??????? 7.7.2?豪華貴重的轎車積載于封閉性較好的艙室。
??????? 7.7.3?何人未經(jīng)許可禁止進(jìn)入艙內(nèi)。
??????? 7.7.4?為了保證安全，必要時(shí)候應(yīng)鎖上下艙通道。
??????? 7.7.5?未經(jīng)允許嚴(yán)禁進(jìn)入車輛駕駛室。
??????? 7.8? 載貨航次中對(duì)汽車艙車輛的管理檢查
??????? 7.8.1?在每一個(gè)裝港開航前，應(yīng)檢查每輛車的綁扎情況，同樣，在最后一個(gè)裝貨港開航后，也應(yīng)立即檢查車輛的綁扎情況。對(duì)于下列情況應(yīng)予糾正：
??????? 7.8.1.1沒有綁扎。
??????? 7.8.1.2綁扎松懈。
??????? 7.8.1.3綁扎絞纏。
??????? 7.8.1.4不合適的綁扎角度。
??????? 7.8.1.5綁扎帶接觸船體結(jié)構(gòu)（如肋骨、襯板等）。
??????? 7.8.1.6在斜坡上，未用三角木墊輪胎。
??????? 7.8.1.7發(fā)現(xiàn)車輛手剎沒有向上拉到位和/或變速器沒移動(dòng)合適的位置時(shí)，應(yīng)增加綁扎道數(shù)。
??????? 7.8.2?每天應(yīng)組織甲板部有關(guān)人員檢查車輛的綁扎狀況。若有松動(dòng)應(yīng)立即收緊加固。并記入《航海日志》。
??????? 7.8.3?每當(dāng)有下列情況時(shí)，船員應(yīng)該檢查車輛的綁扎情況
??????? 7.8.3.1?當(dāng)預(yù)計(jì)大風(fēng)浪來臨時(shí)。
??????? 7.8.3.2?大風(fēng)浪中航行。
??????? 7.8.3.3?遇到大風(fēng)浪之后。
??????? 7.8.3.4?卸完貨時(shí)。
??????? 7.9? 在開航前和在惡劣天氣來臨之前，應(yīng)檢查尾跳、通道門、人孔蓋等風(fēng)雨密設(shè)施等的關(guān)閉／水密狀態(tài)，并記入《航海日志》。
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??????? 8 汽車船跳板的操作與管理
??????? 跳板是汽車船上的起重設(shè)備、水密設(shè)備，同時(shí)也是船體與碼頭裝卸貨橋梁。相關(guān)船員要精讀跳板操作指南并熟悉跳板的操作方法，制定出收放跳板的操作規(guī)程，，并按操作規(guī)程進(jìn)行操作。以下幾點(diǎn)應(yīng)給予參考：
??????? 8.1?放跳步驟：
??????? 8.1.1?使用前提前檢查確定跳板動(dòng)力設(shè)備電器絕緣良好，液壓系統(tǒng)油位和操作系統(tǒng)控制油箱(有的船沒有此油箱)的油位保持正常。
??????? 8.1.2?使用前通知機(jī)艙供電、啟動(dòng)液壓泵(冬季提前半小時(shí)開泵預(yù)熱)；
??????? 8.1.3?操作人員準(zhǔn)時(shí)到位，各就各位，聽從指揮，檢查并清除尾跳周圍障礙物；
??????? 8.1.4?禁止人員站在跳板下方，應(yīng)離開一定的距離，連續(xù)不斷的觀察尾跳的移動(dòng)情況，防止事故發(fā)生。
??????? 8.1.5?解脫跳板固定鏈條等，檢查并打開油路總閥開關(guān)，解除所有的手動(dòng)固定裝置和跳板內(nèi)外緊固液壓和手動(dòng)掛鉤；
??????? 8.1.6?適當(dāng)松出副板(俗稱二跳)鋼絲，但勿松出太多，以防纏繞；
??????? 8.1.7?松主板(俗稱一跳)鋼絲，當(dāng)副跳接近碼頭時(shí)，適當(dāng)收緊副板鋼絲，調(diào)整副板和地面的接觸距離。當(dāng)跳板接近碼頭時(shí)，與碼頭接觸處需要鋪墊墊板或防碰物。
??????? 8.1.8?放跳時(shí)，主板兩端吊臂底部始終和副板跳板之間保持一定的間距，直至跳板安全平穩(wěn)的放在碼頭上；
??????? 8.1.9?跳板放妥后，鋪好橡皮墊，適當(dāng)松出主、副跳鋼絲使其保持松弛狀態(tài)。
??????? 8.1.10?拉好跳板兩側(cè)安全繩，關(guān)閉液壓油泵，以防長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)液壓油泵造成磨損，影響跳板的正常使用。
??????? 8.1.11?跳板放好后，要派有專人看守，隨時(shí)注意重型車輛裝卸或潮水以及過往船舶帶來的興波涌浪對(duì)跳板的影響，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，使跳板折板與碼頭保持適當(dāng)?shù)乃綂A角(大約10度左右)，避免造成跳板或上下車輛或碼頭損壞。
??????? 8.2?收跳步驟：
??????? 8.2.1?檢查主、副跳鋼絲松弛情況避免收跳時(shí)纏絞；如太松適當(dāng)收緊。
