一臺英格索蘭XHP750型空壓機，使用10多年后故障頻發(fā)，主要是壓縮機機油消耗過多。

　　壓縮機機油消耗增大的主要原因是，壓縮機油氣分離器油位過高、油氣分離濾芯破裂、回油管路堵塞。依次檢查并更換油氣分離濾芯和最小壓力閥后，均未湊效。然后檢查回油管路，也未發(fā)現(xiàn)問題。但當查到回油小接頭時，發(fā)現(xiàn)小接頭孔堵塞，造成油氣分離器油位不斷升高，導致油氣無法分離，使該機機油消耗增加。疏通小接頭孔后，試機時已正常。

　　壓縮機過熱、排氣壓力低，也會增加機油油耗。過熱原因主要是冷卻系統(tǒng)有故障：如油位過低、油品變質、溫控閥失效、油冷器過臟或過流不暢、冷卻風扇變形或膠帶張緊力不夠等。排氣壓力低的原因主要是發(fā)動機功率不足、燃油濾芯與空氣濾芯過臟、氣路調節(jié)系統(tǒng)失控。

　　實踐中，對以上可能出現(xiàn)的故障部位，逐一進行了排查，但壓縮機仍然高溫。后來對壓縮機機身溫度進行了現(xiàn)場實測，發(fā)現(xiàn)壓縮機工作不到10 min，溫度就升到110 ℃?？梢姼邷氐脑蚴?，壓縮機內部有故障。解體該機發(fā)現(xiàn)，軸承間隙過大，造成陰陽轉子軸向竄動和徑向位移，軸向竄動導致陰陽轉子與端蓋之間產(chǎn)生摩擦，徑向位移導致陰陽轉子與定子產(chǎn)生摩擦，若有其中一種摩擦發(fā)生，就會使溫度急劇升高。好在發(fā)現(xiàn)得及時未造成大的拉傷，但卻造成了發(fā)動機負荷增大、壓縮機內漏使排氣壓力降低。

　　處理方法是：對陰陽轉子端面、缸體、端蓋的拉傷部位進行研磨，再更換軸承，端面間隙調至0.1 mm，試機時一切恢復正常。