在行駛過(guò)程中，人與人、人與車(chē)、人與路、車(chē)與路之間的矛盾隨時(shí)都有可能發(fā)生，從而觸發(fā)事故，造成不必要的損失。怎樣有效地避免這些矛盾的發(fā)生，確保行車(chē)安全？筆者認(rèn)為需認(rèn)真處理好以下六方面的辯證關(guān)系。

　　一、“人和車(chē)”的關(guān)系

　　在人與車(chē)的關(guān)系上，要認(rèn)識(shí)到，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好是至關(guān)重要的，但絕不是保證行車(chē)安全的唯一決定因素。而決定因素是駕駛員在行車(chē)中能否嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。思想上高度警惕，行動(dòng)上事事謹(jǐn)慎，處處防范，靠熟練的操作技能和正確的判斷能力，就能隨機(jī)處理好行車(chē)過(guò)程中遇到的各種情況，才可能化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安，便不利條件為有利因素，變被動(dòng)為主動(dòng)。

　　二、“快與慢”的關(guān)系

　　車(chē)輛的行駛速度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境狀況而定，快慢適度。當(dāng)客觀條件許可時(shí)，在保證安全的前提下，適當(dāng)加快行車(chē)速度，這是安全經(jīng)濟(jì)合理的。但有時(shí)本來(lái)車(chē)速并不快，但可觀條件仍不允許這樣的車(chē)速的情況下，駕駛員卻不能及時(shí)控制車(chē)速適應(yīng)外界環(huán)境，從而引發(fā)事故，仍應(yīng)認(rèn)為車(chē)速過(guò)快。快與慢是相對(duì)的，快與慢都必須做到“寧停三分，不搶一秒”，會(huì)車(chē)時(shí)做到“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）。慢中有快，慢是一種技術(shù)性的手段，可達(dá)到快的目的。掌握車(chē)速的原則，應(yīng)當(dāng)是嚴(yán)格遵守公路上的限速規(guī)定，在不逾越其規(guī)定的范圍內(nèi)，當(dāng)快則快，當(dāng)慢則慢，既反對(duì)開(kāi)“英雄車(chē)”、“冒險(xiǎn)車(chē)”、“斗氣車(chē)”、也不能駕“老牛車(chē)”，要因地制宜控制車(chē)速，在保證安全所允許的速度下行駛。

　　三、“得與失”的關(guān)系

　　得與失是對(duì)立統(tǒng)一的，在交通駕駛中這種關(guān)系表現(xiàn)得非常突出，例如：平時(shí)對(duì)車(chē)輛加強(qiáng)保養(yǎng)，做到“三勤”（勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整），看起來(lái)失去了點(diǎn)時(shí)間和精力，卻換來(lái)了行車(chē)中的安全和順利。否則，在途中發(fā)生機(jī)件故障需要停修或待援，就要失去更多的時(shí)間和精力。又如：兩車(chē)在狹路上交會(huì)，雙方僵持各不相讓，都會(huì)受到損失。如一方主動(dòng)退讓，看起來(lái)是便利了對(duì)方，實(shí)質(zhì)上也方便了自己。行車(chē)中經(jīng)常會(huì)遇到許多“得”與“失”的問(wèn)題，這就需要駕駛員用全局的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的、整體和發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)對(duì)待和處理，才能確保行車(chē)安全。