??????? 8.2.2?慢慢收緊主板鋼絲，保持主板吊臂和副板跳板始終有一定的間距直至跳板收妥。
??????? 8.2.3?收跳過程中保持副板鋼絲不要過緊。
??????? 8.2.4?跳板收到位后，收緊副板和翼板鋼絲。
??????? 8.2.5?收緊內(nèi)外保險(xiǎn)緊固掛鉤、翼板緊固鏈條或鋼絲，固定手動(dòng)緊固裝置，關(guān)閉液壓油泵，蓋好操作臺(tái)水密蓋板。
??????? 8.2.6?通知機(jī)艙收跳完畢。
??????? 8.3?跳板在使用過程中一定要由專人管理并注意以下幾點(diǎn)：
??????? 8.3.1?使用前需仔細(xì)閱讀說明書，根據(jù)說明書的要求嚴(yán)格進(jìn)行操作；特別注意跳板在使用時(shí)，要符合環(huán)境、溫度、液壓系統(tǒng)的壓力、操作程序、船舶傾斜的限制等規(guī)定。
??????? 8.3.2?跳板兼作水密門，需要按照水密門的要求管理，保證密封填料柔軟，達(dá)到其良好的水密性能。
??????? 8.3.3?跳板的軸承、滑車、銷子、鋼絲、鏈條等受力活動(dòng)部件，應(yīng)按起重設(shè)備的要求定期檢查、檢驗(yàn)、加油、活絡(luò)保養(yǎng)，確保其安全可靠性。
??????? 8.3.4?經(jīng)常檢查跳板液壓系統(tǒng)油位、油質(zhì)，確保操作系統(tǒng)控制油箱的油位保持正常。
??????? 8.3.5?跳板處要保證足夠的照明，跳板兩側(cè)的欄桿、拉繩應(yīng)保持完好無損，有效防止來往人員落水。
??????? 8.3.6?汽車在跳板上行駛需注意限制速度，以防發(fā)生過大的沖擊力。
??????? 8.3.7?跳板的操作臺(tái)以及其電器部件要經(jīng)常檢查測(cè)量絕緣，保持水密，避免絕緣下降引發(fā)事故。
??????? 8.3.8?在裝卸作業(yè)時(shí)，跳板要有專人看管，無關(guān)人員不得接近操作臺(tái)，防止發(fā)生意外。
??????? 8.3.9?跳板設(shè)有水平最大傾斜角度限制報(bào)警裝置，在裝卸作業(yè)時(shí)，值班人員要注意跳板工作時(shí)的水平最大傾斜度報(bào)警信號(hào)，發(fā)現(xiàn)報(bào)警時(shí)及時(shí)調(diào)整。
??????? 8.3.10?收放跳板時(shí)，需有專人在碼頭指揮。
??????? 8.3.11?跳板鋼絲必須嚴(yán)格按照說明書或船舶規(guī)范規(guī)定時(shí)間檢驗(yàn)或更換(一般為5年)。
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??????? 9 汽車船的通風(fēng)
??????? 9.1 為了消除船艙內(nèi)揮發(fā)的油汽和有害的汽車尾氣所進(jìn)行的通風(fēng)：
??????? 9.1.1?開船前1小時(shí)，大副和電機(jī)員應(yīng)檢查通風(fēng)設(shè)備的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
??????? 9.1.2?大副應(yīng)根據(jù)本航次的貨運(yùn)、氣象等情況，制定航次通風(fēng)實(shí)施方案，在航前會(huì)上給予通報(bào)并將通風(fēng)要點(diǎn)寫在警示板上懸掛在通風(fēng)系統(tǒng)控制處所。
??????? 9.1.3?裝車前，應(yīng)視情況開啟相應(yīng)位置的通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。
??????? 9.1.4?航行中，根據(jù)載貨和氣象情況，在5-10次/時(shí)換氣量的范圍內(nèi)，確定通風(fēng)的大小，并檢測(cè)有害氣體，發(fā)現(xiàn)有害氣體增加，應(yīng)加大通風(fēng)量。
??????? 9.1.5?卸車時(shí)，應(yīng)開啟卸貨艙的全部通風(fēng)機(jī)并安排好車輛卸貨順序．避免車輛在貨艙內(nèi)同時(shí)啟動(dòng)。
??????? 9.1.6?因碰撞或其他原因引起燃油泄漏時(shí)，應(yīng)迅速采取有效措施堵漏，開啟通風(fēng)機(jī)，增大泄漏處的通風(fēng)量。
??????? 9.1.7?裝卸后，應(yīng)對(duì)汽車艙堅(jiān)持通風(fēng)，直到可燃?xì)怏w和有害氣體全部消除后，方可停止通風(fēng)。
??????? 9.1.8?在每月進(jìn)行的應(yīng)急演習(xí)中，穿插緊急情況下的通風(fēng)實(shí)施演習(xí)，以提高船員對(duì)通風(fēng)管理的應(yīng)變技能。
