金華市1995年有機(jī)動(dòng)車44568輛，駕駛員65861名，公路里程數(shù)4376.4公里。到2004年10月底，機(jī)動(dòng)車增至70.53萬輛，駕駛員85.03萬人，公路里程數(shù)7864.57公里。1995年交通事故死亡676人，年均151.68人/萬車。1996～2003年交通事故共死亡5223人，年均交通事故死亡653人，年均11.03人/萬車，8年萬車死亡率共下降140.65％。

一、管理措施到位是道路交通安全管理的關(guān)鍵

　　金華市公安局交警支隊(duì)在控制事故方面，注重科學(xué)管理方法，對(duì)近幾年的交通事故情況進(jìn)行認(rèn)真的梳理分析，深入調(diào)研，探索事故發(fā)生規(guī)律，提高管理的科學(xué)性、針對(duì)性和主動(dòng)性，并在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用新的管理理念和方法進(jìn)行全市交通安全管理工作。
一是在全國(guó)首先提出了“三項(xiàng)重點(diǎn)整治”理念。近幾年，金華市干線公路死亡事故高發(fā)，僅占該市公路里程6.58%的國(guó)省道公路，交通事故死亡人數(shù)卻每年高達(dá)50% 以上。為了把主干線公路事故降下來，金華市提出道路交通管理必須有重點(diǎn)，有載體。為此，交警支隊(duì)根據(jù)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因等，確定了三項(xiàng)整治重點(diǎn)——重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)恕④囕v；重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通安全宣傳教育；重點(diǎn)路段、路口的物防投入。與　　此同時(shí)，通過調(diào)研找準(zhǔn)安全管理切入點(diǎn)，如2002年開展農(nóng)用車專項(xiàng)整治，2004年開展摩托車專項(xiàng)整治。目前，載人農(nóng)用車已全部淘汰，涉摩道路交通事故也明顯下降。
　　二是提出了有序保安全理念。隨著城市的擴(kuò)大，一些公路變?yōu)槌鞘械缆?，我們頂住各種壓力，千方百計(jì)籌措資金，在干線公路上漆劃了人行橫道線，在一些路口安裝了紅綠燈。
　　三是提出了交通抑制理念。在一些事故多發(fā)的主干公路上安裝減速塊，強(qiáng)行控制車速。
　　四是提出了合理調(diào)流理念。通過路面管理的合理張弛度，使一些施工車輛、大型車輛盡量避開人流、車流的高峰和事故多發(fā)時(shí)段行駛。
　　五是提出了視警覺理念。針對(duì)南方水網(wǎng)地區(qū)氣候多雨多霧的特點(diǎn)，尤其是陰、雨天氣及傍晚開遠(yuǎn)光燈可以早提醒駕駛員的特點(diǎn)，從2002年9月份開始，在杭金線03省道開展了“白天開大燈、行車更安全”試點(diǎn)。４個(gè)月試行期間的上午６時(shí)至下午６時(shí)，杭金線金華段發(fā)生重大交通事故7起，死亡７人，與2001年同期相比減少10人。