??? 2、故障原因分析結(jié)果

??? 從表一的數(shù)據(jù)分析，整改前省煤器煙氣進(jìn)口處的實測引風(fēng)壓頭為：55 mmH2O±3 mmH2O,而爐膛與煙管束煙氣阻力為99.2 mmH2O，要克服這些阻力還差44.2mmH2O，故正壓燃燒。

??? 從另一組數(shù)據(jù)看，省煤器實測煙氣阻力為：115 mmH2O±5mm，而鍋爐廠提供的省煤器阻力為38.4 mmH2O，很明顯省煤器的阻力比設(shè)計要求大77mmH2O。所以，故障原因應(yīng)該是鑄鐵省煤器的灰堵或者是鑄鐵省煤器組件結(jié)構(gòu)不合理，引起阻力超過原設(shè)計值。

??? 再看除塵器整改前煙氣阻力為75 mmH2O±5mm，而鍋爐廠設(shè)計除塵器阻力要求是100 mmH2O以下，除塵器生產(chǎn)廠家提供技術(shù)參數(shù)為80 mmH2O-100 mmH2O，而實測阻力沒有超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。故除塵器沒有存在問題(當(dāng)然由于煤灰都積結(jié)在省煤器及爐膛里，少量灰塵進(jìn)入除塵器，故煙氣經(jīng)過除塵器的壓降會偏小)。所以原因分析結(jié)果是省煤器灰堵引起，必須拆除省煤器清灰檢查處理。

??? 3、整改方案及實施

??? 故障原因找到了，為減少省煤器的煙氣阻力,徹底清除灰垢，鍋爐必須停止運行,對鑄鐵省煤器進(jìn)行拆卸檢查，清理灰垢處理，廠方接到我們出具故障原因鑒定結(jié)論后，立即組織有關(guān)人員，安排一天時間進(jìn)行搶修,我們派人到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，并要求重新組裝省煤器后應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(因運行滿6年)，查看省煤器是否出現(xiàn)泄漏。

??? 4、 整改結(jié)果是令人滿意的

??? 經(jīng)拆卸省煤器檢查時，發(fā)現(xiàn)鑄鐵省煤器的鰭片大量積灰，有潮濕跡象，進(jìn)一步拆卸省煤器組件(從上而下)至第八、九排時，發(fā)現(xiàn)該鑄鐵省煤器的煙氣側(cè)由于腐蝕而出現(xiàn)穿孔微泄漏缺陷，吸附大量灰垢造成積灰堵塞，使省煤器的煙道截面積變小，煙氣阻力變大。因腐蝕而積結(jié)的灰垢有一部分是十分堅硬的，而且均積在省煤器的鰭片之間，要清除這部分灰垢很困難，省煤器組件拆卸后，逐個用人工清理，將穿孔微泄漏缺陷的二排不要了，剩下的12排重新組裝，并做水壓試驗。經(jīng)整改后鍋爐重新投入運行，兩天后走進(jìn)鍋爐房一看，爐膛的火焰不從撥火門和觀火門“吐”出來了，爐門燒紅、燒裂的跡象不見了，鍋爐房地面是干凈的，從鍋爐出渣看出煤炭已完全燃燒。重新檢測，省煤器的煙氣阻力恢復(fù)到35mmH2O(見表一)，鍋爐恢復(fù)正常的負(fù)壓運行，整改的結(jié)果是令人滿意的。

??? 5、造成省煤器灰堵的原因作進(jìn)一步分析

??? 我們知道，一般常用的鍋爐燃料中，或多或少都含有硫，這部分硫在燃料燃燒過程中大部分生成SO2，在一定的條件下(如在煙氣中有過剩氧存在的情況下)其中有一部分SO2會進(jìn)一步氧化成SO3，SO3遇到煙氣中的水蒸汽能與之結(jié)合，生成硫酸蒸汽。氣態(tài)的硫酸對金屬的影響一般不大，但當(dāng)硫酸蒸汽凝結(jié)成液體酸時，將對金屬面產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕作用。燃料中的硫在燃燒過程中形成的硫酸蒸汽能否在鍋爐尾部受熱面上凝結(jié)，不僅取決于金屬壁溫的高低，也取決于煙氣中所含硫酸蒸汽的露點高低，而硫酸蒸汽露點的高低是由煙氣中SO3的含量多少決定的。鍋爐在運行中，由于各種原因(如排煙溫度過低、省煤器的進(jìn)水溫度低于50℃等)很容易產(chǎn)生積灰和低溫腐蝕。積灰輕者，使引風(fēng)機阻力增加，鍋爐出力降低，重者可造成鍋爐被迫停爐；腐蝕的結(jié)果，使受熱面泄漏，損壞，嚴(yán)重時不得不經(jīng)常成組更換受熱面。所以考慮節(jié)能的同時也要考慮排煙溫度不能太低。

??? 四、結(jié)束語

??? 造成鍋爐尾部受熱面灰堵和低溫腐蝕的原因有兩點：一是煙氣中存在有三氧化硫(SO3)；二是受熱面的金屬壁溫低于煙氣中的酸露點溫度。當(dāng)鍋爐出現(xiàn)正壓燃燒故障時,其原因是多方面的。不要單純認(rèn)為是引風(fēng)機引風(fēng)量不夠，隨便無根據(jù)更換大號的引風(fēng)機。不僅將帶來一次性投資浪費及長期運行費用增高，而且又不能徹底解決正壓燃燒的問題。我們應(yīng)從爐膛、省煤器、煙風(fēng)道、除塵系統(tǒng)出現(xiàn)灰堵或漏風(fēng)等來查找原因。