?

?

1 調(diào)試期的安全生產(chǎn)形勢較正常期更為嚴峻

1.1 調(diào)試中設備情況不穩(wěn)定，存在安全隱患

??? 調(diào)試磨合期，設備運行情況不穩(wěn)定，產(chǎn)生突發(fā)事故的可能性比設備投入正常運行后要大得多。對于某些設備，從設計、制造、安裝以及調(diào)試過程中都有可能存在許多考慮不周的問題，而這些問題將在調(diào)試期逐漸暴露出來，從而引發(fā)事故。

1.2 人員的技術水平和安全意識參差不齊

??? 一方面，調(diào)試人員的技術水平和安全意識極大地左右著調(diào)試設備的良好投入程度；另一方面，由于新機組配備的運行人員部分為新參加工作人員，現(xiàn)場的實際運行經(jīng)驗欠缺，安全意識較為薄弱，技術上也存在理論和實際脫節(jié)的問題，事故時自保和保設備的能力、意識不高；而現(xiàn)場安裝人員比較普遍地存在臨時雇傭思想，這些人的安全意識和責任心存在不同程度的差距，嚴格執(zhí)行安全制度的思想不牢固，加上某些監(jiān)護人員的麻痹思想和安全措施上的漏洞，也容易產(chǎn)生意外事故。

1.3 各單位在執(zhí)行《安規(guī)》、"兩票三制"尺度上把握不一致

??? 電廠經(jīng)過多年的檢修和運行工作，形成了對《安規(guī)》的一整套適應正常運行檢修特點的理解執(zhí)行方式，電建和調(diào)試單位經(jīng)過多年的安裝調(diào)試工作，形成了自己的對《安規(guī)》的一整套詳細的理解執(zhí)行方式，適應安裝調(diào)試的特點。由于理解執(zhí)行上的偏差，使"兩票三制"執(zhí)行過程中經(jīng)常發(fā)生一些誤會，互相埋怨、指責，以至于使工作不能順利進行，如調(diào)試初期，簽發(fā)執(zhí)行的工作票合格率曾經(jīng)低至16%。

1.4 班組成員來自各車間

??? 調(diào)試期間的班組成員多為從老廠各車間抽調(diào)來的，一般只熟悉本專業(yè)工作的特點，處在向集控值班過渡的階段，在各專業(yè)的配合協(xié)調(diào)等方面還有很大的差距。

1.5 現(xiàn)場情況復雜

??? 調(diào)試期間，臨時設施較多，常規(guī)的安全設施往往不到位，井、坑、孔、洞、護欄安裝處理不及時，高空掉物等原因，如果注意不到，極易引發(fā)事故。