回風(fēng)斜井及回風(fēng)聯(lián)巷現(xiàn)已掘進完畢,根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)安排及施工需要,需對回風(fēng)斜井及回風(fēng)聯(lián)巷設(shè)備及輔助系統(tǒng)進行回撤及回風(fēng)斜井進行鋪底,為確保施工安全進行,特制定以下安全技術(shù)措施。
回風(fēng)斜井全長188m(斜距),半圓拱巷道,凈寬*凈高=4.2*3.4m,支護完整,通風(fēng)情況良好,水溝、臺階已打回風(fēng)聯(lián)巷全長173m,矩形巷道,凈寬*凈高=4.0*3.0m,支護完整,通風(fēng)情況良好,在巷幫均吊掛有電纜及4寸靜壓水管、3寸壓風(fēng)管。
?主要回撤設(shè)備及位置
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地?點 | 設(shè)??????? 備 |
回風(fēng)聯(lián)巷 | 耙矸機一部、120A開關(guān)3臺、饋電一臺,局扇兩臺,風(fēng)機開關(guān)兩臺,電纜、牌板、風(fēng)筒130m、11.4絞車一部(包括180m鋼絲繩)。風(fēng)水管路173m,軌道173m(雙道,道木間距600mm)。 |
回風(fēng)斜井 | 軌道188m(雙道,道木間距600mm),風(fēng)水管路188m, |
1、所有需回撤設(shè)備,有專職機電人員進行拆除,除回撤期間需要使用設(shè)備。
2、在設(shè)備拆除時需要打設(shè)專用的起吊錨桿或錨索。若使用頂板上的舊錨桿、錨索進行起吊時,必須先對錨桿、錨索進行檢查,合格為方可使用。用40型煤溜大鏈拴在兩根錨桿上配合5噸吊鏈進行拆卸及裝車。????????????????????? ??????????????????????????????????
3、沿途各巷道,躲避硐內(nèi)不得有雜物、積水,若有時必須及時清理干凈。
4、對沿途通風(fēng)、防塵、供電等設(shè)施進行檢查,其位置不得影響設(shè)備的運輸。
6、對使用的平板車、花車運進行檢查,檢查焊接是否有開裂現(xiàn)象,并對軸承進行注油。
7、拆除巷道內(nèi)的靜壓水管時要本巷道內(nèi)的總閥門進行關(guān)閉,在巷道低凹處將管內(nèi)的水全部排干凈。
??首先從里向外進行回撤拆除,一段設(shè)備回撤完畢后拆除軌道,回風(fēng)聯(lián)巷軌道拆除后對巷道底板進行平整(以水溝面為準);回風(fēng)斜井拆除一段軌道后進行鋪底,鋪底厚度為100mm,砼強度為C20.
1、設(shè)備拆卸后,就近裝車或用吊鏈拖拉至起吊位置后,用吊鏈起吊超過平板車的高度0.2m時,將平板車推入設(shè)備下,緩慢將重物放在平板車上,用吊鏈調(diào)整好設(shè)備重心,然后使用花藍螺絲配40t刮板機大鏈進行捆綁牢固。
2、設(shè)備及支護材料回收上井后,裝入鏟車運至存回風(fēng)斜井井口,空壓機房處卸車并分類碼放整齊。
3、技術(shù)要求
(1)裝車前對運輸用的平板車的完好情況進行全面檢查,合格后方可使用。
(2)設(shè)備裝車:根據(jù)實際情況將設(shè)備拆卸若干部分,且固定牢固。設(shè)備裝車要平衡,防止車輛傾翻。
(3)設(shè)備裝車前,要將拆卸下各部件進行編號后裝車運輸。
(4)設(shè)備裝車后,平板車所裝設(shè)備(材料)的總高度不得超過1.8m,兩側(cè)寬度不得超出平板車0.2m,設(shè)備重心不得偏離平板車的中心。裝設(shè)備時要在平板車上鋪設(shè)道木并將道木與平板車捆綁牢固后方可裝車。
(5)易損物件及體積小的物品裝車時,前后要用道木或木背板遮擋,裸露部位要用皮子包好,防止運輸過程中損壞設(shè)備。
(6)檢查設(shè)備、開關(guān)的進出口是否封堵好(對儀表和易損壞部件要派專人運送,以免損壞丟失)。對液壓管路運輸時,開口部位用風(fēng)筒布包裹住并用鐵絲捆綁牢固,妨止進入煤塵阻塞管路。設(shè)備上滑動的部件應(yīng)予以固定,以防滑動后碰撞。不準把設(shè)備的外凸處,如手柄接線盒易損位等做吊裝掛繩之用。
(7)裝設(shè)備大件時,先找好設(shè)備重心,裝在平板車、膠輪車上與車輛載重重心保持一致,采用花藍螺絲配合40T大鏈進行綁扎,每輛車必須綁扎三道,三道要獨立綁扎。
(8)當設(shè)備或者材料超長時要用道木墊高,以防止摩擦底板。
(9)裝車作業(yè)時,除作業(yè)人員外,其他人員不得在車附近停留。
(10)各設(shè)備、材料的裝車、綁車標準必須經(jīng)安全部門檢查后,方可進行運輸工作。
(11)所有設(shè)備在運輸過程中,過彎巷、上下坡前后停車進行仔細檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,然后慢速通過特殊地段。
