一、我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理的現(xiàn)狀
        目前，我鎮(zhèn)的農(nóng)村道路交通主要存在以下幾個特點：一是公路等級較低，道路路況比較差。近年來，國家對農(nóng)村公路建設(shè)實行扶持補助政策，補助資金占工程造價的50%左右，剩下的50%需地方自籌。地方自籌資金中大部分靠群眾一事一議及捐資解決，很難籌集到足夠的建設(shè)資金，而群眾對修建水泥路積極性又很高，都想盡快走上水泥路。因此大部分村只有通過降低建設(shè)標準來彌補資金缺口，產(chǎn)生追求建設(shè)數(shù)量而忽視建設(shè)標準的現(xiàn)象，修建的通村水泥路建設(shè)標準普遍較低，道路交通科技含量相對低下，基本上都是利用老路，隨彎就坡，沒有資金對路基改造，路面窄、坡陡、彎道半徑小，由于交通安全設(shè)施資金不足，交通標志殘缺不全，警示樁、隔離墩欠缺，更談不上漆劃交通標線，渠化交通流量，給車輛會車帶來很大的困難，影響車輛安全行駛，極易造成交通事故。這些鄉(xiāng)村道路只能滿足行人、非機動車、畜力車、摩托車和小型拖拉機通行需求；二是公路維護差。村村通公路由所在村負責養(yǎng)護。近年來，鎮(zhèn)、村把更多的精力放在了修建水泥路上面，而忽視了公路的正常養(yǎng)護工作，形成了重建輕養(yǎng)的不良局面。同時由于農(nóng)村公路養(yǎng)護資金緊缺也給農(nóng)村公路養(yǎng)護工作帶來很大的困難，養(yǎng)護資金來源減少了，要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政轉(zhuǎn)移支付資金中安排養(yǎng)護經(jīng)費，而現(xiàn)在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政狀況本身就緊張，都是吃飯財政，不可能安排足夠的養(yǎng)護經(jīng)費用于農(nóng)村公路養(yǎng)護，由于資金緊缺，很多農(nóng)村公路都無法進行養(yǎng)護，造成路況極差，容易發(fā)生事故；三是農(nóng)村“問題車輛”多，群眾交通安全意識相對薄弱。由于城鎮(zhèn)監(jiān)管較嚴，報廢車、拼裝車等問題車輛在城鎮(zhèn)無法立足，大部分轉(zhuǎn)移到了農(nóng)村。農(nóng)村車輛年檢率低。農(nóng)村車主對年檢能躲則躲、能逃則逃。農(nóng)村車輛數(shù)量大、分布寬，相關(guān)部門對車輛年檢監(jiān)督難以落實到位。加上農(nóng)村車輛維護差。很多農(nóng)村車主只顧掙錢，忽視車輛維護。同時駕駛員、群眾等人群交通安全意識淡薄。車主、駕駛員受利益驅(qū)使，見人就搭，見客就搶，特別是農(nóng)用車、兩輪和三輪摩托車違法載人現(xiàn)象存在。不少群眾只圖方便，見車就坐，安全意識、自我保護意識差。加之交通法規(guī)知識缺乏，交通違法行為數(shù)量多。在農(nóng)村，一些行人在公路上隨意行走，經(jīng)常橫穿公路，與過往車輛賽跑、搶道。超速行使、無證駕駛、駕乘摩托車未戴安全頭盔、酒后駕車、占道曬糧等違法行為數(shù)量大，誘發(fā)的事故比例也較大；四是監(jiān)管力量嚴重不足，我鎮(zhèn)現(xiàn)有監(jiān)管力量薄弱且負責肩負著全鎮(zhèn)的交通管理工作，擔子很重，對那些偏遠地方的鄉(xiāng)村道路管理確實力不從心，管理欠缺?！?br />         二、農(nóng)村道路交通管理的對策
