??? 表4給出了可描述的事故調(diào)查數(shù)據(jù)。表５給出了事故再現(xiàn)需要的可測(cè)數(shù)據(jù)。表6給出了事故再現(xiàn)需要由計(jì)算或試驗(yàn)確定的平均值。表7列出了事故再現(xiàn)需要的期望信息。
表4 給出了事故再現(xiàn)需要的可描述數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)種類(lèi) | 內(nèi)容 |
交通警察立即進(jìn)行調(diào)查 | 天氣路況能見(jiàn)度照明交通量動(dòng)態(tài)行駛影響因素對(duì)駕駛員干擾因素乘員數(shù)量安全設(shè)施痕跡保護(hù) 干燥、潮濕雨、雪、臟污白天、黃昏、黎明、遠(yuǎn)光、近光正常、已壞，無(wú)照明有、無(wú)等檔位、制動(dòng)輪胎是否抱死視覺(jué)、酒精、疾病、其它乘員座位位置是否佩帶安全帶用于刑事偵察 |
事故后由交通警察或?qū)＜疫M(jìn)行調(diào)查和鑒定 | 汽車(chē)車(chē)輛損壞車(chē)輛碰撞點(diǎn)碰撞尺寸碰撞形態(tài)輪胎技術(shù)缺陷 生產(chǎn)廠、制造年代、顏色 、型號(hào)面積、壓痕深度、乘員內(nèi)空間速度、方向生產(chǎn)廠家、類(lèi)型、尺寸轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光信號(hào) |
表5 事故再現(xiàn)需要的可測(cè)數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)種類(lèi) | 內(nèi)容 |
由警察立即進(jìn)行調(diào)查 | 事故參與者靜止位置碰撞位置輪胎印跡特殊負(fù)荷視野死角 由痕跡、挫痕等汽車(chē)、人等種類(lèi)、長(zhǎng)度、方向、碰撞前、碰撞分離后車(chē)頂行李架由停車(chē)或駐車(chē) |
事故后由警察或?qū)＜疫M(jìn)行調(diào)查和鑒定 | 交通規(guī)則照明路面道路特征車(chē)輛靜載荷重心高度輪距痕跡寬度 信號(hào)以及綠信比光照度粗糙度寬度、彎道、上破、標(biāo)線 |
表6 事故再現(xiàn)需要由計(jì)算或試驗(yàn)確定的平均值
數(shù)據(jù)種類(lèi) | 內(nèi)容 |
摩擦系數(shù) | 車(chē)輛之間及輪胎與路面 |
制動(dòng)力上升時(shí)間 | ? |
制動(dòng)力分配 | ? |
輪胎特性區(qū) | ? |
加速度或減速度 | ? |
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 | ? |
碰撞時(shí)動(dòng)負(fù)荷分配 | 下沉(點(diǎn)頭)效應(yīng) |
駕駛員視野 | ? |
反應(yīng)時(shí)間 | ? |
自行車(chē)速度 | ? |
行人行走速度 | ? |
表7 事故再現(xiàn)需要的期望信息
數(shù)據(jù)種類(lèi) | 內(nèi)容 |
變形特點(diǎn) | ε--碰撞系數(shù)或稱(chēng)恢復(fù)系數(shù) |
試驗(yàn)當(dāng)量速度 | ? |
車(chē)門(mén)是否卡死 | ? |
頭枕作用 | ? |
心理學(xué)方面 | ? |
受傷人的救護(hù)措施 | 頭盔、皮革服裝 |
合肥市加強(qiáng)混凝土攪拌車(chē)安全管理基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通污染可視化技…關(guān)于對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)審核的論述軌道交通項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)保措施…道路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中路線方案環(huán)境…高速公路輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用芻議鐵路選線設(shè)計(jì)樹(shù)立安全選線的設(shè)計(jì)…鐵路通信塔安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
