??? 三、手動門鎖機構改造

??? 1、改造的基本設計原則

??? 其設計原則一是確保升降機的轎廂不在開鎖區(qū)時，除了用專用開鎖三角匙打開層門外， 門鎖是不能打開的；二是開鎖后，應切斷升降機控制電源，升降機停止運行。從改造前手動門鎖存在的缺陷分析，要保證升降機手動開鎖機構的可靠性、安全性，從設計上首先要保證限制鎖鉤8鉤頭抬起的止檔，應該是不靠彈性元件都能始終保持在可靠的止檔位置；二是鎖鉤鉤頭和檔塊的配合間隙a和b應不受現(xiàn)場安裝的影響，在工廠內加工時就確保了組裝尺寸，不必在現(xiàn)場進行組裝。改造后的手動門鎖機構見圖2。

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??? 2、改造后手動門鎖機構的工作原理

??? 當升降機的轎廂不在層站開門區(qū)域時，由于偏心塊的作用，使止檔桿始終保持限制抬鉤杠桿轉動的位置(即使安全鎖安裝水平偏移也能保持)，沒有用三角匙是打不開層門的；當用三角匙轉動開鎖裝置時(圖中未畫出)，該裝置的頂桿將推動鉤頭頂桿，頂起(帶安全觸點)鉤頭，就可以打開層門。當升降機的轎廂在層站開門區(qū)域時，開門門刀碰到滾輪，推動止檔桿轉動，使止檔與抬鉤杠桿脫離，當按下門扣，拉動門扣拉索時，就拉動抬鉤杠桿，抬起(帶安全觸點)鉤頭，就可以打開層門了。

??? 改造后的門鎖機構是在PB161 門鎖的基礎上進行的，具有結構簡單，現(xiàn)場安裝方便，動作可靠等特點。目前我省升降機制造廠已開始對在用的采用手動開門的升降機逐臺進行了改造，整改率達到65%以上。經過改造后的手動門鎖機構替換原升降機門鎖機構后，經現(xiàn)場運行試驗和檢驗機構的檢驗，能滿足設計的基本原則和安全門鎖的標準要求，有效地解決了改造前手動門鎖機構存在的安全隱患，值得推廣使用。