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公路路基路面施工管理措施

文檔作者：項忠賢文檔來源：黃山市休寧縣縣鄉(xiāng)公路管理所		點擊數(shù)：	更新時間： 2024年06月02日
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上一篇：公路施工管理及措施

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建 材 與 裝 飾 2017年 6月
工法指在石方開挖的邊界位置排列炮孔，在缺少側(cè)向臨空面的
基礎(chǔ)上，通過藥量控制，首先爆破形成一條裂縫，將其作為隔震
減震帶，以此對路基石方爆破施工周邊的建筑物形成保護(hù)作用，
避免受到地震破壞影響[3]。通過采用光面爆破以及預(yù)裂爆破，可
在邊坡壁上形成半個炮孔的痕跡。在本工程爆破施工中，爆破采
用2# 巖石硝銨炸藥和防水乳化炸藥，施工時用竹片或類似材料
將藥卷編串實現(xiàn)間隔裝藥。
5 公路路基土石方施工質(zhì)量控制
（1）路基土石方施工的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于施工的各個環(huán)節(jié)之
中。施工前，監(jiān)理工程師和相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)復(fù)核施工設(shè)計方
案。充分考慮施工現(xiàn)場的實際情況，對施工方案進(jìn)行檢驗。在復(fù)
核過程中，一旦發(fā)現(xiàn)與施工現(xiàn)場實際情況不符，要及時進(jìn)行修
正。施工人員要充分學(xué)習(xí)掌握土石方技術(shù)的施工要領(lǐng)，了解相關(guān)
施工規(guī)范和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，保證工程施工質(zhì)量。
（2）根據(jù)設(shè)計要求，如存有較高路塹，必須設(shè)置平臺位置，保
證路塹平臺坡度合理，避免積水問題出現(xiàn)。石質(zhì)路塹路槽底面標(biāo)
高需與施工規(guī)定規(guī)范相符，在其斷面尺寸復(fù)測檢查合格后，立即
做好邊坡防護(hù)工作。完成防護(hù)作業(yè)后可開挖下一層，以此穩(wěn)定邊
坡。
（3）如路床土具有較高含水量，或存有含水層，需根據(jù)設(shè)計要
求，采取有效措施進(jìn)行處理，如換填、土質(zhì)改良等。換填時應(yīng)保證
填料質(zhì)量符合設(shè)計要求，并在80cm 以上控制填換深度，并逐層
回填碾壓施工。
6 結(jié)束語
綜上所述，在進(jìn)行道路工程路基施工中，選擇合理的土石方
開挖方式至關(guān)重要，其有利于保障道路工程路基施工的順利進(jìn)
行。本工程綜合考慮施工環(huán)境及施工條件因素，在土石方開挖方
面選擇分層開挖方式，不僅有利于提升施工質(zhì)量，還能有效避免
對周邊建筑物的不良影響。
參考文獻(xiàn)
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收稿日期：2017-6-2
作者簡介：孫勇超（1983-），男，湖北天門人，本科，從事市政、高
速公路施工工作。
公路路基路面施工管理措施
項忠賢
（黃山市休寧縣縣鄉(xiāng)公路管理所安徽黃山245499）
摘要：在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制確立以來，公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)保障，在城市現(xiàn)代化
建設(shè)進(jìn)程不斷加快背景下，公路工程數(shù)量和規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。公路工程數(shù)量和規(guī)模的持續(xù)增長，路基路面施工質(zhì)量高低
將直接影響到工程整體施工質(zhì)量。由于公路工程涉及內(nèi)容較廣，涉及專業(yè)種類十分多樣，這就需要通過加強(qiáng)公路路基路面
施工管理，協(xié)調(diào)各項工作有序開展，提升工程施工質(zhì)量。本文就公路路基路面施工管理進(jìn)行分析，結(jié)合實際情況，提出合理
的管理措施，推動我國公路行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面施工；施工管理；成本管理
中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-0038（2017）25-0244-02
在社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長下，各個行業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展前景，公
