2.可行性：25噸吊車無法跨越帶電電纜溝是因為所做的工作不到位，根據(jù)存在問題，本小組有能力把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將目標(biāo)值“25噸吊車成功跨越帶電電纜溝”實現(xiàn)。
3.本小組人員長期從事變電站電氣設(shè)備、構(gòu)支架桿吊裝工作，具備豐富的處理問題的經(jīng)驗。
五、產(chǎn)生原因分析：
1.220千伏變電站2#主變區(qū)中間有一條帶電電纜溝。
六、原因確認(rèn)：
（1）2#主變區(qū)中間有條電纜溝，需進(jìn)行一定處理，25噸吊車方能成功跨越。
七、制定對策：
根據(jù)上述分析和要因情況，小組針對要因制定了如下解決辦法和對策。
序號 | 要 因 | 對?? 策 | 目 標(biāo) | 措?? 施 | 地 點 | 負(fù)責(zé)人 |
1 | 2#主變區(qū)有一條帶電電纜溝 | 對帶電電纜溝進(jìn)行一定處理 | 處理帶電電纜溝后吊車成功通過電纜溝 | 在帶電電纜溝左右側(cè)各放置6根【16槽鋼正反對接制作成兩條小路供吊車前后輪通過；在帶電電纜溝前后側(cè)各用方木修筑斜坡引導(dǎo)吊車行至電纜溝上方槽鋼對接而成的小路 | 2#主變區(qū) | ? |
八、實施對策：
我單位于2011年11月12日上午進(jìn)行220千伏變電站2#主變區(qū)構(gòu)支架桿吊裝作業(yè)。25噸吊車欲進(jìn)行電纜溝內(nèi)側(cè)靠35千伏高壓室構(gòu)架干吊裝作業(yè)時發(fā)現(xiàn)吊車大臂無法伸展至該構(gòu)架桿基礎(chǔ)位置，停止作業(yè)。2011年11月12日下午在當(dāng)?shù)卣业揭晃?0噸吊車司機(jī)前來施工現(xiàn)場查看地形以確定50噸吊車不跨越電纜溝是否可以滿足吊裝作業(yè)條件，結(jié)果50噸吊車也不能正常作業(yè)；后經(jīng)多方打聽地區(qū)最大噸位吊車為50噸，如吊車不跨越帶電電纜溝則需從引進(jìn)100噸吊車前來進(jìn)行吊裝作業(yè)，面對地區(qū)已普降小雪天氣情況，此情況已嚴(yán)重影響施工，對后續(xù)施工質(zhì)量、進(jìn)度控制帶來極大的阻礙。
對此情況，我方提出如下方案：
25噸吊車后腿支開升起，在兩個后輪下面放2根3米【16槽鋼支撐最低點垂直距離1.5米，然后收起吊車后腿使吊車完全承重于地面（地面下方挖一空洞使槽鋼距空洞底距離1.5米），槽鋼彎曲度98毫米（無重大變形）；我項目部根據(jù)該實驗成果結(jié)合實際施工情況，現(xiàn)吊車欲跨越帶電電纜溝，在帶電電纜溝左右兩側(cè)各放置6根【16槽鋼正反面扣接使吊車前后兩輪通過兩側(cè)槽鋼，帶電電纜溝前后側(cè)各用方木、土方修筑斜坡使吊車順利行進(jìn)至電纜溝，然后通過兩側(cè)槽鋼，槽鋼與電纜溝底支撐點垂直距離1米，槽鋼無巨大形變且順利通過。
九、效益分析：
方案實施后，我們進(jìn)行了效益分析：
經(jīng)濟(jì)效益：此方法減少了施工成本，無需引進(jìn)100噸吊車增加施工費(fèi)用，僅憑施工現(xiàn)場配置25噸吊車以及若干方木、【16槽鋼即可進(jìn)行施工，從長遠(yuǎn)看，解決了重型設(shè)備跨越帶電電纜溝困擾施工的問題。
十、鞏固措施：
通過本次活動，為鞏固活動成果，我們制定出新的培訓(xùn)制度，將基礎(chǔ)施工中所產(chǎn)生的重難點進(jìn)行討論、分析，確保在突發(fā)狀況下的施工能夠有據(jù)可依。
十一、下一步打算：
通過這次QC活動，我們得出結(jié)論：
在以后施工過程中，如遇到重型設(shè)備需跨越帶電電纜溝這種情況，我們不應(yīng)當(dāng)慌亂緊張，在施工過程中，這種問題通過人為處理往往可以解決，只要多觀察多分析，結(jié)合實際施工經(jīng)驗利用施工現(xiàn)場具備施工材料，一定可以克服困難，保證工程順利進(jìn)行。
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施工現(xiàn)場安全施工注意事項
