一、工作面概況：
??? 4109工作面是我礦第五個綜放工作面，自2008年3月份投產(chǎn)，預(yù)計2009年3月20日停產(chǎn)。
??? 4109工作面南部為待采區(qū)域4107工作面，東部為集中運輸巷和集中回風(fēng)巷，西部為1#礦采空區(qū)，北部為待采區(qū)域4111工作面。
??? 本工作面開采標(biāo)高為1230.273～1212.493米，高差為17.78米。
??? 本工作面傾斜長度為180米，上順槽長1592米，下順槽為1588米，可采長度為1510米，切眼傾角為3～6度，可采儲量為124.8萬噸。
??? 本工作面采用采煤機割煤，刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機、皮帶機聯(lián)合運輸煤，液壓支架支護頂板。
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1 | 采煤機 | 1臺 | MG400/930—WD |
2 | 前溜刮板輸送機 | 1部 | SGZ764/2×250 |
3 | 后溜刮板輸送機 | 1部 | SGZ764/2×250 |
4 | 綜采支架 | 121架 | ZF7200/18/33 |
5 | 轉(zhuǎn)載機 | 1部 | SZZ830/250 |
6 | 破碎機 | 1臺 | PLM—1600 |
7 | 液壓泵站 | 2臺 | LRRB—400/31.5 |
8 | 移動變電站 | 1臺 | KBSGZY630/660 |
9 | 移動變電站 | 2臺 | KBSGZ1250/1140 |
10 | 移動變電站 | 1臺 | KBSGZY1250/3300 |
11 | 伸縮式輸送機 | 2部 | SSJ1200/315(1150米) |
13 | 乳化液泵箱 | 1臺 | PX—1500B |
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二 、停采前的準備工作：
??1、推至距停采線20米時，停止放頂煤，只割不放頂煤，采高為3.0米，支架的尾梁及插板伸出,不得收回。
??2、推至距停采線11米時，開始在液壓支架前端梁前端掛第一道鋼絲繩（本次搬家在4109頂板所掛的鋼絲繩統(tǒng)一為18.5＃或21＃舊鋼絲繩），并用2.2米螺紋鋼錨桿固定在煤層頂板上，螺紋鋼錨桿間距為4.5米。如果鋼絲繩的長度不夠長時，需要中間接時，接頭的地方必須用3個以上的繩卡子卡緊，鋼絲繩的繩頭固定在上下順槽的頂板上，采用螺紋鋼錨桿固定。固定時先固定住一端，另一端用回柱絞車拉緊后再進行固定，繩必須拉緊，中間不得有松動現(xiàn)象。隨后鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)結(jié)住，鋼絲繩與網(wǎng)聯(lián)結(jié)點間距為20㎝，網(wǎng)與網(wǎng)搭接為20㎝，網(wǎng)邊與網(wǎng)邊搭接每隔10㎝連一個點，連點用10#細鐵絲拴緊拴牢，鋪好網(wǎng)后再吊起網(wǎng)割煤，移架在采煤機后滾筒至后2米開始拉架。
??3、推至距停采線10米時，開始掛第二道鋼絲繩并鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩連接好，每割一刀煤掛一或二道鋼絲繩，即繩距為0.5米。支架通道內(nèi)所鋪設(shè)的金屬網(wǎng)必須鋪成雙網(wǎng)，兩網(wǎng)搭接為20㎝，網(wǎng)邊每隔10㎝連一點，每點都必須用細鐵絲拴緊，此段的采高不得低于2.8米，不得高于3.2米，頂要割平，底板也要成一平滑坡度。
