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場內(nèi)機動車輛現(xiàn)場檢驗安全的探討

文檔作者：汪勝軍文檔來源：雙鴨山市特種設(shè)備檢驗研究所		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月14日
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科技論壇
在場內(nèi)機動車輛現(xiàn)場檢驗的過程中很有可能會出現(xiàn)很多的不
安全因素，這些不安全因素有可能會造成非常嚴重的安全隱患，這
些安全隱患的產(chǎn)生對檢驗人員和現(xiàn)場相關(guān)人員的人身安全會造成
非常不利的影響，針對這樣的現(xiàn)象有必要對其采取相應(yīng)的安全管理
措施。
1 場內(nèi)機動車輛的特點
1.1 工作環(huán)境差異大
在作業(yè)的過程中，施工的實際情況相對比較惡劣，不同地區(qū)有
著不同的氣候條件，也會存在著不同的地理條件，這種差異還非常
的大，這就需要場內(nèi)機動車在車輛的性能和質(zhì)量都必須要保持在適
當(dāng)?shù)乃缴希瑫r在這一過程中對不同的環(huán)境還要有非常好的適應(yīng)
性。
1.2 一個機器有多種可換的裝置
為了對作業(yè)的成本進行有效的控制，同時還要保證其可以滿足
施工的質(zhì)量和要求，在相同的底盤上還要更換上不同的裝置，這樣
就可以很好好的滿足不同的作業(yè)需求，舉例來說，同樣一臺單斗挖
掘機的底盤可以更換上正鏟、反鏟、起重裝置等近100 種不同的裝
置，有些車輛在運行的過程中還有可能會出現(xiàn)同時安裝和使用的兩
種不同的裝置和設(shè)備，在挖掘機的前端和后端安裝相應(yīng)的裝置就可
以作為挖掘機，同時也可以將其作為裝卸機使用，這樣也使得其功
能也得到充分的利用。
1.3 各類產(chǎn)品之間都具有成套型
在普通的工程施工和包含著非常多的工序，所以要想完成這些
工業(yè)程序就必須要用多臺車輛配合完成，不同的車輛所起到的作用
也是不同的，所以在作業(yè)的過程中也必須要采用多臺車輛同時運作
的方式，這樣才能順利的完成所有的操作環(huán)節(jié)，同時也非常好的達
到了提高工作效率，控制運營成本的目的。
2 場內(nèi)機動車輛安全管理
場內(nèi)機動車輛在運行的過程中存在著一定的不安全的因素，同
時設(shè)備的規(guī)模也相對比較大，它是一種國家強制性機關(guān)監(jiān)督管理特
種設(shè)備的范圍，為了有效的提高場內(nèi)機動車輛的安全管理質(zhì)量，對
我國的人民生命財產(chǎn)的安全予以有效的保證，相關(guān)原則也進行了非
常詳細的規(guī)定，在場內(nèi)車輛運行的個過程中需要每年對其進行安全
技術(shù)的檢驗，這種技術(shù)上的規(guī)定也使得車輛的安全和平穩(wěn)運行得到
了更好的保證。
因為場內(nèi)機動車輛運行的過程中通常都會采用往返作業(yè)的形
式，所以在安全性上也經(jīng)常受到人們的忽視，所以也非常容易出現(xiàn)
安全事故，車輛運行中發(fā)生安全事故的原因是非常多的，所以也不
能很好的保證其運行的質(zhì)量。產(chǎn)生事故的原因總體來說主要包括以
下幾個方面：
2.1 車輛不能保持非常好的技術(shù)狀況，通常在運行中只是不斷
的使用，但是對其自身的維護和保養(yǎng)卻處于相對比較忽視的狀態(tài)，
對車輛安全裝置保養(yǎng)不及時，同時還有可能出現(xiàn)設(shè)備有故障運轉(zhuǎn)的
情況，各個部位在實際運行的過程中都存在著非常大的隱患。
2.2 駕駛員的駕駛技術(shù)和安全素質(zhì)的具體情況是影響場內(nèi)車輛
運行安全性的一個非常重要的因素，因為有一些駕駛員在安全意識
上比較薄弱，同時在技術(shù)上也存在著明顯的不足，對道路情況的具
體判斷也出現(xiàn)了非常明顯的偏差，所以也非常容易出現(xiàn)一些意外的
狀況。
2.3 廠內(nèi)和施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的好壞直接影響。內(nèi)運輸和施工
現(xiàn)場的工作安全。道路條件差,廠區(qū)道路和廠房、庫房內(nèi)道路狹窄、
曲折、彎道多、轉(zhuǎn)彎急、路面兩側(cè)堆積大量物品,致使行車困難,裝卸
受限;施工現(xiàn)場條件惡劣,空間、地下、周邊情況不明,極易造成事故;
廠區(qū)和施工現(xiàn)場建筑物較多, 駕駛員在駕車行駛和裝卸作業(yè)中,視
距、視野大大受限,對于突發(fā)事件不能及時發(fā)現(xiàn)判斷,缺乏足夠的緩
沖空間,不能及時采取措施;因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化,視
力、聽力受到影響,路面附著力下降、制動距離長,或嚴重側(cè)滑也極易
造成事故。
2.4 管理因素。車輛的安全行駛制度不落實,沒有建立健全安全
行車的各項規(guī)章制度,對發(fā)生的事故和險兆不分析、不處理,大事化
小,小事化了,制度如同虛設(shè),淡化了駕駛員的安全意識。沒有建立健
全以責(zé)任制為中心的各項管理制度,沒有各種車輛的安全操作規(guī)程,
沒有進行定期的安全教育和車輛維修保養(yǎng)等都會造成駕駛員無章
可循的局面,帶來安全管理的漏洞。無證駕駛車輛屢禁不止,法制觀
念淡薄,根本原因在于安全管理不到位,處理不嚴。
3 場內(nèi)機動車輛現(xiàn)場作業(yè)安全措施
3.1 在用廠內(nèi)機動車輛必須符合安全技術(shù)要求,定期接受當(dāng)?shù)靥?
