?? 1前盲
??? 溶解乙炔氣瓶爆炸事故，在國內(nèi)國外都很少發(fā)生。這次在哈爾濱發(fā)生的爆炸事故比較典型，很有研究價(jià)值。
??? 事故發(fā)生在哈爾濱市哈爾濱汽輪機(jī)有限公司的四車間廠房內(nèi)工作現(xiàn)場，瓶內(nèi)乙炔氣由吉林市吉林化工集團(tuán)公司聯(lián)合化工廠生產(chǎn)并直接供應(yīng)，乙炔瓶由河南新鄉(xiāng)利民機(jī)械機(jī)械公司制造．事故發(fā)生在人員、設(shè)備都比較密集的廠房內(nèi)，造成極為嚴(yán)重的后果，人員傷亡多．財(cái)物損失巨大，影響很壞．

??? 2事故概況
??? 哈爾濱汽輪機(jī)有限公司，是我國五十年代為制造發(fā)電設(shè)備建設(shè)的國營大型企業(yè)。
??? 該廠四車間加工各種類型汽輪機(jī)葉片，擁有很多高級(jí)精密機(jī)床．
??? 1999~3月24日上午8點(diǎn)50左右，職工剛剛上斑，有的已經(jīng)開始工作，有的在做準(zhǔn)備工作，這時(shí)突然“轟”的一聲巨響，在現(xiàn)場的一只乙炔瓶突然發(fā)生爆炸，頓時(shí)廠房內(nèi)著了大火．
??? 事故后清理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)死亡4人、重傷14人、輕傷2人，設(shè)備受損61臺(tái)，儀器儀表損壞14臺(tái)，廠房主體一側(cè)大墻倒塌，廠房部分支柱(牛0a)震裂，廠房玻璃全部震碎，周邊單位也受到一定的損失，當(dāng)時(shí)估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1300多萬元．

??? 3事散經(jīng)過與現(xiàn)場紀(jì)實(shí)
??? 3．1事故經(jīng)過
??? 1S公司所用的溶解乙炔氣由吉林化工集團(tuán)公司聯(lián)合化工廠直接供應(yīng)．m99~3月18日送來一批(180瓶)溶解乙炔氣，存放在公司倉庫內(nèi)．3月23日(事故前一天10點(diǎn)40分)公司動(dòng)力車間焊工王某，從倉庫內(nèi)領(lǐng)出溶解乙炔氣和氧氣各一瓶，運(yùn)到四車間現(xiàn)場進(jìn)行焊接作業(yè)(約2盼鐘)．焊完后，將乙炔瓶和氧氣瓶仍放在現(xiàn)場，準(zhǔn)備于第二天作業(yè)時(shí)再用．
??? 3月24日上午8點(diǎn)50分左右，焊工王某正做焊接前的準(zhǔn)備工作：先將壓力調(diào)節(jié)器安裝在乙炔瓶咀上，隨手打開瓶閥，以便查看瓶子內(nèi)壓力情況(這是焊工的習(xí)慣操作)，就在王某隨手打開瓶閥的瞬間，乙快瓶突然爆炸，幾秒鐘后，又發(fā)生一次大爆炸，頓時(shí)車間內(nèi)形成一片火海，王某當(dāng)即死亡，附近的人員倒地一片．在場很多人都聽到了兩次爆炸聲，并有人看見事故瓶在焊炸前先有煙氣出現(xiàn)。第二次焊炸可認(rèn)為是，乙炔瓶爆炸后，瓶內(nèi)乙炔氣和氣態(tài)丙酮急速向空間擴(kuò)散，再與空氣混合成易燃易爆氣體，由于現(xiàn)場有很多點(diǎn)火源，故很快引起空間爆炸．
??? 3．2事故現(xiàn)場紀(jì)實(shí)
??? 事故后檢查，事故瓶的瓶閥閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)了70°壓力調(diào)節(jié)器頃釬處于松動(dòng)狀態(tài)，低壓側(cè)閥門關(guān)閉，腔管尚未接上．可以認(rèn)定，焊工王某正在啟動(dòng)瓶閥過程時(shí)乙炔瓶發(fā)生了爆炸．
??? 事故瓶爆炸后，瓶殼殘片共有三大塊：上封頭、下封頭和巳展成平板的筒體．瓶閥，瓶帽及壓力調(diào)節(jié)器的夾具仍保持在上封頭上，壓力調(diào)節(jié)器與夾具分離，壓力調(diào)節(jié)器與其接頭的螺紋被拉脫，高壓表呈超低壓損壞狀況，低壓表指針在“0”位，未見嚴(yán)重?fù)p壞．上封頭內(nèi)表面，瓶閥內(nèi)部、壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部，高壓表接口處，瓶帽上對(duì)應(yīng)瓶閥出口處檢驗(yàn)環(huán)表面等處均有炭黑出現(xiàn)，但低壓表接口處未見炭熏．
??? 事故瓶上封頭易溶塞未開，底部昌熔塞合金有少許溶化現(xiàn)象．瓶內(nèi)的填料全部損壞，呈絮狀飛散于車間較大范圍內(nèi)，