??4、推至停采線1.6米時，停止移架，把支架的前端梁全部打出支護到位，并且切頂要嚴實，再開始做拆運輸支架通道：
?（1）、在打通道時，拆后溜絞車硐與后溜中心線一致，通道規(guī)格：寬為1.6米，高為3.0米，底板要盡量留1.0米厚的煤層，不得低于0.5米。
? （2）、打通道時，利用采煤機割煤，頂板采用雙層鐵絲網(wǎng)配?0.22×2.2米的螺紋鋼錨桿加鋼板梁支護（如果頂板完好可以用梯子梁支護頂板），錨桿間距為0.7米，排距為0.6米，錨固力不小于65KN，順割煤機割煤方向支護，支架不再前移。一刀煤割完后移溜時，采用液壓單體支柱推溜的方法，把前溜推到煤壁處，在移動前把溜子與支架連接處的推移拆開
，銷子拔出。隨后采煤機繼續(xù)割煤。
?（3）、在采煤機割煤前，首先把頂網(wǎng)連接好，并且吊起掛好。采煤機割煤后，把網(wǎng)放下再打錨桿加鋼板梁支護頂板，錨桿用本礦所生產(chǎn)的樹脂錨固劑進行固定，鋼板梁的長度為4.0米，并且在支護中鋼板梁的頭與頭要連接到一起，搭接長度為0.1米。
?（4）、采煤機第一刀截深為0.8米，打第一排鋼板梁，梁中心線距支架梁頭距離為0.2米，第二刀截深為0.8米，打第二排鋼板梁，梁中心線距第一排鋼板梁中心線為0.7米，再打第三排，距第二排為0.7米，第三排緊貼煤壁。
?（5）、移動前溜：滯后采煤機40米～60米，開始用單體或段圓木頂移溜子，前溜彎曲度不少于15米。推移溜子時注意，單體要放平、放穩(wěn)，并且柱腿兩端要墊平，不得有滑動現(xiàn)象。
?（6）、煤壁支護：采用上中下三排單層金屬網(wǎng)加四排1.6米麻花錨桿進行支護，錨桿間排距分別為1.0米、0.8米，并且錨桿外露長度不得超過為50㎝。
?（7）、割煤機割煤時必須注意：所割底板必須與支架底板要平滑，不得留臺階。
?（8）、頂板所打的錨桿：錨桿孔必須達到2.15米，錨固牢靠，外露長度不得大于5㎝，以防支架拆除外運時被阻擋，網(wǎng)與頂要連接實，不得空頂，，浮煤要清理干凈。
?（9）、打通道時注意事項：
???? A、為了施工安全，打錨桿時必須停了采煤機、前溜刮板輸送機，并且都停電閉鎖。
???? B、采煤機割煤時，不許打錨桿。采煤機割煤時，若頂板完好，可以割20～40米停機打頂板；若頂板破碎，割5米停機打頂板，不得空頂距離超過6米。
???? C、打頂施工人員，在打頂時不得站在溜子上，預(yù)防溜子開動拉傷人。
???? D、打錨桿時，必須每班派專人觀察頂板和幫的安全情況，必要時撤人。
???? E、打頂錨桿時，施工人必須把頂幫的活矸活煤捅落。
???? F、打最后一排頂網(wǎng)時，頂網(wǎng)與幫網(wǎng)要連接住。
???? G、打通道時，堅持“敲幫問頂”制度。
???? H、打頂支護頂板施工時，采煤機、溜子必須斷電，待支護完畢后，撤人員并將溜子上的物料收拾干凈后，方可送電開機。
???? I、未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
?5、4109工作面的上下安全出口：
?? （1）、下順槽口把轉(zhuǎn)載機拉出煤壁處2米，打木垛支護，木垛要接頂嚴實并打整齊。
?? （2）、上順槽（出支架口），用五根長梁（梁不小于5米）加單體支柱支護，必要時加打4根錨索。
?? （3）、安全出口規(guī)格：高3.0米，寬4.0米。
?6、回柱車的安裝：
??（1）、要在順支架出口方向，在上順槽上幫打一絞車硐室,規(guī)格為：2.5（口寬）×3（深）×3.0（高），支護采用鋼筋網(wǎng)，螺紋鋼錨桿加梯子梁支護。
??（2）、20T回柱車采用四壓兩戧六柱固定，柱腿采用單體柱，柱腿要打牢并且用鐵絲與頂拴牢，并且柱頭必須穿鞋戴帽。
7、4109上順槽絞車硐室開口安全技術(shù)措施：
?? 1）、在車硐室施工前，檢查施工處的頂板完好情況。
