導致世界航海史上最大海難事故的泰坦尼克號曾被建設工程師認為安全性能絕對沒有問題。因為泰坦尼克號的底部被隔成一間間獨立的艙房，任何一間艙房進水都不會影響其它艙房。即使一部分艙房進水的話，整個泰坦尼克號的沉沒至少也需要三天時間。另外建造這艘豪華巨輪用的是當時最優(yōu)質的鋼材。但是，這艘被稱為“永不沉沒”的泰坦尼克號在與冰山相撞后僅三個小時就沉沒在格陵蘭3000米深的冰冷海水里了。

導致泰坦尼克號沉沒的原因是什么？除了環(huán)境惡劣、航速過快、指揮操作有誤外，根據(jù)泰坦尼克號在海底的狀況和打撈上的金屬碎片分析，還有兩個關鍵的技術原因。

1·設計的原因

主要是造船工程師只考慮了船底、船尾或船首有被撞的可能性，而沒有考慮到側面被撞的情況，忽視了側面進水對船整體安全的影響。當船躲避冰山時，側面被撞，使幾乎所有的艙房進水，導致船整體安全出了問題。

2·材料的原因

造船工程師只考慮到要增加鋼板的硬度，而沒有想到增加其韌性。為了增加鋼板的硬度，往煉鋼爐料中加入了大量的硫化物，導致鋼材在低溫下的脆性大大增加。經(jīng)實驗，從海底打撈出來的鋼材在當時的水溫下，在受到可能強度的撞擊下，很快斷裂，而拿當今用于造船的鋼板在同樣的溫度和撞擊強度下進行對比實驗，結果鋼板只是變成V型，而不斷裂。

如果沒有這兩個重大技術問題，泰坦尼克號可能只是受損或幾天后沉沒但得到了及時的救援，而不會成為世界航海史上最大的海難事故。