隨著現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，不僅使城市道路交通環(huán)境變得更為復(fù)雜，也使公交車輛的安全運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　安全就是生命，營(yíng)運(yùn)企業(yè)的安全管理工作更是責(zé)任重大，任重道遠(yuǎn)。如果每個(gè)管理干部都能從企業(yè)文化的角度去深入思考，從構(gòu)建安全文化體系的途徑去抓落實(shí)、抓管理，不僅可以創(chuàng)新工作思路，其效果也必將更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　一、淺析安全行車中的主要隱患

　　眾所周知，駕駛員是線路營(yíng)運(yùn)的核心，車輛的安全營(yíng)運(yùn)在剔除道路通行難度、車輛安全機(jī)械性能、工資考核分配不合理等客觀因素外，駕駛員無(wú)疑是制造安全隱患的主要執(zhí)行者，而安全的保障也取決于他們每日工作的分分秒秒。

　　安全行車隱患主要表現(xiàn)在：1、駕駛員對(duì)車輛安全機(jī)檢查落實(shí)不夠扎實(shí)，存在一定的被動(dòng)性；2、駕駛員對(duì)車輛機(jī)械性能原理了解的不深，存在一定的依賴性；3、駕駛員行車中不規(guī)范的操作行為時(shí)有發(fā)生，如：不按規(guī)定速度行駛，不按規(guī)定使用燈光，通過(guò)人行橫道、鐵路道口、坡道車速高，跟車距離過(guò)近，進(jìn)站走車不規(guī)范、行車中打手機(jī)、吸煙等?？梢哉f(shuō)，習(xí)慣性違章是醞釀事故的前奏曲。

　　從駕駛員隊(duì)伍上反思：優(yōu)秀駕駛員安全隱患的概率相對(duì)較小，事故也就很少。他們的共性體現(xiàn)在：具有高度的責(zé)任心、安全意識(shí)強(qiáng)、技術(shù)功底好、業(yè)務(wù)精、觀察細(xì)、遵章守紀(jì)自覺(jué)性高。

　　從駕駛員心理上分析：有的人易緊張，好奇心強(qiáng)；有的好沖動(dòng)，爭(zhēng)強(qiáng)好勝；還有的人則是存在惰性心理和僥幸心理。

　　從干部管理過(guò)程中分析：

　　1、要改變傳統(tǒng)性管理。基層干部缺乏對(duì)安全新課題的深入研究,創(chuàng)新能力差，僅憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理已經(jīng)不能適應(yīng)安全工作要求。如：線路發(fā)生了多少事故，查處多少隱患，導(dǎo)致的原因在哪？那些隱患急需解決，那些可以期限整改，開展的活動(dòng)那些需要總結(jié)，那些經(jīng)驗(yàn)要吸取必須要做到心中有數(shù)。

　　2、要克服盲目性管理。對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)布置的工作缺乏系統(tǒng)性思考，壓力過(guò)大，情緒浮躁，急于求成，抓不住要害。如：信息反饋慢，崗位部門間協(xié)調(diào)銜接不暢。

　　3、要杜絕表面性管理。安全管理來(lái)不得半點(diǎn)虛假。有的基層干部在工作的執(zhí)行中，應(yīng)付差事，浮于表面，使制度流于形式，其工作落實(shí)的效能大打折扣。如：車隊(duì)動(dòng)員會(huì)后，檢查效果不大。

　　二、應(yīng)對(duì)策略的思考

　　據(jù)我個(gè)人觀察分析，凡知名度較高、能成為安全先進(jìn)的企業(yè)都具有兩大明顯特征：

　　第一，具有先進(jìn)的安全文化理念。準(zhǔn)確到位的安全理念，才使得安全文化建設(shè)有了靈魂，圍繞理念才能使企業(yè)的各項(xiàng)工作有的放矢，才能使企業(yè)管理手段不斷創(chuàng)新，才能體現(xiàn)出安全活動(dòng)的特色，才能抓出工作成效。貫徹安全理念，就需要管理人員積極尋找切入點(diǎn)，而這些切入點(diǎn)往往就是我們安全工作的最大亮點(diǎn)。

　　第二，特別注重安全的細(xì)節(jié)管理。俗話說(shuō)：“禍患常積于忽微”。安全細(xì)節(jié)決定成敗，沒(méi)有細(xì)節(jié)安全就沒(méi)有整體安全。管理越成功的干部越關(guān)注細(xì)節(jié)，只有注重細(xì)節(jié)管理，做到工作縝密，才能做到重心下移，重心越向下，管理越能體現(xiàn)人性化。

　　構(gòu)建安全文化體系是企業(yè)安全生產(chǎn)的導(dǎo)向，它不但對(duì)安全生產(chǎn)能夠起到積極的激勵(lì)作用，還能夠增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，并能在社會(huì)上更好地樹立企業(yè)形象。

　　三、具體設(shè)想

　　建立安全文化體系，就是把企業(yè)營(yíng)運(yùn)活動(dòng)和職工的行為采取必要的手段在實(shí)踐中形成統(tǒng)一，營(yíng)造出濃厚的氛圍，使職工在參與中由了解到認(rèn)知，由認(rèn)知到認(rèn)同，由認(rèn)同到成為自覺(jué)行為，最終讓職工達(dá)到潛移默化地接受安全文化，并逐漸成為指導(dǎo)自己行動(dòng)的綱領(lǐng)。建立安全文化體系是企業(yè)向人本管理轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，需要一個(gè)較長(zhǎng)的漸進(jìn)過(guò)程。

　　第一步：確立安全文化的理念，明確企業(yè)安全文化的主題思想。

　　圍繞“安全是公交生存命脈”的理念，把安全營(yíng)運(yùn)作為企業(yè)發(fā)展的永恒主題，把“自覺(jué)遵章守法”做為企業(yè)永恒不變的協(xié)奏曲，唱響職工安全三部曲：要我安全、我要安全、我會(huì)安全。