?? 2）、在施工前，先加固施工處的頂板——補打幫錨桿間排距均為1.0米。
?? 3）、施工開口時，必須放小炮。炮眼深度小于0.6米時必須用炮泥裝滿填實。
?? 4）、放炮前，必須做好警戒工作要將巷道內(nèi)所有人員撤出至安全地點后，確定巷道中無人時方可放炮，否則不許放炮。
?? 5）、放炮后必須將底板上的浮煤清理干凈。
?? 6）、堅持“敲幫問頂”制度。
?? 7）、嚴禁“空幫、空頂”作業(yè)。
?? 8）、堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。
?? 9）、炸藥、雷管必須入箱加鎖。
?? 10）、開口位置在出支架通道的對過上順槽上幫。
?? 11）、未盡事項，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
三、拆除設(shè)備：
?? 1、拆除順序：后溜——采煤機——前溜——121架支架。
?? 2、拆除方法：
?? （1）、首先拆除轉(zhuǎn)載機的后部5節(jié)槽，拆后放置在順槽外，以后外運上井。
?? （2）、拆后溜：在工作面不放頂煤時，先拆溜子鏈，再拆機尾部電機、減速機，機尾部分中間部和機頭部，撿完好的溜槽運至下一工作面切眼后溜位置安裝，其它不能用的上井。
?? （3）、前溜的拆除：
??? 先把工作面電纜、水管拆除并外運，然后拆除托纜架、齒軌，并用溜子把所拆設(shè)備運至機頭或機尾，再依次拆鏈、拆機尾、拆中部槽、最后機頭。設(shè)備拆除后裝車運上井檢修。
?? （4）、采煤機的拆除：采煤機拆除時，把各個零部件保存好（用袋裝好上井儲放好）。
?? （5）、拆除時的注意事項：
?? ?A、用鋼絲繩拉溜子槽時，注意鋼絲繩的接頭和斷絲情況，如果有斷絲不可使用，接頭處必須上三個繩卡子。
?? ?B、使用絞車時，絞車司機必須注意信號傳遞，聽清信號后再開車，否則不可開動絞車。
???C、在繩道三角區(qū)內(nèi)不可以站人，人員必須離開三角區(qū)內(nèi)。
???D、裝車時，人員必須離起吊物品3米以外。
???E、裝車后的設(shè)備必須用∮=12.5㎜鋼絲繩把車拴緊拴牢。
?? ?F、所用的絞車如果亂繩時，不得用腳和手去動，用棍子或鋼釬想法挑開。
?? ?G、運輸時，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
??? 3、拆除設(shè)備的小零部件，螺絲、螺母小物件必須集中分類存放，任何東西不準亂扔亂放。
四、支架的拆除：
??? 1、支架在未停采前，先檢查支架的完好情況，把所有支架的完好情況，待修情況——備案。需檢修項目要標(biāo)明確，物料要提前準備好，以便及時修復(fù)。
??? 2、在拆支架前，先在通道中鋪140米（30kg/m）軌道在道頭安裝一個裝車平臺。并且在下順槽中盤木垛支護頂板，防止支架拆除時冒頂；拆支架前在上下順槽口先各安裝一臺11KW風(fēng)機，防止支架通道冒落后而無風(fēng)。
??? 3、拆架時，先拆下順槽第二架。在第二架前端煤壁擴煤壁1.5米，方便第二架掉頭。第二架掉頭后，再拆第一架，第一架掉頭后，支護住通道頂板作為拆支架的掩護支架，拆一架外拉一架距離。并且在第一支架的位置打單體柱加1.2米鉸接梁支護頂板（必須打夠五排），間排距均為1.0米，單體柱隨支架的拆除而回放。
??? 4、在工作面內(nèi)距所拆支架
10米～20米，在支架下方按一臺20T回柱車，利用此車使支架掉頭。再在上面20米處安裝一臺20T回住車，利用其裝車?；刂嚨墓潭ㄈ坑?根單體柱壓緊戧實，且用2.2米螺紋鋼錨桿8根固定。
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