DK28+419.8旅客地道孔徑為12.3m，全長120.35m，穿越盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道，為了保證旅客地道的施工和既有線的正常運營，施工前對盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道進(jìn)行線路加固，需要安裝及拆除吊軌梁，施工降水井，施工挖孔樁D梁基礎(chǔ)，安裝及拆除D型梁，開挖旅客地道基坑并施工基坑防護(hù)。

吊軌梁安裝??????? 2011年2月20日～2010年3月12日

降水井??????????? 2011年2月20日～2010年3月20日

挖孔樁?????????? ??2011年2月25日～2010年4月5日

D型梁安裝?????? ??2011年3月15日～2010年4月8日

基坑開挖及防護(hù)??? 2011年4月9日～2010年4月15日

旅客地道施工??? ??2011年4月16日～2010年5月10日

組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。

根據(jù)旅客地道的施工特點，為確保營業(yè)線施工安全，在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，本工點建設(shè)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合部、財務(wù)部、合同成本部六個部門。

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及時召開施工準(zhǔn)備會，落實施工例會要求，明確分工職責(zé)及物資設(shè)備準(zhǔn)備，施工作業(yè)時現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系好后方可施工，施工人員應(yīng)按規(guī)定抽軌、扒碴、松動螺絲，嚴(yán)禁違章作業(yè)。嚴(yán)禁將線路兩側(cè)道碴扒光，嚴(yán)禁解開鋼軌接頭，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍，危及行車安全。將木枕抽換完，將兩側(cè)支墩處的枕木底墊實。使其受力良好。將扣軌梁按3-5-3要求扣好，將U型螺栓套在木枕上。與扣壓板緊密結(jié)合，擰緊螺栓。作業(yè)人員必須聽從防護(hù)員的信號指令，要求防護(hù)員必須持證上崗，及時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。在線路附近堆放材料、物品工具等要滿足限界要求，不危及行車安全。搬運軌、枕時動作要協(xié)調(diào)一致，防止碰撞、摔倒，砸傷手腳。撥移軌排時應(yīng)該統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)一致，避免工具飛出傷人，禁止用手翻動鋼軌。設(shè)專人對吊軌梁的各部接連零件進(jìn)行檢查，保證各部接連零件連接緊密，牢固。如發(fā)現(xiàn)零件發(fā)生斷裂進(jìn)要及時匯報、處理。施工過程中，按沈陽鐵路局現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行雙防護(hù)，設(shè)專人對吊軌梁處的線路進(jìn)行24小時檢查、防護(hù)，并作好記錄，以防止施工期間工人及機(jī)械侵入限界，對行車造成影響。

1、施工期間II道列車限速45km/h。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)熟練掌握封鎖施工如何進(jìn)行駐站聯(lián)絡(luò)、登記、銷記以及封鎖和開工命令的下達(dá)。防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖和慢行時間及速度并及時更換停車信號牌和慢行速度牌。

3、施工封鎖前，不得擾動既有道床。不得進(jìn)行超前準(zhǔn)備；慢行時，做好準(zhǔn)備工作，堅決杜絕擴(kuò)大施工范圍，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，決不能玩忽職守。

4、臨線作業(yè)點設(shè)專職防護(hù)員，工作人員必須聽從防護(hù)員的信號指令，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的有效聯(lián)絡(luò)。

5、施工期間，線路加固區(qū)段兩端派專人防護(hù)，并正確設(shè)置防護(hù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常果斷采取相應(yīng)措施，確保行車安全。

6、設(shè)置專職班組配合工務(wù)段對線路進(jìn)行正常的檢查養(yǎng)護(hù)維修，并隨時檢查U型鋼筋各部位的螺栓松動情況，并對螺栓定期涂油，檢查線路的軌距、長平、水平、方向及行車運營安全。

7、基坑回填土方施工完畢后，在保證線路穩(wěn)定狀態(tài)下依施工方案對吊軌梁進(jìn)行拆除，拆除前在所施工地段要進(jìn)行道碴備料，以備線路養(yǎng)護(hù)使用。拆除時采用現(xiàn)場解體施工，將吊軌梁拆除，及時回填道碴，完成線路修復(fù)。

8、鋼枕所使用膠墊要保證質(zhì)量，防止連電現(xiàn)象發(fā)生，尤其是雨、霧天氣，加強檢查。

9、加強日常檢查扣件連接，加強日常線路變形的測量監(jiān)控，形成記錄。

10、營業(yè)線上施工的相關(guān)人員必須通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格，持證上崗，著裝整齊，工器具齊備。

11、施工前堅持班前安全講話制度，班中安全員例行檢查，班后總結(jié)安全聯(lián)防工作的制度。

12、每次營業(yè)線上施工前要堅持向班組進(jìn)行面對面的安全交底、安全技術(shù)交底和準(zhǔn)備工作檢查。檢查內(nèi)容包括：勞力、機(jī)械、工具、通信器材以及施工防護(hù)人員等。

13、營業(yè)線上施工，要時刻與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，時刻掌握列車運行情況，嚴(yán)禁野蠻施工。動用各種既有設(shè)備施工時，必須在設(shè)備管理單位人員監(jiān)督的情況下進(jìn)行施工，確保既有設(shè)備安全。

14、每次營業(yè)線施工，施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)、安全管理人員必須到場。設(shè)備管理單位監(jiān)控人員不到場嚴(yán)禁施工。

15、營業(yè)線施工統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人直接與站內(nèi)聯(lián)絡(luò)員、兩端防護(hù)員聯(lián)系，正確傳達(dá)列車運行情況和調(diào)度命令。

16、所有施工人員聽從防護(hù)命令，及時下道避車。下道避車前，檢查各種施工機(jī)械、機(jī)具都不得侵入行車限界。