路工程數(shù)量和規(guī)模不斷增長。作為一項國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重
要工程，受到了社會各界廣泛的關(guān)注和重視。公路工程質(zhì)量直接
關(guān)乎社會和諧穩(wěn)定發(fā)展，在后續(xù)使用中很容易受到損壞，影響到
路面通車安全。故此，在公路路基路面施工中，應(yīng)該結(jié)合實際情
況，尋求合理有效的解決措施開展工作，提升管理成效，為工程
建設(shè)質(zhì)量提供更為堅實的基礎(chǔ)和保障。同時，管理人員還要提升
自身管理意識和責(zé)任意識，著重對出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，有
針對性選擇合理有效方法予以防控，促使公路路基路面施工質(zhì)
量可以得到充分保證。由此看來，加強(qiáng)公路路基路面施工管理研
究十分關(guān)鍵，對于后續(xù)工作開展具有一定參考價值。
1 公路路基路面施工管理必要性
公路是國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的基礎(chǔ)保障，只有保證工程建設(shè)質(zhì)
量，才能保證公路交通事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。公路
路基路面施工中，由于工程特性，施工難度大、周期長，很容易受
到天氣和交通等客觀因素影響，制約施工活動有序開展[1]。尤其
是在交通量較大的區(qū)域，施工材料的運輸不變，施工中所產(chǎn)生的
噪音也會對周圍人們生活、工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生影響。故此，施工條
件較為復(fù)雜情況下，為了能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成工程驗收工作，
應(yīng)該提高對工程施工技術(shù)和管理重視程度，選擇合理的管理手
段，建立一支高素質(zhì)的施工隊伍，保證施工活動可以安全有序進(jìn)
行，推動我國公路事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
2 公路路基路面施工管理要求
2.1 清潔處理的管理
在公路路基路面施工中，為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)該做好工程
路基填筑前的清理工作，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)要求開展工作，根據(jù)
交通建設(shè)
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萬方數(shù)據(jù)
2017年 6月 建 材 與 裝 飾
實際情況來確定路基厚度，厚度控制在300mm 以上，在滿足工程
施工要求的基礎(chǔ)上，為后續(xù)施工活動開展奠定基礎(chǔ)[2]。但是由于
公路工程自身特性，會經(jīng)過很多路面環(huán)境較差的區(qū)域，施工前如
果未能進(jìn)行充分的清理，可能影響到后續(xù)工程路基施工質(zhì)量。基
于此，在進(jìn)行公路路基填筑工作前需要進(jìn)行清潔工作，借助機(jī)械
化設(shè)備輔助施工活動開展，將土層挖開后回土壓實，確保土層壓
實密度滿足工程建設(shè)要求，如果不符合實際要求需要二次整改。
路基填筑厚度如果超過了1000mm，地面上的雜質(zhì)需要及時清理
干凈，然后進(jìn)行路面壓實工作，為后續(xù)工程建設(shè)質(zhì)量打下堅實的
基礎(chǔ)和保障。
2.2 現(xiàn)場施工的規(guī)格化
公路路基路面施工中，應(yīng)該嚴(yán)格遵循施工要求開展施工活
動，促使施工活動更加規(guī)范性發(fā)展，切實提升公路路基路面施工
質(zhì)量。路基在碾壓作業(yè)中，需要遵循碾壓環(huán)節(jié)先后流程進(jìn)行，碾
壓機(jī)重量應(yīng)該在10000kg 以上，碾壓路面的含水量和強(qiáng)度要符合
工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前的公路路基施工標(biāo)準(zhǔn)如下，路堤1.5m 以上，
壓實強(qiáng)度應(yīng)該在90%以上；如果路堤在0.80~1.50m 之間，壓實強(qiáng)
度則需要提升93%。路基碾壓施工活動結(jié)束后，需要嚴(yán)格遵循設(shè)
計要求進(jìn)行路基填土工作，路基碾壓強(qiáng)度經(jīng)過檢查滿足要求后，
方可進(jìn)行后續(xù)的施工活動。
