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淺談高速公路隧道襯砌砼裂縫的成因與防治措施

  
評論: 更新日期:2014年03月23日

???   3.3密集裂縫
???   襯砌背后有空洞或襯砌厚度不足引起的密集裂縫,必須進(jìn)行防水和地層加固處理。沿裂縫兩側(cè)每隔1.2m~1.5m交錯布點,鑿成10cm×10cm大小深5cm的方槽,用風(fēng)動鑿巖機鉆孔,孔深3m,安裝中空注漿錨桿,注入水泥砂漿,灰砂比1:(3~5),水灰比1:1,施工時由下往上逐級注漿,注漿壓力以0.4MPa~0.6MPa為宜。注漿結(jié)束后,另鑿新孔在0.6MPa~1.0MPa壓力下壓入純水泥漿檢查注漿效果,當(dāng)達(dá)到規(guī)定壓力而砂漿壓不進(jìn)時,即認(rèn)為已經(jīng)注滿。注漿24h后安裝錨桿墊板,用環(huán)氧樹脂砂漿抹平方槽,表面用刮抹料和調(diào)色料處理。
???   4、預(yù)防或緩解砼裂縫的措施
???   4.1提高設(shè)計精度
???   加強工程前期地質(zhì)工作,為設(shè)計提供詳盡的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘探資料,提高設(shè)計的質(zhì)量。
???   4.2把好材料進(jìn)場關(guān),嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
???   4.2.1水泥
???   施工現(xiàn)場多使用普通硅酸鹽水泥,但應(yīng)盡量減少單位水泥用量。不同品牌、不同規(guī)格、不同批次的水泥不能混用。
???   4.2.2碎石
???   根據(jù)泵送管路的內(nèi)徑,盡可能選用較大粒徑的碎石。嚴(yán)格控制含泥量≤1%,針、片狀物含量≤15%,粒徑以5~31.5mm為宜,最大不超過40mm。
???   4.2.3砂
???   采用級配良好的中砂,細(xì)度模數(shù)應(yīng)為3.0~2.3,粒徑小于0.315mm的顆粒含量所占比例宜為15~20%,嚴(yán)格控制含泥量在3%以內(nèi)。為方便砼的運輸、泵送和澆筑,砂率取35%~45%。
???   4.2.4水
???   最好選用飲用水。當(dāng)采用其他水源時,應(yīng)按國家現(xiàn)行《砼拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行檢驗,PH值應(yīng)大于4。水灰比越大,砼的干燥收縮越大。嚴(yán)格控制泵送砼的用水量是減少裂縫的根本措施。施工中水灰比在0.45~0.55之間,砼入泵塌落度控制在(12±2)cm。
???   4.2.5摻合料
???   推廣摻加粉煤灰和膨脹劑的雙摻技術(shù),等量替代水泥,以減少水泥用量。對強度等級C25以下的砼,粉煤灰摻量一般為水泥用量的10%~15%,膨脹劑摻量為水泥用量的8%~12%,具體摻量需經(jīng)試驗確定。
???   a.粉煤灰比表面積小,需水量低,不僅能有效降低砼的干燥收縮值,還可以改善砼的流動性、粘聚性和保水性。在水泥中摻入原狀或磨細(xì)粉煤灰后,可以降低砼中水泥的水化熱,推遲水化熱峰值的出現(xiàn),減少絕熱條件下的溫升,有利于控制溫度裂縫的產(chǎn)生。
???   b.摻加適量的膨脹劑可以補償砼的收縮,增加密實度,提高砼防滲抗裂能力。
???   4.2.6外加劑
???   高效減水劑能夠有效減少拌合用水,降低水化熱,延緩水化熱釋放速度,從而減少溫度裂縫,但摻量過多,會引起砼的腫脹和開裂。施工時必須慎重選擇外加劑的品種和摻量。
???   4.3嚴(yán)格砼施工工藝
???   a.提高鉆眼技術(shù)水平,優(yōu)化鉆爆參數(shù),提高光面爆破效果,加強隧道開挖斷面檢測,嚴(yán)格控制超欠挖,為襯砌施工創(chuàng)造良好的條件。
???   b.二次襯砌施作時間,應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定時進(jìn)行。當(dāng)圍巖變形較大、流變特性明顯,需提前進(jìn)行二次襯砌時,必須對初期支護或襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強。
???   c.砼的拌合
???  ?、賴?yán)格按施工配料單計量,定期檢查校正計量裝置。加強砂石料含水率檢測,及時調(diào)整拌合用水量。
???   ②控制砼的入模溫度。夏季施工時,當(dāng)氣溫高于32℃時,砂石料、攪拌機應(yīng)搭設(shè)遮陽棚,用冷水沖洗碎石降溫。盡量安排在夜間澆筑砼。
???   d.砼的灌注
???  ?、夙旁谶\輸和泵送過程中嚴(yán)禁加水。
???  ?、谶m當(dāng)放慢灌注速度,兩側(cè)邊墻對稱分層灌注,到墻、拱交界處停1h~1.5h,待邊墻砼下沉穩(wěn)定后,再灌注拱部砼。
???   ③砼灌注過程中必須振搗,提高砼的密實度和均質(zhì)性,減少內(nèi)部微裂縫和氣孔,提高抗裂性。
???   e.砼的脫模、養(yǎng)護
???  ?、夙挪鹉r的強度必須符合設(shè)計或規(guī)范要求,嚴(yán)禁未經(jīng)試驗人員同意提前脫模,脫模時不得損傷砼。
???  ?、趥鹘y(tǒng)的砼灑水養(yǎng)護方法,增加了隧道內(nèi)的文明施工難度,灑水也不均勻,使砼早期強度得不到保證。建議使用噴涂砼養(yǎng)護液的方法進(jìn)行養(yǎng)護。
???   5、總結(jié)和體會
???   隧道二襯砼裂縫控制是隧道施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),控制不當(dāng)將直接影響外觀質(zhì)量,甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故。
???   解決襯砌砼裂縫的關(guān)鍵在于嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)、加強過程控制,只要緊緊抓住問題的關(guān)鍵,采取科學(xué)、合理的措施,就能使施工質(zhì)量得到保證。當(dāng)然,沒有一種材料是百分之百可靠的,沒有一種施工方法是盡善盡美美的,只有正確選材、合理施工,才能達(dá)到有效控制施工質(zhì)量的目的。
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???   參考文獻(xiàn)
???   1、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)。北京:人民交通出版社,1994
???   2、交通部公路司。公路工程質(zhì)量通病防治指南。北京:人民交通出版社,2002
???   3、李繼業(yè)張玉穩(wěn)。公路工程施工質(zhì)量問題與防治。北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006
???   4、黃成光。公路隧道施工。北京:人民交通出版社,2004
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