【摘要】近幾年，公路路橋大建設(shè)、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律，工程機械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。如何更大地發(fā)揮設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率和效益，已成為管理中的重要課題。
　　【關(guān)鍵詞】路橋施工;機械;管理
　　
　　1.路橋機械設(shè)備管理存在的問題
　　1.1 設(shè)備管理機構(gòu)不健全，管理制度不完善，責任不明確
　　目前，有相當一部分施工企業(yè)，仍缺乏完整、嚴格的機械設(shè)備管理制度，對機械設(shè)備的臺賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后，沒有及時入賬，造成管理工作相當被動，設(shè)備糊涂使用，嚴重的甚至造成國有資產(chǎn)的流失。
　　1.2 設(shè)備管理過程中有一定的安全隱患
　　近年來，原以國有企業(yè)、集體企業(yè)為主的路橋產(chǎn)業(yè)格局，隨著路橋行業(yè)體制的改革，逐步形成了國有、股份、外商、外企并存的產(chǎn)業(yè)新格局。老的管理體系已不能適應行業(yè)的發(fā)展要求，需要不斷改進和完善。由于目前路橋市場還不甚規(guī)范、管理制度還未完全到位，一部分企業(yè)的領(lǐng)導為了追求利潤和政績，千方百計降低成本，必須的設(shè)備更新改造資金舍不得投入，致使設(shè)備異常陳舊、老化現(xiàn)象較普遍地存在，設(shè)備中存在著隱患，隱藏著誘發(fā)事故的禍根。
　　1.3 路橋工人隊伍發(fā)生了變化，給做好設(shè)備管理增加了難度
　　當前，路橋工人絕大部分是未參加過任何培訓的、散兵似的臨時工、農(nóng)民工。這部分人流動性大、人員素質(zhì)參差不齊，對機械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等基本常識知之甚少。再加上他們的工作內(nèi)容大部分屬承包性質(zhì)等客觀條件，決定了本該由這部分人來完成的設(shè)備的日常維護、保養(yǎng)工作不會被完整地執(zhí)行，設(shè)備的日常維護工作也只能停留在表面上。

　　2.加強機械設(shè)備管理的措施
　　在公路工程施工中，機械設(shè)備管理工作隨著機械化程度的提高，愈來愈顯示它的重要作用。過去，使用部門重使用輕管理，重維修輕保養(yǎng)，基本上以包代管，因此，規(guī)范管理，合理使用機械設(shè)備、強制修保，使機械設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保工程施工的需求，顯得尤為重要。
　　強化設(shè)備管理力度，提高管理水平，首先要提高人的思想素質(zhì)，通過強化意識培養(yǎng)，倡導愛崗敬業(yè)精神，樹立科學家管理意識，使大家充分認識到設(shè)備管理的重要性，全員參與管理。
　　其次，現(xiàn)代化和機械設(shè)備專業(yè)化技術(shù)程度，越來越高，只有不斷加強對廣大員工專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)，不斷補充新知識、新理論、新方法，才能適應現(xiàn)代化發(fā)展的需要。再次，是要建立健全管理體系，抓好機械設(shè)備的管、養(yǎng)、修三方面的工作，就機械設(shè)備而言，由于機械設(shè)備的綜合性能不同，使用程度不同，應對所有設(shè)備進行分類，采用不同的管理方法，對綜合性能的技術(shù)要求高，在施工中占重要地位的大型、特種設(shè)備，應實現(xiàn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分配，專人操作，專人負責。對綜合性能和技術(shù)要求不提高，而使用頻率較高的設(shè)備，可以交由基層部門來管理，由上級部門來統(tǒng)一監(jiān)督。而技術(shù)含量低，在施工中占次要地位的設(shè)備可由基層部門自行根據(jù)實行需要，采取管理措施。分類管理的方法有利于集中精力，重點管理一些機械化程度高的大型設(shè)備，有利于企業(yè)統(tǒng)觀全局，統(tǒng)籌安排，合理分配管理資源。