??????? 9.1.9?發(fā)現(xiàn)火情，立即停止通風(fēng)，關(guān)閉擋火閘、防火門，先近后遠(yuǎn)全部關(guān)閉。查明火情后，謹(jǐn)慎開啟相應(yīng)風(fēng)機(jī)排煙，有利于撲救。
??????? 9.2?對(duì)汽車船的通風(fēng)系統(tǒng)管理應(yīng)做到：
??????? 9.2.1? 嚴(yán)格遵守交通部《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》和航運(yùn)公司安全部門的有關(guān)規(guī)定。
??????? 9.2.2? 船舶應(yīng)根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合船舶實(shí)際制定本船的《安全通風(fēng)管理實(shí)施細(xì)則》并組織全體船員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行。
??????? 9.2.3? 船長(zhǎng)是船舶有害氣體消除的總負(fù)責(zé)人，大副是通風(fēng)工作的具體負(fù)責(zé)人。
??????? 9.2.4? 未經(jīng)船檢部門的許可，船舶不得擅自拆割或改變通風(fēng)系統(tǒng)的作業(yè)。
??????? 9.2.5? 各部門主管人員認(rèn)真做好通風(fēng)系統(tǒng)的維修保養(yǎng)計(jì)劃。
??????? 9.2.6? 各部門主管人員按照規(guī)定要求和計(jì)劃，定時(shí)或不定時(shí)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)馬達(dá)、防火門、風(fēng)道等進(jìn)行檢查、測(cè)量、加油活絡(luò)等維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理，確保通風(fēng)系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。
??????? 9.3?裝卸車輛時(shí)通風(fēng)管理應(yīng)做到：
??????? 9.3.1?車輛上船前，船舶應(yīng)該做好以下工作：
??????? 9.3.1.1?檢查車輛的油箱，對(duì)有嚴(yán)重漏油的車輛應(yīng)拒載。
??????? 9.3.1.2?車輛油箱內(nèi)儲(chǔ)存的燃油僅限于車輛裝卸過程中的消耗量，嚴(yán)禁備用油上船。
??????? 9.3.2?車輛上船前，船舶應(yīng)該做好以下工作：
??????? 9.3.2.1? 正確疏導(dǎo)車輛，安排好車位，防止車與車，車與船相碰撞，避免汽油泄漏事故發(fā)生。
??????? 9.3.2.2? 留有適當(dāng)通道，便于通風(fēng)和航行時(shí)對(duì)有害氣體的安全檢查和檢測(cè)。
??????? 9.3.2.3? 通風(fēng)口處裝載車輛和貨物，應(yīng)留有一定的距離，以免影響通風(fēng)效果。
??????? 9.3.2.4? 上船的車輛、貨物均應(yīng)固定綁扎好并留有安全距離。
??????? 9.3.2.5? 航行中值班人員對(duì)車輛艙巡回檢查時(shí)(每班一次)，應(yīng)攜帶有害氣體檢測(cè)儀器，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告并通風(fēng)處理。
??????? 9.3.2.6? 有害氣體檢測(cè)點(diǎn)。重點(diǎn)選擇在下層艙，各艙的邊角以及被車輛或貨物堵塞不通死角。
??????? 9.3.2.7? 每次做好有害氣體的測(cè)試記錄。
??????? 9.3.2.8? 檢測(cè)有害氣體后的測(cè)爆儀，應(yīng)在新鮮空氣中運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，指針回零后關(guān)機(jī)。
??????? 9.4?大副負(fù)責(zé)保管測(cè)爆儀，經(jīng)常檢查電池電量，發(fā)現(xiàn)電量不足時(shí)及時(shí)充電或更換電池。并按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和測(cè)試。
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??????? 10 汽車船貨艙標(biāo)識(shí)
??????? 10.1?為了提醒貨艙內(nèi)的所有工作人員注意安全作業(yè)，船舶應(yīng)經(jīng)常對(duì)貨艙內(nèi)的有關(guān)安全警示標(biāo)志、警示圖標(biāo)、安全警示漫畫進(jìn)行檢查、補(bǔ)缺和合理規(guī)范。