?設(shè)備回撤過程中可能存在的重大危險源及有害因素
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序號 | 危 害 因 素 | 可能導(dǎo)致的后果 | 有無管理制度 | 風(fēng)險控制計劃 |
1 | 運輸時鋼絲繩彈起 | 打傷人員 | 有 | 嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”管理規(guī)定 |
2 | 運輸時鋼絲繩卷起 | 套住人員 | 有 | 司機在操作絞車時注意力集中,以防鋼絲繩卷起 |
3 | 繩頭連接不牢 | 鋼絲繩傷人 | 有 | 使用絞車前必須先對繩 頭進行檢查 |
4 | 鋼絲繩扭曲、斷股、斷絲、斷繩 | 鋼絲繩傷人 | 有 | 使用絞車前必須先對鋼絲繩進行檢查 |
5 | 開絞車強拉硬拖 | 損壞設(shè)備、傷人 | 有 | 絞車司機嚴禁強拉硬拖 |
6 | 繩套脫鉤 | 造成設(shè)備損壞、傷人 | 有 | 綁車繩套必須打設(shè)三道繩卡 |
7 | 馬蹄環(huán)不上螺絲、不滿絲緊口 | 馬蹄環(huán)繃斷傷人 | 有 | 馬蹄環(huán)上緊螺絲 |
8 | 絞車運輸時不掛防護繩 | 跑車 | 有 | 繩頭要拴防護繩 |
9 | 聲光、電鈴信號不完好 | 誤動作,造成人員傷亡 | 有 | 使用信號前認真檢查,出現(xiàn)問題及時處理 |
10 | 設(shè)備裝車不牢 | 造成翻車、掉道傷人 | 有 | 設(shè)備裝車必須捆綁牢固 |
11 | 設(shè)備裝車重心不穩(wěn) | 造成翻車 | 有 | 裝車工必須掌握裝車重心,以防翻車 |
12 | 卸車時未將車輛支穩(wěn) | 跑車傷人 | 有 | 裝車前必須將車輛支牢 |
13 | 起吊大件時,人員站位不當 | 設(shè)備碰傷人員 | 有 | 起吊設(shè)備時人員要站在安全地點進行起吊 |
14 | 起吊大件時,吊具噸位不合格,起吊點選擇不合適 | 傷及人員 | 有 | 起吊大件時,人員嚴禁站在起吊物下方 |
15 | 起吊大件時,吊具不完好且固定不牢 | 物件落下,碰傷人員 | 有 | 吊具要完好且固定牢靠 |
16 | 裝卸車時未打阻車器 | 跑車傷人 | 有 | 車輛必須支穩(wěn) |
17 | 巷道頂板冒頂傷人 | 傷及人員 | 有 | 加強頂板支護和觀測 |
18 | 聲光信號不完善,傳輸錯誤 | 司機誤動作傷人 | 有 | 使用完好的聲光信號 |
19 | 拖運設(shè)備 | 擠傷人員 | 有 | 作業(yè)人員正確站位 |
20 | 拖電纜不同肩 | 擠傷人員 | 有 | 拖電纜同肩 |
21 | 裝卸車時未設(shè)置阻車器 | 跑車傷人 | 有 | 裝卸車時安裝阻車器 |
22 | 瓦斯監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備失效,不能監(jiān)測瓦斯?jié)舛?/div> | 造成瓦斯事故 | 有 | 加強監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備的維護 |
23 | 電氣設(shè)備漏電 | 造成觸電事故 | 有 | 加強對電氣設(shè)備和檢查維護 |
24 | 電氣設(shè)備失爆 | 造成火災(zāi)瓦斯爆炸 | 有 | 嚴格檢查、杜絕電氣失爆 |
25 | 拆卸電纜時未放電 | 燒傷人員 | 有 | 執(zhí)行機電設(shè)備停電、放電、驗電制度 |
??? 1、施工前根據(jù)工程科給定的腰線,對巷道底板深度不符合要求的進行清理,如因淋水底板鼓起的地方必須在鋪底之前處理完畢。
2、兩幫及頂板有橛子、露出的網(wǎng)頭、錨桿必須處理掉。
3、隨鋪底的上行根據(jù)每班的鋪底長度拆除風(fēng)水管路及軌道:①運輸壓風(fēng)管、及水管時放入平板車或花車內(nèi),鋼管下口墊設(shè)道木確保鋼管上口的高度不超過
1.8m,在向平板或花車內(nèi)裝鋼管時平板或花車兩側(cè)及下方嚴禁站人及干其他工作;②裝鋼管時平板或花車內(nèi)提前進入一人做好接應(yīng)工作,裝鋼管時人員分散開動作統(tǒng)一由專人指揮,防止鋼管滾落傷人;③運輸軌道時軌道裝在平板或花車的兩側(cè),用錨鏈扎牢固,每側(cè)不低于4道,使用配套的U型卡子不少于3副與平板或花車連接,防止軌道下滑,每次每側(cè)只能綁扎一根,運輸鋼管及軌道時應(yīng)提前與地面絞車聯(lián)系;④卸鋼管時平板或花車兩側(cè)及下方嚴禁站人及干其他工作,由專人指揮防止鋼管滾落傷人,嚴禁向下拋鋼管;⑤卸軌道時平板或花車兩側(cè)及下方嚴禁站人及干其他工作,由專人指揮,卸之前用Ф15.5mm的鋼絲繩分別在軌道上側(cè)道眼中穿過,使用配套的U型卡子不少于2副與地面棧橋立柱連接,防止軌道下滑及滾落傷人;⑥運送軌道時下方嚴禁站人及干其他工作,由專人指揮動作統(tǒng)一,慢慢移動,防止軌道向下竄出傷人。