一、風險源

1、變電所、配電點誤停、送電安全風險

2、開掘工作面檢修點機械傷人安全風險

3、綜采工作面檢修點機械傷人安全風險

4、軌道巷檢修機械傷人安全風險

5、皮帶運輸檢修機械傷人安全風險

6、高壓液管U型銷打設(shè)不到位，膠管老化或破損，壓力不符合要求，或更換液管時未進行泄壓，使用過程中造成液管崩斷或U型銷脫出傷人風險。

7、變電所、配電點進行電氣檢修，尤其進行高壓操作，危險較高，停送電不規(guī)范造成人員觸電事故

8、采區(qū)軌道巷與采掘工作面運輸銜接處，存在大量裝卸搬運作業(yè)環(huán)節(jié)，裝卸物料可能會發(fā)生人身事故。

9、井上下各用電場所、變電所、配電點、供電設(shè)備及線路故障，造成井下大面積停電事故安全風險

10、機分廠、井下作業(yè)場所各類36V以上供電設(shè)備等違章操作、違章使用電氣設(shè)備或電氣設(shè)備檢修不到位都容易造成電氣設(shè)備、設(shè)施的損壞、人員傷亡或電氣火災(zāi)

11、主通風機停止運行

12、各掘進工作面局部通風機停止運行。

13、保護、信號、接地裝置不完好，延伸皮帶，機尾固定不牢固，綜掘機履帶張緊過度。

14、轉(zhuǎn)載機機頭緩沖板未安裝，轉(zhuǎn)載機里幫擋煤板用鐵絲固定，轉(zhuǎn)載機機頭外幫側(cè)擋煤皮壞，造成風險。

15、未檢查平板車之間的連接裝置，造成平板車脫節(jié)、損壞電纜、跑車，前移電氣列車時，未發(fā)出啟動信號，人員在列車上和列車附近作業(yè)，造成人員碰傷風險。

16、軌道運輸巷內(nèi)，絞車司機開車前未對控制部分和信號進行檢查，絞車信號不清模糊進行開停車，開車前未對物件的捆綁是否牢固進行可靠性檢查造成風險。

17、刮板螺絲丟失、刮板鏈變形或接鏈環(huán)漏檢、無檢，未檢查刮板鏈條松緊，未及時發(fā)現(xiàn)刮板鏈條太松或太緊，運輸中，造成刮板機鏈條斷裂造成風險。

18、各手把、按鈕旋轉(zhuǎn)開關(guān)不靈活，各控制開關(guān)不正常，遙控器及急停開關(guān)不可靠，采煤機過機頭機尾時，強行通過，錨桿或錨網(wǎng)卷入滾筒未及時處理，采煤機司機來回移動煤機，導致電纜疊壓，電纜槽內(nèi)有煤塊、矸石、雜物或電纜夾損壞造成風險。

19、各皮帶運輸巷煤庫蓬煤帶膠輸送機未停機處理

20、各皮帶運輸巷膠帶輸送機電機、減速機、滾筒軸承溫升過高，或有異常響聲、振動，皮帶H架歪斜。

21、各皮帶運輸巷皮帶運輸機的安全設(shè)施、綜合保護、各種保護不起作用。

22、三采區(qū)皮帶巷、11-1041巷、11-1052巷、11-1051巷、10-3061巷、10-3062巷、10-3011巷保護、信號、接地裝置不完好，延伸皮帶，機尾固定不牢固。

23、主斜井強力皮帶承擔全礦井下原煤的外運任務(wù)，原煤中有鐵器雜物、破板、道木，提升頻率頻繁?？赡茉斐善毫?；皮帶摩擦或過負荷運行等引發(fā)皮帶著火；膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān)，導致斷帶而引發(fā)事故；膠帶機各類保護不起作用，導致系統(tǒng)不能自動停車，使事故擴大。

24、400皮帶運輸巷強力皮帶、首采區(qū)運輸巷強力皮帶、三采區(qū)皮帶承擔井下三采區(qū)原煤的運輸任務(wù)，原煤中有鐵器雜物、破板、道木，提升頻率頻繁?？赡茉斐善毫?；皮帶摩擦或過負荷運行等引發(fā)皮帶著火；膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān)，導致斷帶而引發(fā)事故；由于各轉(zhuǎn)載點被堵，放煤不及時，導致堆煤，造成膠帶機機頭被埋；膠帶機各類保護不起作用，導致系統(tǒng)不能自動停車，使事故擴大。

25、各掘進回采工作面皮帶承擔工作面原煤的外運任務(wù)，原煤中有鐵器雜物、破板、道木，提升頻率頻繁?？赡茉斐善毫?；皮帶摩擦或過負荷運行等引發(fā)皮帶著火；膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān)，導致斷帶而引發(fā)事故；由于各轉(zhuǎn)載點被堵，放煤不及時，導致堆煤，造成膠帶機機頭被埋；膠帶機各類保護不起作用，導致系統(tǒng)不能自動停車，使事故擴大。

26、主斜井、暗斜井巷架空乘人裝置斷繩、斷軸事故安全

機電系統(tǒng)各崗位，安全操作資格證不相符或未持證上崗，未現(xiàn)場交接班，不能及時了解上一班的運行情況造成風險。

27、104工作面、301工作面正巷皮帶架上部毛毛多，可能導致塞死托輥，巷皮帶下浮煤多，與底帶平齊，可能導致皮帶跑偏，皮帶驅(qū)動滾筒軸承略有溫度，繼續(xù)運轉(zhuǎn)可能導致軸承損壞，托輥短缺，可能導致皮帶跑偏，皮帶機頭落煤點擋煤緩沖擋煤板跌落，可能導致運輸不暢，不利于皮帶運輸管理。