        　　1、鎮(zhèn)黨委、政府應(yīng)引起重視，將農(nóng)村道路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理納入法制軌道。要注重農(nóng)村道路建設(shè)，統(tǒng)籌安排，籌集資金，加大投入，明確農(nóng)村道路建設(shè)及保養(yǎng)的工作職能，落實專項經(jīng)費，對現(xiàn)有技術(shù)標準低的道路，加大整改力度，農(nóng)村道路的投資建設(shè)和改擴建，對危險路段和事故多發(fā)點段以及急彎道、陡坡、臨崖、臨湖和臨河地段要優(yōu)先考慮整改，設(shè)立安全防護墩或者防護墻及警示牌，嚴格按照國家標準，遂步完善交通標志標線，增設(shè)安全防護隔離設(shè)施。同時，將其納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村委的道路交通安全考核范疇，以確保農(nóng)村道路交通安全設(shè)施的完善、有效。
        　　2、加大交通安全宣傳力度。積極組織人力“進村入戶”宣傳，以宣傳文明交通行為、交通陋習、危險駕駛行為為主，讓廣大群眾初步了解交通安全知識，加強群眾的交通安全意識，自覺告別、摒棄交通陋習，抵制危險駕駛行為,養(yǎng)成良好的交通習慣。同時，利用電視臺、報紙、電臺等當?shù)孛襟w，宣傳交通法規(guī)，形成鋪天蓋地的宣傳態(tài)勢。針對農(nóng)村特點，選擇群眾農(nóng)閑集中點為宣傳陣地，結(jié)合農(nóng)村季節(jié)變化，農(nóng)民出行和作息特點，細化宣傳內(nèi)容，組織開展交通安全知識宣傳活動。設(shè)置交通宣傳公告欄，公示交通安全管理知識及辦理車輛駕駛員相關(guān)業(yè)務(wù)流程、政策、收費標準、時間規(guī)定等內(nèi)容，開展交通安全宣傳活動，將道路交通安全法律法規(guī)等相關(guān)規(guī)定納入村規(guī)民約，增強村民交通安全意識。加強對農(nóng)村中小學生日常交通安全知識的宣傳教育工作，提高學生交通安全防范意識。鎮(zhèn)中小學校要確定一名教職人員兼任交通安全管理員，負責對校車及駕駛員進行管理，對發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患及時向上級主管部門報告
        　　3、落實交通安全社會化管理。要把道路交通安全工作責任落實到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和村（居）委會，落實到各部門、各單位，并納入到社會綜合治理考核目標管理內(nèi)容之列，使各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)重視安全。建立交通基礎(chǔ)臺帳。督促交通安全聯(lián)組建立本村機動車及駕駛員臺賬，掌握機動車及駕駛員動態(tài)。維護本村交通秩序，協(xié)助保護事故現(xiàn)場，督促本村機動車及時上牌、駕駛員參加培訓、機動車及駕駛員及時參加年度檢審。在全鎮(zhèn)聘任2名以上的路況信息員(以轄區(qū)客運駕駛員為主)，每行政村聘任1名交通協(xié)管員（以村主任為主）。使交通安全觸角延伸到農(nóng)村每一個角落。形成政府牽頭，全社會參與的格局，把交通安全管理工作上升一個臺階。
        　　4、加強對農(nóng)村道路的監(jiān)管力度。結(jié)合“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”，加強農(nóng)村的道路治理工作，針對農(nóng)村道路交通狀況復(fù)雜，交通不安全因素多的情況，建議交警部門可適當把巡邏的范圍延伸到鄉(xiāng)村道路，在執(zhí)勤工作中，采取區(qū)域巡邏，以國道帶動縣鄉(xiāng)道路，依法查處農(nóng)村公路上酒后駕駛、無證駕駛、非客運車輛載客、無牌車輛上路行駛等違法行為，確保農(nóng)村道路的交通安全。建議安監(jiān)部門定期組織相關(guān)部門檢查危險路段治理及各項安全措施的落實情況。及時通報檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，責令相關(guān)單位限期整改，搞好督促檢查。加強安全隱患治理工作，落實重特大道路交通事故責任追究制度。