2.3 公路施工設(shè)備的管理要求
在公路路基路面施工前，應(yīng)該配備完善的機(jī)械設(shè)備，使用前
檢查機(jī)械設(shè)備是否能夠正常使用，避免故障問題影響到施工活
動有序開展。施工機(jī)械設(shè)備管理工作需要配備專人進(jìn)行管理，在
開始前準(zhǔn)備好配套的施工設(shè)備，按照要求入場施工，根據(jù)施工要
求來合理配置機(jī)械設(shè)備，切實提升施工效率和質(zhì)量。諸如，在公
路路基施工中，路基含水量偏低，可以使用灑水設(shè)備來增加土質(zhì)
含水量，如果土質(zhì)強(qiáng)度超過標(biāo)準(zhǔn)值，可以借助翻土設(shè)備將土層翻
過來晾曬，路堤高度在3m 以下，可以借助推土機(jī)動態(tài)調(diào)整，施工
運輸長度在1000m 以上，可以借助大型卡車和挖掘機(jī)聯(lián)合作業(yè)
開展[4]。此外，公路路基路面施工施工運輸過程中，如果運輸較為
集中，應(yīng)該控制長度在1000m 以內(nèi)，使用推土機(jī)和鏟運設(shè)備聯(lián)合
作業(yè)，提升施工質(zhì)量。
3 公路路基路面施工管理措施
3.1 技術(shù)管理
在社會經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，科學(xué)技術(shù)水平也在不斷發(fā)展，
各個行業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展前景，逐漸趨于科學(xué)化、專業(yè)化以及合
理化。在公路路基路面施工中，施工技術(shù)選擇合理與否將直接影
響到工程整體建設(shè)質(zhì)量，加之公路路基路面施工自身特性，施工
環(huán)節(jié)較為多樣、復(fù)雜，涉及內(nèi)容較廣，施工難度大，施工過程中很
容易受到客觀因素影響，進(jìn)而出現(xiàn)不可預(yù)知的安全事故，影響到
施工活動正常開展[5]。故此，為了保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，需要
提升施工技術(shù)管理水平，制定完善的制度，提升人員應(yīng)急事件處
理能力，可以尋求合理的方式解決問題。與此同時，對于工程中
潛在的安全隱患，可以選擇合理的技術(shù)進(jìn)行處理，盡可能降低工
程安全事故出現(xiàn)幾率，為人們的生命財產(chǎn)安全提供更為堅實的
支持和保障。制定合理的施工方案，為施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作
提供指導(dǎo)和幫助，嚴(yán)格遵循施工方案開展施工活動，對于其中存
在的不足動態(tài)完善和修改，充分技術(shù)交底；對工程施工進(jìn)度嚴(yán)格
審查，保證工程可以在規(guī)定期限內(nèi)完成驗收工作，提升工程建設(shè)
質(zhì)量的同時，做好工程施工數(shù)據(jù)記錄，為后續(xù)的工程審查提供充
分的參考依據(jù)。
3.2 工序管理
在公路路基路面施工過程中，工序管理十分關(guān)鍵，首先需要
在施工前進(jìn)行充分的技術(shù)交底，同施工人員、技術(shù)人員和及管理
人員進(jìn)行充分的技術(shù)交底工作，制定完善的施工方案，優(yōu)化施工
工序，調(diào)動施工人員參與積極性，全方位提升施工質(zhì)量。其次，施
工現(xiàn)場的工序管理中，明確工作內(nèi)容，落實責(zé)任，確保每道工序
都可以嚴(yán)格遵循施工流程進(jìn)行，提升施工人員責(zé)任意識，提升施
工質(zhì)量。
3.3 安全管理
安全管理是公路路基路面施工中一個核心內(nèi)容，同時也是第
一原則。盡管當(dāng)前公路事業(yè)快速發(fā)展，但是其中還存在不同程度
上的安全隱患，在一定程度上威脅著人員生命健康。故此，針對
公路路基路面施工中存在的安全問題，需要進(jìn)一步提升施工現(xiàn)
場安全監(jiān)督管理工作，配備完善的消防器材，盡可能消除其中存
在的安全隱患，確保施工活動可以安全有序進(jìn)行。
4 結(jié)論
綜上所述，公路路基路面施工中，應(yīng)該尋求合理有效的解決
措施開展工作，提升管理成效，為工程建設(shè)質(zhì)量提供更為堅實的
基礎(chǔ)和保障。同時，管理人員還要提升自身管理意識和責(zé)任意
識，著重對出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提升工程施工質(zhì)量。
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收稿日期：2017-6-2
交通建設(shè)

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