關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對(duì)待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過(guò)程中的不恰當(dāng)操作，發(fā) 生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對(duì)于電梯 故障的錯(cuò)誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。
　　與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會(huì)影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預(yù)防措施。
　　一. 安裝工地上的安全事故時(shí)有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。幾年前的一天，我在看工地時(shí)（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開(kāi)了，我立即與工程項(xiàng)目主管一起檢查了這個(gè)建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開(kāi)。我們立即電話通知了安裝隊(duì)長(zhǎng)，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時(shí)通知了公司上級(jí)主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒(méi)有封好的井道門口或從扒開(kāi)的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時(shí)想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險(xiǎn)。 很多單位保持著幾年、十幾年無(wú)傷亡事故的紀(jì)錄。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工具備勞動(dòng)安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。 此外，有效的安全管理措施對(duì)于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。以下是北京實(shí)創(chuàng)電梯設(shè)備公司在安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)。1995年該公司獲得了北京市勞動(dòng)局頒發(fā)的《北京市起重機(jī)械安裝修理安全認(rèn)可證》并且一直保持著良好的安全紀(jì)錄。
　　1. 開(kāi)工前的安全教育和每周一次的工地安全會(huì)制度；
　　2. 定期組織員工參加職業(yè)安全培訓(xùn)，《電梯安裝維修人員安全手冊(cè)》作為培訓(xùn)教材和現(xiàn)場(chǎng)安全施工的工具書，人手一冊(cè)，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)；
　　3. 完善的勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放和管理制度；
　　4. 完善的工地安全員制度 - 專職或兼職安全員定期檢查工地危險(xiǎn)隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和排除工地危險(xiǎn)隱患；
　　5. 完善的公司安全檢查制度 - 預(yù)先通知或不預(yù)先通知，檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期整改，重大安全隱患追究有關(guān)人員的安全責(zé)任，檢查結(jié)果定期公布；
　　6. 合理可行的安全評(píng)分制度 - 為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎(jiǎng)懲范圍，對(duì)安全抓得好的班組予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
　　二. 已投入使用的電梯、自動(dòng)扶梯發(fā)生的事故直接表現(xiàn)為發(fā)生故障的設(shè)備傷及維修人員或乘客。帶病運(yùn)行的電梯、自動(dòng)扶梯一旦 傷及乘客即會(huì)引起強(qiáng)烈的社會(huì)反響。北京市在這方面作了大量工 作，對(duì)在用的存在危險(xiǎn)隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案 已開(kāi)始實(shí)施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶 病運(yùn)行造成的乘客傷亡事故表明，我們?cè)诒ＷC乘客人身安全方面 還存在不少問(wèn)題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠 等。我們認(rèn)為，預(yù)防電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法 制管理和乘客安全教育兩方面做工作。
　　首先，任何電梯、自動(dòng)扶梯傷及乘客事故的第一責(zé)任方是電梯設(shè)備的管理者，即大樓管理處或者物業(yè)管理公司。如果電梯設(shè)備的管理者與電梯公司簽有設(shè)備維修保養(yǎng)合同，同時(shí)又有充分的證據(jù) 說(shuō)明事故系由電梯設(shè)備維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的，則電梯公司須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備的管理者委托電梯公司承擔(dān)設(shè)備的維修保養(yǎng)利大于弊。這不僅是因?yàn)樵谔囟l件下，電梯公司須承擔(dān)部分或全部設(shè)備故障造成的事故責(zé)任，而且這樣做對(duì)保證乘客和設(shè)備的安全都大有好處。這是因?yàn)?1）電梯公司對(duì)于帶病運(yùn)行的電梯有完善的監(jiān)測(cè)手段和排除故障的工作程序，擁有足夠的資源保證其保養(yǎng)的設(shè)備安全運(yùn)行；2）電梯公司的維修人員都經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，而且接受過(guò)所在電梯公司提供的系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)培訓(xùn)，他們熟悉產(chǎn)品的設(shè)備特性和技術(shù)更新情況；3）電梯公司可以提供及時(shí)可靠的備件來(lái)源和有特殊要求的技術(shù)支援。
　　其次，電梯乘客安全常識(shí)的普及在我國(guó)勢(shì)在必行。例如，乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)立即與外界聯(lián)系，等待救援人員放人，而不應(yīng)該強(qiáng)行扒門，從未平層的電梯轎廂內(nèi)爬出。道理很簡(jiǎn)單，雖然人被關(guān)在轎廂內(nèi)會(huì)很緊張，但卻不會(huì)有生命危險(xiǎn)；而當(dāng)乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬(wàn)一電梯突然動(dòng)作，人就可能被運(yùn)動(dòng)的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設(shè)想。當(dāng)然，轎廂內(nèi)必須配備電話（張貼緊急救援電話號(hào)碼）或?qū)χv機(jī)等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。 萬(wàn)一這些設(shè)備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請(qǐng)求救援。了解電梯安全常識(shí)的乘客面對(duì)突發(fā)的電梯故障可以從容對(duì)待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識(shí)乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導(dǎo)致本來(lái)可以避免的人身傷害事故。
　　電梯安全常識(shí)的普及也應(yīng)當(dāng)從娃娃做起。小學(xué)生的相關(guān)教材里應(yīng)當(dāng)包括這方面的內(nèi)容。電梯安全常識(shí)的普及應(yīng)當(dāng)根據(jù)年齡段的不同分為兒童安全常識(shí)和成人安全常識(shí)兩套內(nèi)容向全社會(huì)推廣。政府主管部門可以通過(guò)電梯協(xié)會(huì)組織實(shí)施電梯安全常識(shí)的普及，并爭(zhēng)取得到各大電梯公司的支持。奧的斯電梯公司曾經(jīng)舉辦過(guò)這類社會(huì)公益活動(dòng)。
　　如果我們從電梯設(shè)備的安全管理和電梯乘客安全常識(shí)的普及兩方面入手，不斷加強(qiáng)和完善電梯行業(yè)的安全法規(guī)建設(shè)，電梯、自動(dòng)扶梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。