??????? 10.2? 為防止車輛在上下斜坡或轉(zhuǎn)灣時(shí)打滑，在貨艙坡度的下方和大轉(zhuǎn)灣的地方應(yīng)貼有防滑條。
??????? 10.3?貨艙內(nèi)的支柱應(yīng)包有海綿，并貼有黑黃相間的班瑪線膠布。
??????? 10.4?貨艙內(nèi)突起物應(yīng)用黃色給予警示。
??????? 10.5?貨艙的所有管路應(yīng)按管系標(biāo)識(shí)圖進(jìn)行標(biāo)識(shí)。
??????? 10.6?貨艙內(nèi)除了有IMO統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)外，還應(yīng)在每層甲板增加如下標(biāo)識(shí)：
??????? 10.6.1?安全第一（SAFE FIRST）。
??????? 10.6.2?坡度上方標(biāo)有：甲板凈高（例如：CLEAR HEIGHT 1.75 M）
??????? 10.6.3?甲板編號(hào)（如：H2D3, DECK NO.2）
??????? 10.6.4?禁止吸煙(NO SMOKING)
??????? 10.7?應(yīng)在貨艙內(nèi)合適的位置張貼以下11種安全警示圖，以提醒工作人員，防止錯(cuò)誤操作或錯(cuò)誤行為的發(fā)生。
??????? 10.7.1?按安全路線行駛。
??????? 10.7.2?車廂內(nèi)禁止吸煙和飲食。
??????? 10.7.3?水密門附近用最低速度行駛。
??????? 10.7.4?小心障礙物。
??????? 10.7.5?嚴(yán)禁無指揮狀態(tài)倒車。
??????? 10.7.6?開關(guān)車門小心。
??????? 10.7.7?確保尾跳板末端鋪橡皮墊。
??????? 10.7.8?請(qǐng)勿在車輛附近刷漆。
??????? 10.7.9?請(qǐng)勿亂拋綁扎帶。
??????? 10.7.10?出入艙內(nèi)，請(qǐng)開車頭燈。
??????? 10.7.11?注意安全，小心失足。
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??????? 11汽車船壓艙水管理
??????? 11.1?操作壓艙水應(yīng)嚴(yán)格遵守公司體系文件的相關(guān)規(guī)定。
??????? 11.2? 在操作壓載水時(shí)為了防止溢出海水而損壞車輛應(yīng)做到：
??????? 11.2.1?檢查所有的不使用的閥，確保處于關(guān)閉狀態(tài)。
??????? 11.2.2?應(yīng)保持水艙有足夠的空檔。
??????? 11.2.3?應(yīng)注意船舶的傾斜和吃水差所引起水艙內(nèi)空檔的變差。
??????? 11.2.4?進(jìn)行定期檢查，對(duì)管道、閥門、水表、控制器及其他相關(guān)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
??????? 11.2.5?對(duì)艙內(nèi)的管道要經(jīng)常檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題要立即修理。
??????? 11.3?航行中為了增加穩(wěn)性減少自由液面的影響，應(yīng)盡可能把中間的壓載水艙壓滿到95％以上，并留有適當(dāng)?shù)目論酢?br /> ??????? 11.4?裝卸重型車輛時(shí)應(yīng)注意左右橫傾，應(yīng)進(jìn)行平衡艙的調(diào)平操作。
??????? 11.5?某些港口由于碼頭高度限制，為調(diào)整吃水差進(jìn)行壓艙水排放操作應(yīng)得到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門同意方可進(jìn)行。
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??????? 12 加油應(yīng)注意事項(xiàng)：
??????? 12.1 加油前應(yīng)把甲板上下水孔全部塞住。
??????? 12.2 加油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守公司體系文件的相關(guān)規(guī)定。
??????? 12.3 為了避免透氣管的溢漏而損壞堆場(chǎng)的車輛應(yīng)注意：
??????? 12.3.1?在加油手冊(cè)中應(yīng)規(guī)定看守人員的職責(zé)。
??????? 12.3.2?所有閥門的開/關(guān)位置要標(biāo)識(shí)清楚，以便一眼就能判定閥門的工作狀態(tài)。
??????? 12.3.3?應(yīng)特別注意空氣止回閥的情況，并確保油柜有足夠的容量。
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