監(jiān)督系統(tǒng)具體監(jiān)控任務如下:電力設施監(jiān)控。監(jiān)控沿線變電所供電設施是否正常運行。車站基礎設施及車內(nèi)設備狀態(tài)監(jiān)控。該監(jiān)控系統(tǒng)主要負責對全線各個車站的通風空調(diào)系統(tǒng)設備、給排水設備、自動扶梯、電梯、車站公共區(qū)照明、廣告照明、車站事故照明電源、屏蔽門、人防密閉隔斷門等車站設備及列車車門、車窗、車內(nèi)報警設備等進行全面、有效的自動化監(jiān)控,確保設備處于高效、節(jié)能、可靠的最佳運行狀態(tài)。列車運行狀態(tài)監(jiān)控。負責監(jiān)控列車運行速度等運行指標是否正常。旅客行為監(jiān)控。主要負責監(jiān)控車站內(nèi)及列車內(nèi)旅客是否有故意破壞設施、行為異常等行為。
　　3)使用先進的列車信號系統(tǒng)。由于城市軌道交通運行區(qū)間短、運行密度大,負責指揮列車運行的信號系統(tǒng)對于保證列車運行安全發(fā)揮著重要的作用,因此采用先進的列車信號系統(tǒng),減少因人為失誤造成的安全事故意義重大。
　　城市軌道交通信號系統(tǒng)應由列車運行自動控制系統(tǒng)(ＡＴＣ)和車輛檢修基地信號控制系統(tǒng)兩大部分組成,用于列車進路控制、列車間隔控制、調(diào)度指揮、信息管理、設備工況監(jiān)測及維護管理,由此構成一個高效的綜合自動化系統(tǒng)。
　　運行線ＡＴＣ系統(tǒng)由列車自動防護(ＡＴＰ)子系統(tǒng)、列車自動監(jiān)控(ＡＴＳ)子系統(tǒng)、列車自動運行(ＡＴ0)子系統(tǒng)和車次號傳遞(ＰＴＩ)子系統(tǒng)組成。
　　 4) 建立完備的管理機構。在城市軌道交通先進的硬件設備基礎上,完備的管理機構必不可少。只有在人員與設備良好的配合下,才能使城市軌道交通安全得到充分保證。城市軌道交通管理部門中除了設立專門安全管理部門外,還應成立以下兩方面的專門小組:安全宣傳小組、治安維護小組。充分發(fā)揮這兩個小組的作用,可避免相當程度的城市軌道交通內(nèi)安全事故的發(fā)生,而這兩方面在目前城市軌道交通中并沒有得到足夠重視。
　　5)加大職工安全培訓力度,提高職工安全意識,增強處理突發(fā)事件能力。職工安全教育在各個行業(yè)當中都普遍存在且定期進行,但由于事故發(fā)生率較低,以至于相當大一部分人沒有引起重視,僅僅是形式上的走過場,對于突發(fā)事故的訓練更是缺乏。而正是這種思想在事故突發(fā)時造成了重大損失。
　　城市軌道交通管理部門應建立全面的職工培訓制度,并由城市軌道交通管理部門安全主管領導直接負責職工安全培訓工作,要真正引起職工對安全問題的重視,同時針對容易發(fā)生的事故進行有針對性的模擬訓練,提高職工在事故突發(fā)時處理問題的能力。對于不重視安全問題,在培訓及訓練過程中思想不端正的職工,給與嚴肅處理,決不手軟。
3.2 重視日常監(jiān)控監(jiān)控
　　工作主要包括以下兩方面內(nèi)容:各種監(jiān)控系統(tǒng)在列車運營過程中啟動監(jiān)控作用,實時掌握設備及列車運行狀況,一旦發(fā)生問題馬上啟動警報。工作人員對監(jiān)控設備狀態(tài)的監(jiān)控,也是城市軌道交通運行監(jiān)控任務中的主要一方面,由于各種監(jiān)控設備的采用,城市軌道交通無論是在設施,還是在列車運行狀態(tài)等方面都得到了良好的監(jiān)控,先進的城市軌道列車信號系統(tǒng)及列車控制系統(tǒng),可以保證列車安全運行而不發(fā)生安全事故。因為在設備狀態(tài)良好的情況下發(fā)生旅客安全事故的概率十分微小,所以監(jiān)控任務也就主要體現(xiàn)在了工作人員對這些先進設備運行狀態(tài)的監(jiān)控上。如果人員無法實現(xiàn)對設備的實時監(jiān)控,可采用定期檢查及發(fā)現(xiàn)問題及時處理兩方面結合實現(xiàn)。
3.3 妥善處理突發(fā)事故
　　首先為保證運營安全,針對可能出現(xiàn)的爆炸、火災等突發(fā)情況,應制定相關突發(fā)事故處理方案,以增強地鐵站務人員對突發(fā)事故的應急處理能力。
　　一旦發(fā)生突發(fā)事故,突發(fā)事故處理小組工作馬上啟動,根據(jù)相關預案一方面指揮工作人員安全疏散旅客,另一方面通知相關救護人員組織救援,疏散及救援工作應由城市軌道交通管理中心統(tǒng)一指揮,有條不紊,最大程度減少旅客傷亡。
4 結束語
　　從事故防范、監(jiān)控、處理三方面著手,真正的建立起城市軌道交通安全體系,相信在城市軌道交通管理部門的統(tǒng)一管理下,城市軌道交通的安全將得到巨大的保證,旅客可以放心地乘坐城市軌道列車,真正享受方便快捷的都市生活。
工作主要包括以下兩方面內(nèi)容:各種監(jiān)控系統(tǒng)在列車運營過程中啟動監(jiān)控作用,實時掌握設備及列車運行狀況,一旦發(fā)生問題馬上啟動警報。工作人員對監(jiān)控設備狀態(tài)的監(jiān)控,也是城市軌道交通運行監(jiān)控任務中的主要一方面,由于各種監(jiān)控設備的采用,城市軌道交通無論是在設施,還是在列車運行狀態(tài)等方面都得到了良好的監(jiān)控,先進的城市軌道列車信號系統(tǒng)及列車控制系統(tǒng),可以保證列車安全運行而不發(fā)生安全事故。因為在設備狀態(tài)良好的情況下發(fā)生旅客安全事故的概率十分微小,所以監(jiān)控任務也就主要體現(xiàn)在了工作人員對這些先進設備運行狀態(tài)的監(jiān)控上。如果人員無法實現(xiàn)對設備的實時監(jiān)控,可采用定期檢查及發(fā)現(xiàn)問題及時處理兩方面結合實現(xiàn)。
3.3 妥善處理突發(fā)事故
　　首先為保證運營安全,針對可能出現(xiàn)的爆炸、火災等突發(fā)情況,應制定相關突發(fā)事故處理方案,以增強地鐵站務人員對突發(fā)事故的應急處理能力。
　　一旦發(fā)生突發(fā)事故,突發(fā)事故處理小組工作馬上啟動,根據(jù)相關預案一方面指揮工作人員安全疏散旅客,另一方面通知相關救護人員組織救援,疏散及救援工作應由城市軌道交通管理中心統(tǒng)一指揮,有條不紊,最大程度減少旅客傷亡。
4 結束語
　　從事故防范、監(jiān)控、處理三方面著手,真正的建立起城市軌道交通安全體系,相信在城市軌道交通管理部門的統(tǒng)一管理下,城市軌道交通的安全將得到巨大的保證,旅客可以放心地乘坐城市軌道列車,真正享受方便快捷的都市生活。
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