作，不認識事故發(fā)生后的嚴重性和交警大吵大鬧，一旦事故發(fā)生才認識到交警的重要性和管理的必要性，但為時已晚。在山區(qū)縣摩托車事故要占到整個農(nóng)村道路交通事故的40%以上，這是一個值得廣大農(nóng)民朋友和社會各界引起特別關注的一個方面。
　　三、經(jīng)常擠座嚴重的超員超速車、老舊車和帶病行駛的車輛，是引發(fā)惡性交通事故的又一根本原因之一。
　　山區(qū)農(nóng)村交通不便是一個普遍存在的問題，農(nóng)民出行難問題較為突出，更有甚者，一些不懂法分子乘這個空子從外地低價購賣一些老舊車，甚至到臨近報廢的車輛，帶病行駛的車輛，偷著在鄉(xiāng)下來回早出晚歸拉運旅客，而我們一些群眾缺乏安全意識，經(jīng)常擠乘這些車輛，根本沒有一點自我保護意識，要有甚者，一些群眾為了省錢也敢乘座邊跑邊修，車輛主要機件亂響、車況特別差的老舊車輛。筆者警示廣大人民群眾在進城外出乘座車輛時，一定要有選擇的乘座安全車況好的車輛，要學會自我保護，千萬不要隨便乘座那些超員超速車，更不要乘座那些老舊車和帶病行駛的車輛。這樣您的安全將才能得到有效的保障。
　　四、農(nóng)村道路狀況差，三臨公路占的比例較大，也是引發(fā)交通事故的又一主要原因。
　　農(nóng)村道路特別是山區(qū)縣的農(nóng)村鄉(xiāng)間道路狀況目前受經(jīng)濟發(fā)展的制約，通行能力仍然很差，三臨（臨溝、臨崖、臨水）公路隨處可見，天氣晴好時這些路面都是十分難走的，每當遇到天陰下雨，特別是冬天雪雨霧等惡劣天氣情況下，這些路面的通行能力就顯得更加危險，難以通行，但由于農(nóng)村道路錯縱復雜遠離縣城，一些不法分子為了暴利、往往冒險行駛，不顧廣大人民生命財產(chǎn)安全，躲避交警等部門的檢查，一些群眾也急于進城外出辦事，忽視自身安全，不加選擇的在天氣不好時乘座一些車輛外出，本來在農(nóng)村道路狀況差、三臨公路危險性大的情況下，更增加了一份危險和不安全因素。筆者忠肯地告誡廣大農(nóng)民朋友，特別是山區(qū)農(nóng)村的朋友們，在雪、雨、霧等惡劣天氣里，盡量不要外出，從我們自身減少一些不安全因素，這是我們山區(qū)特定條件下的特殊要求，也是自我防范的一個有效措施，希望廣大山區(qū)農(nóng)民朋友們能引起高度重視，讓我們擁抱社會，珍昔自我，時刻預防交通事故，永做維護交通安全的模范。
　　以上四個方面原因是目前引發(fā)農(nóng)村道路交通事故的根本原因之所在。采取什么措施才能有效地預防和遏制農(nóng)村道路交通事故頻發(fā)的勢頭呢？筆者認為：一是首先政府要引起高度重視，將交警一家管理變?yōu)檎袨?，使交通安全宣傳教育從原來交警唱獨角戲形成政府管理交通這么一個大交通管理行為；二是要充分利用各新聞媒體，形成強大的交通安全長效宣傳教育機制，要提倡義務宣傳、廣度和深度宣傳相結合，要切實做到多層次，多角度，采取群眾喜聞樂見的宣傳形式廣泛進行宣傳教育，要有宣傳計劃和措施；三是要做到政府牽頭，全社會齊上陣，充分調動社會各方力量，全面加強交通安全宣傳宏大聲勢，形成安全重于泰山，事故毀于一旦的交通安全新理念；四是應該建立縣、鄉(xiāng)、村三級交通安全管理網(wǎng)絡，并將交通安全納入綜合治理責任制考核，與部門一把手相掛鉤，列入年終表彰獎勵和干部任用的一個重要條件；五是實行縣級各部門、各單位長年包抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組群眾的交通安全宣傳教育，交通事故等交通安全管理考核考評機制，從而有效增強廣大人民群眾的交通安全意識，達到預防和減少交通事故之目的；六是形成全民管交通的理念，對那些老舊車輛、報廢車輛、無牌無證車輛，首先做到本單位、本部門、本鄉(xiāng)鎮(zhèn)、本村組不使用，不購買，不轉讓買賣，并做到發(fā)現(xiàn)一輛，就地清除一輛，從不留后患，對此也應納入部門考核；七是應限制摩托車、低速載貨汽車的注冊登記，這些車輛安全技術狀況太差，易發(fā)生交通事故；八是應加大對三臨公路和事故多發(fā)路段的改造治理力度，采取社會多方管交通，修公路的管理機制，從根本上解決事故多發(fā)和不安全因素，以有效預防交通事故的發(fā)生。