??? 4事故因素分析與調(diào)查
??? 事故瓶爆炸后，除瓶殼殘片保留外，瓶內(nèi)的填料、丙酮，乙炔氣全部飛散，無法對(duì)其取樣考查．只能從事故瓶同批次其它瓶中取樣分析，用以推斷事故瓶的有關(guān)情況．
??? 4．1殘片材質(zhì)分析
??? 從事故瓶筒體殘片上取樣進(jìn)行化學(xué)成份分析，結(jié)果為合格．鋼板與焊縫組織結(jié)合基本正常，簡體斷事故瓶同批次的10只在用乙炔瓶，對(duì)瓶內(nèi)填料的軸向間隙檢測，其結(jié)果均符合國家標(biāo)準(zhǔn)．
??? 另據(jù)吉化公司聯(lián)合化工廠介紹，該廠于1998~g5月從新鄉(xiāng)利民機(jī)械公司購買2000只乙炔瓶．進(jìn)廠后，按10％抽檢，未發(fā)現(xiàn)填料有超標(biāo)的缺陷．
??? 從對(duì)與事故瓶同批次相關(guān)乙炔瓶的填料質(zhì)量進(jìn)行多角度的檢驗(yàn)，均未發(fā)現(xiàn)填料有質(zhì)量問題．因比可以推定事故瓶填料是良好的．可以認(rèn)定，因填料問題導(dǎo)致事故瓶爆炸的可能性極?。?br /> ??? 4．4氣體質(zhì)量分析
??? 從與事故瓶同批次的乙炔瓶中，抽取4只瓶內(nèi)氣體化驗(yàn)氣體成份，均符合國家標(biāo)準(zhǔn)．
??? 4．5對(duì)乙炔和丙酮充裝量分析
??? GBl3591-92《溶解乙炔充裝規(guī)定'：40L的乙炔瓶，丙酮充裝量為13．68ke，乙炔最大充裝量為7．2kg，15℃時(shí)瓶內(nèi)限定壓力為1．4MPa．為確保乙炔瓶的安全，丙酮不許多裴也不許少裝，乙炔也是不許超裝．
??? 哈爾濱市鍋檢所，對(duì)與事故瓶同批次的3只乙炔瓶進(jìn)行乙炔和丙酮充裝量檢驗(yàn)，其中兩只瓶乙炔量超裝，最多一只超裝量達(dá)4．52kg，超裝62．8％，丙酮充裝量均少于標(biāo)準(zhǔn)隆規(guī)定，分別缺少1．1kg，1．2kS，1.8kg。
??? 黑龍扛省事故調(diào)查組，從哈爾濱汽輪機(jī)公司倉庫中尚存留的與事故瓶同批次的113只乙炔瓶中，取與事故瓶充裝編號(hào)相近的28只乙炔瓶，進(jìn)行乙炔亢裝量檢驗(yàn)。共結(jié)果有19只超裝，超裝量最多4，8kg，超裝66．7％，可見乙炔超裝現(xiàn)象比較普遍，個(gè)別超裝較多。