　　第二步：以安全活動(dòng)為切入點(diǎn)，充分發(fā)揮群防群治機(jī)制作用。

　　也許有人篤信上帝能拯救人的靈魂，但卻無(wú)法挽救人們的生命，這是毋庸置疑的。只有安全，生命才能有保障。構(gòu)建安全文化體系就是引導(dǎo)職工關(guān)注安全、參與安全、規(guī)范安全行為的過(guò)程。它不但需要在安全機(jī)制上的支撐、管理制度上的支撐、培訓(xùn)教育上的支撐和工作環(huán)境上的支撐，更離不開以職工為基礎(chǔ)并極具吸引力的安全活動(dòng)的支撐。

　　1、成立公司安全文化領(lǐng)導(dǎo)小組。黨政工共同參與，主要負(fù)責(zé)制定工作目標(biāo)、工作規(guī)劃；負(fù)責(zé)策劃監(jiān)督職工協(xié)會(huì)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織公司安全文化活動(dòng)的宣傳實(shí)施；負(fù)責(zé)安全文化的培訓(xùn)教育；負(fù)責(zé)安全文化活動(dòng)資金的審批和先進(jìn)評(píng)比。

　　2、開展形式多樣、各具特色的安全文化活動(dòng)。安全文化理念的宣貫主要是通過(guò)群眾活動(dòng)來(lái)傳承的，通過(guò)全面開展形式多樣的活動(dòng)，才能真正將安全理念深入人心，溶化在血液中，安全管理制度才能被職工理解接受。如釣魚協(xié)會(huì)、棋牌協(xié)會(huì)、歌舞娛樂(lè)協(xié)會(huì)、書法攝影協(xié)會(huì)等組織，對(duì)這些喜聞樂(lè)見的活動(dòng)要有內(nèi)部的“章法”，違反者將被開除會(huì)員資格。由公司每年拿出一定資金，定期自發(fā)組織開展安全文化活動(dòng)。

　　3、強(qiáng)化安全文化活動(dòng)。如組織開展以安全文化價(jià)值觀為主題的演講比賽、安全文化知識(shí)競(jìng)賽、安全文化辯論賽、安全技能比賽、安全工作合理化建議活動(dòng)。在黨員中開展“黨員身邊無(wú)事故”、和“黨員責(zé)任區(qū)”活動(dòng)，在團(tuán)員中開展“安全文明生產(chǎn)監(jiān)督”等活動(dòng)，還可舉辦“安全在我心中”演講會(huì)、安全隱患攝影展，組織干部職工參觀先進(jìn)崗位、先進(jìn)單位活動(dòng)，以強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)主體意識(shí)。

　　4、加強(qiáng)職工制度安全培訓(xùn)。如特殊教育培訓(xùn)；日常“三檢”教育培訓(xùn)；新法律法規(guī)和新政策的培訓(xùn)；專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)；使職工充分掌握業(yè)務(wù)操作規(guī)程，熟知法律法規(guī)和安全知識(shí)，建立一種職業(yè)行為習(xí)慣和發(fā)自內(nèi)心的自我規(guī)范。

　　第三步：創(chuàng)新管理模式，在實(shí)效上狠下功夫。

　　企業(yè)安全管理主要難在職工思想上的接受程度，自覺(jué)行為上的改變，因此，圍繞公司安全工作目標(biāo)，安管人員要有一種求實(shí)、認(rèn)怨、盡責(zé)、創(chuàng)新的思想工作境界，努力實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變：

　　1、安全職能須由事后查處向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變。溫馨提示不失為安全生產(chǎn)的一個(gè)良好開端。危險(xiǎn)處處有、時(shí)時(shí)在，但絕大多數(shù)人都因每天重復(fù)著單調(diào)的工作而易對(duì)危險(xiǎn)產(chǎn)生麻痹。如果在營(yíng)運(yùn)線路來(lái)一遍“危險(xiǎn)預(yù)知”再作業(yè)，絕大多數(shù)事故都能得到避免。要積極開展危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)，調(diào)動(dòng)職工對(duì)危險(xiǎn)的感受性，提高預(yù)見性。

　　2、安全管理須由被動(dòng)防范向強(qiáng)化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變。企業(yè)安全管理機(jī)制必須建立橫向到邊、縱向到底的長(zhǎng)效安全管理網(wǎng)絡(luò)，必須有獎(jiǎng)罰嚴(yán)明、行之有效的監(jiān)督保障來(lái)支撐，以確保責(zé)任制度的落實(shí)。

　　3、安全檢查須由集中治理向源頭治理轉(zhuǎn)變。安全檢查必須要注重職工心里和家庭的分析檢查，加強(qiáng)工資分配制度落實(shí)的檢查，確保職工得到合理休息。

　　4、安全教育須由單一化向人本化轉(zhuǎn)變。安全教育莫夾生，教育是否有效，關(guān)鍵在職工的接受程度。俗話說(shuō)：“要到病除，言至開心”,溫馨誠(chéng)懇的話語(yǔ)往往能打動(dòng)職工的心扉，要從職工心理特點(diǎn)和接受能力出發(fā)，培養(yǎng)職工珍愛(ài)生命的情感；通過(guò)安全分析、事故回顧樹立職工預(yù)防為主的安全思想，通過(guò)不斷的強(qiáng)化示范，讓職工做出正確的選擇。如談話教育要心平氣和，要把握時(shí)機(jī)、會(huì)運(yùn)用技巧，但要遵循原則。倘若做到以上幾點(diǎn)，構(gòu)建平安、和諧的公交便會(huì)指日可待。