一、軌跡交叉理論的提出
隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高以及事故致因理論的發(fā)展完善,人們對人和物兩種因素在事故致因中地位的認(rèn)識發(fā)生了很大變化。一方面是由于生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的同時,生產(chǎn)裝置、生產(chǎn)條件不安全的問題越來越引起了人們的重視;另一方面是人們對人的因素研究的深入,能夠正確地區(qū)分人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。
約翰遜(W.g.jonson)認(rèn)為,判斷到底是不安全行為還是不安全狀態(tài),受研究者主觀因素的影響,取決于他認(rèn)識問題的深刻程度。許多人由于缺乏有關(guān)失誤方面的知識,把由于人失誤造成的不安全狀態(tài)看作是不安全行為。一起傷亡事故的發(fā)生,除了人的不安全行為之外,一定存在著某種不安全狀態(tài),并且不安全狀態(tài)對事故發(fā)生作用更大些。
斯奇巴(Skiba)提出,生產(chǎn)操作人員與機械設(shè)備兩種因素都對事故的發(fā)生有影響,并且機械設(shè)備的危險狀態(tài)對事故的發(fā)生作用更大些,只有當(dāng)兩種因素同時出現(xiàn),才能發(fā)生事故。
上述理論被稱為軌跡交叉理論,該理論主要觀點是,在事故發(fā)展進(jìn)程中,人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間,既人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相通,則將在此時間、此空間發(fā)生事故。
軌跡交叉理論作為一種事故致因理論,強調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位。按造該理論,可以通過避免人與物兩種因素運動軌跡交叉,即避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時、同地出現(xiàn),來預(yù)防事故的發(fā)生。
二、軌跡交叉理論作用原理
軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過程描述為:基本原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。從事故發(fā)展運動的角度,這樣的過程被形容為事故致因因素導(dǎo)致事故的運動軌跡,具體包括人的因素運動軌跡和物的因素運動軌跡。
1、人的因素運動軌跡
人的不安全行為基于生理、心理、環(huán)境、行為幾個方面而產(chǎn)生:
?、派?、先天身心缺陷;
?、粕鐣h(huán)境、企業(yè)管理上的缺陷;
?、呛筇斓男睦砣毕?;
?、纫暋⒙?、嗅、味、觸等感官能量分配上的差異;
?、尚袨槭д`。