?、倏刂撇蛔恪芾? 事故連鎖中一個(gè)最重要的因素是安全管理。安全管理人員應(yīng)該充分理解，他們的工作要遵循專業(yè)管理的理論和原則。因此，安全管理人員應(yīng)懂得安全管理的基本理論和原則。安全控制是安全管理機(jī)能(計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)及控制)中的一種機(jī)能。安全管理中的控制是指損失控制，包括對(duì)人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)的控制。它是安全管理工作的核心。

　　一些工業(yè)企業(yè)由于種種原因，完全依靠工程技術(shù)上的改進(jìn)來預(yù)防事故，既不經(jīng)濟(jì)，也不現(xiàn)實(shí)。多年的安全生產(chǎn)實(shí)踐證明，只能通過專門的安全管理工作，經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的努力，才能防止事故的發(fā)生。安全管理者必須認(rèn)識(shí)到，只要生產(chǎn)條件沒有實(shí)現(xiàn)高度安全化，就有發(fā)生事故及傷害的可能性，因而安全活動(dòng)中必須包含有針對(duì)事故連鎖中所有要因的控制對(duì)策。

　?、诨驹颉鹪凑? 安全管理系統(tǒng)是隨著生產(chǎn)的發(fā)展而不斷完善的，十全十美的安全管理系統(tǒng)并不存在。由于安全管理上的缺欠，使得導(dǎo)致事故的基本原因出現(xiàn)。這里，既包括個(gè)人原因，也包括與工作有關(guān)的原因。個(gè)人原因包括缺乏知識(shí)和技能，動(dòng)機(jī)不正確，身體上或精神上的問題。工作方面的原因，包括操作規(guī)程不合適，設(shè)備、材料不合格，通常的磨損及異常的使用方法等。只有找出這些基本原因才能有效地控制事故的發(fā)生。

　　③直接原因一—征兆? 不安全行為和不安全狀態(tài)是事故的直接原因。這一直是最重要的、必須加以追究的原因。但是，直接原因只不過是像基本原因那樣的深層原因的征兆，一種表面的現(xiàn)象。在實(shí)際工作中，如果只抓住了作為表面現(xiàn)象的直接原因而不追究其背后隱藏的深層原因，就永遠(yuǎn)不能從根本上杜絕事故的發(fā)生。另一方面，安全管理人員應(yīng)該能夠預(yù)測(cè)及發(fā)現(xiàn)這些作為管理欠缺的征兆的直接原因，采取恰當(dāng)?shù)母纳拼胧?；同時(shí)，為了經(jīng)濟(jì)上可能及實(shí)際可行的情況下采取長(zhǎng)期的控制對(duì)策，必須努力找出其基本原因。

　?、苁鹿省佑|? 這里把事故定義為最終導(dǎo)致人員肉體損傷、死亡和財(cái)產(chǎn)損失的不希望的事件，是人的身體或構(gòu)筑物、設(shè)備與超過其閾值的能量的接觸，或人體與妨礙正常生理活動(dòng)的物質(zhì)的接觸。于是，防止事故便是防止接觸，為了防止接觸，可以采取隔離、屏蔽、防護(hù)、吸收及稀釋等技術(shù)措施。

　?、輦σ粨p壞——損失? 博德的模型中的傷害，包括工傷、職業(yè)病以及對(duì)人員精神方面、神經(jīng)方面或全身性的不利影響。并把人員傷害及財(cái)物損壞統(tǒng)稱為損失。在許多情況下，可以采取恰當(dāng)?shù)拇胧┦故鹿蕮p失最大限度地減少，如對(duì)受傷人員的迅速搶救，對(duì)設(shè)備進(jìn)行搶修等。

　　4．軌跡交叉論

　　人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起工業(yè)傷害事故的直接原因。但是，在工業(yè)事故致因研究中，關(guān)于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在事故發(fā)生過程中所起作用的認(rèn)識(shí)卻很不一致。根據(jù)海因里希理論，幾乎所有的工業(yè)傷害事故幾乎都是由于人的不安全行為造成的。但是，現(xiàn)在越來越多的人認(rèn)識(shí)到，一起工業(yè)事故之所以能夠發(fā)生，除了人的不安全行為之外，一定存在著某種不安全條件。斯奇巴(Skiba)指出，生產(chǎn)操作人員與機(jī)械設(shè)備兩種因果都對(duì)事故的發(fā)生有影響，并且機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)對(duì)事故的發(fā)生作用更大些。他認(rèn)為，只有當(dāng)兩種因素同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，才能發(fā)生事故。

　　按事故因果連鎖理論，事故的發(fā)生過程可以描述為：基本原因一間接原因一直接原因一事故發(fā)生一造成傷害。

　　這里分別考慮人與物兩個(gè)連鎖系列。其中人的系列包括：

　?、龠z傳，社會(huì)環(huán)境與管理上的缺陷；

　?、谌说娜秉c(diǎn)，由于遺傳，社會(huì)環(huán)境及企業(yè)安全管理上的缺陷造成的職工心理、生理上的缺陷，安全意識(shí)低下，缺乏安全知識(shí)及安全技能等缺點(diǎn)；

　?、廴说牟话踩袨?。

　　物的系列包括：

　?、僭O(shè)計(jì)、制造缺陷，設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和制造缺陷使機(jī)械、產(chǎn)品具有隱患；

　?、谑褂?、維修保養(yǎng)過程中潛在的或顯露的故障、毛?。?/p>

　?、畚锏牟话踩珷顟B(tài)。

　　在事故發(fā)展過程中，人的因素系列的運(yùn)動(dòng)軌跡與物的因素系列的運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)，就是事故發(fā)生的時(shí)間與空間。即：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)出現(xiàn)于同一時(shí)間、同一空間，則將在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。這種觀點(diǎn)被稱作軌跡交叉論。如圖20—3所示。

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