種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)的安全技術(shù)檢驗,取得車輛牌照和合格證者,方
可行駛作業(yè)。在使用過程中,要定期進行維護保養(yǎng),使車輛始終處于
良好狀態(tài),制定出車輛的定期檢查制度,發(fā)現(xiàn)故障,及時排除,防患于
未然。要有法可依,有法必依,加強安全意識,增強法制觀念。
3.2 廠內(nèi)機動車輛駕駛員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行
政部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書后,方準(zhǔn)駕駛車輛。在實
際工作中,不斷學(xué)習(xí),提高駕駛技能,要熟悉和掌握自己所駕車輛的
性能和技術(shù)狀況,能及時發(fā)現(xiàn)故障并排除,要定期進行體檢及兩年一
次的特種設(shè)備作業(yè)人員操作證的復(fù)試,遵守廠(場)內(nèi)運輸安全規(guī)則,
不超速,不超載,不開帶病車,不駕無牌照、無合格證的車輛,拒絕違章
指揮。
3.3 要創(chuàng)造良好的廠區(qū)施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,在廠區(qū)作業(yè)要考慮車
間安全通道的寬窄,轉(zhuǎn)彎半徑的大小,廠區(qū)道路的車流、人流等。在施
工現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境中,駕駛員一定要與施工現(xiàn)場負責(zé)人取得聯(lián)系,詳
細了解施工現(xiàn)場的工況后,方準(zhǔn)施工。要遵守廠(場)內(nèi)安全交通規(guī)則,
根據(jù)工藝流程、貨運量和貨物性質(zhì),選用適當(dāng)?shù)倪\輸和施工工具及
方式。在廠內(nèi)道路和施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立交通標(biāo)志、隔離設(shè)施等,要保持
路面平坦、堅實,不得堆放雜物影響車輛行駛,保證作業(yè)安全。
結(jié)束語
場內(nèi)機動車運行和檢驗的安全是一個非常重要的因素，同時也
是保證所有工作都能順利進行的一個重要的因素，因此在機動車運
行之前，一定要重視現(xiàn)場檢驗的質(zhì)量，只有這樣才能保證現(xiàn)場不會
出現(xiàn)嚴重的安全事故，保證操作人員的人身安全，也提高了整個工
作的質(zhì)量。
參考文獻
[1]李辰,晉民杰,范英,張帥,楊明星.基于FMEA 改進方法的場內(nèi)機動
車輛風(fēng)險評價研究[J].太原科技大學(xué)學(xué)報，2013(6).
[2]陸軍偉,李鳴.廠內(nèi)機動車輛工作裝置的安全隱患[J].科技信息，
2009(23).
場內(nèi)機動車輛現(xiàn)場檢驗安全的探討
汪勝軍
（雙鴨山市特種設(shè)備檢驗研究所，黑龍江雙鴨山155100）
摘要：場內(nèi)機動車主要是施工現(xiàn)場和事業(yè)單位的一些專用車輛，它在實際的應(yīng)用中主要是對運輸和搬運和工程施工的過程進行有
效的作業(yè)，這種車輛的種類是多種多樣的，而且其在生產(chǎn)的過程中也占據(jù)著越來越重要的位置，場內(nèi)機動車在運行的過程中，對其要求也
在不斷的提高，因此做好場內(nèi)機動車輛的安全管理工作有著非常重要的作用。主要分析了場內(nèi)機動車輛現(xiàn)場檢驗安全，以供參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：場內(nèi)機動車輛，現(xiàn)場檢驗；安全
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