28、各皮帶運輸巷機頭及儲帶裝置所用連接件和緊固件、防護罩、滾筒、軸承檢修不到位，變速箱內(nèi)油位過高。

29、斜井強力皮帶斷帶事故

30、副斜井軌道巷提升跑車及處理車輛落道安全風險。

31、斜坡處理掉道安全風險。

32、工作面安裝、回撤期間副斜井軌道運輸設(shè)備安全風險。

33、工作面安裝、回撤期間443運輸大巷電機車運輸設(shè)備安全風險。34、443運輸大巷、暗斜井軌道巷下部車場裝卸物料安全風險。

35、443運輸大巷電機車追尾安全風險。

36、443運輸大巷車輛掉道安全風險。

37、立井罐籠墜罐安全風險。

二、風險評估 第一部分? 評價方法

使用作業(yè)條件危險性評價法，對現(xiàn)場危險因素進行分析評價。作業(yè)條件危險性評價法是一種簡單易行的半定量風險評價方法，它是用與系統(tǒng)風險有關(guān)的三個因素指標值（L、E、C）之積來評價系統(tǒng)人員傷亡風險大小的。對于一個具有潛在危險性的現(xiàn)場作業(yè)場所，影響危險性的主要因素有3個：

1、發(fā)生事故的可能性，用L表示，取值在0.1～10范圍內(nèi)，共分7個等級，發(fā)生事故可能性越大取值越大，具體取值標準見表1。

表1?? 發(fā)生事故的可能性（L）

2、人體暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度，用E表示，取值在0.5～10范圍內(nèi)，共分6個等級，作業(yè)人員暴露在危險環(huán)境中的時間越長、次數(shù)越多取值越大，具體取值標準見表2。

表2?? 暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）

3、發(fā)生事故可能造成的后果，用C表示，取值在1～100范圍內(nèi)，共分6個等級，一旦發(fā)生事故造成人員傷亡越多、經(jīng)濟損失越重取值越大，具體取值標準見表3。

表3?? 發(fā)生事故的后果（C）

在對作業(yè)場所進行實際分析的基礎(chǔ)上，分別對L、E、C予以評分，其乘積結(jié)果就是作業(yè)條件危險程度，用D表示，共分5個等級，乘積越大危險程度越大，具體分級見表4。

表4?? 危險等級劃分（D=L×E×C）

低風險：危險性分值在70以下的環(huán)境屬低危險性，一般可以被人們接受。例如工人在施工地點或巷道內(nèi)搬運支護材料，可能會發(fā)生行走跌倒、材料散落傷人的事件，這樣的事件一般是發(fā)生在個別人身上，即便受傷可能只是破皮流血，應(yīng)該是可以承受的。

一般風險：當危險性分值在70～160時，則表示顯著危險，需要加以高度注意和整改。例如工人操作開關(guān)送電，其絕緣損壞、沒有接地保護，一旦發(fā)生觸電可能會造成致殘或死亡；再如工人高空作業(yè)，不系掛安全帶、不戴安全帽，一旦墜落也會造成非死即殘的嚴重后果。這是需要引起高度重視的問題。

較大風險：當危險性分值在160～320時，則表示高度危險，可能會造成數(shù)人死傷的嚴重后果，需要立即整改。例如巷道停掘施工支護時，未進行敲幫問頂或臨時前探梁未及時使用，這些都有可能造成嚴重的數(shù)人傷亡事故，是絕對不能容忍的，必須立即整改。

重大風險：當危險性分值大于320時，則表示極其危險，可能會造成群死群傷極其嚴重的后果。例如在有水害威脅的區(qū)域，掘進工作面未實現(xiàn)先探后掘，一旦出現(xiàn)透水事故，將是十分嚴重的。

第二部分 ??風險分級

三、管控措施

1、變電所、配電點誤停、送電安全風險

（1）每年組織變電所值班人員、井下電工學習《電力安全作業(yè)規(guī)程》，做到持證上崗。

（2）加強作業(yè)現(xiàn)場培訓，嚴格按照工作票制度，做到“一人操作、一人監(jiān)護”。

（3）加強各變電所機房的日常巡檢，發(fā)現(xiàn)有問題的地方立即上報處理。

2、開掘工作面檢修點機械傷人安全風險

開掘工作面檢修期間，必須嚴格執(zhí)行停送電制度，防止綜掘機等設(shè)備誤啟動風險。

管控措施：

（1）嚴格執(zhí)行礦井停送電制度。

（2）必須專人進行聯(lián)絡(luò)，并掛牌閉鎖開關(guān)，停電牌掛在醒目位置。

（3）嚴禁約定時間停送電。

（4）對于未列入檢修計劃的設(shè)備嚴禁進行檢修。

（5）若發(fā)生觸電事故，嚴格按照觸電事故現(xiàn)場處置應(yīng)急預案進行搶救。

（6）為防止檢修時誤操作啟動設(shè)備嚴格執(zhí)行三人聯(lián)鎖制度，保證設(shè)備不能誤操作啟動。

（7）綜掘機截割頭檢修期間必須放置底板上，用護罩蓋住，放置碰傷人員。

3、綜采工作面檢修點機械傷人安全風險

綜采工作面檢修期間，所有設(shè)備必須全部閉鎖，切斷電源，防止誤操作機械傷人。

管控措施：

（1）嚴格執(zhí)行礦井停送電制度。

（2）必須專人進行聯(lián)絡(luò)，并掛牌閉鎖開關(guān)，停電牌掛在醒目位置。

（3）嚴禁約定時間停送電。

（4）對于未列入檢修計劃的設(shè)備嚴禁進行檢修。

（5）若發(fā)生觸電事故，嚴格按照觸電事故現(xiàn)場處置應(yīng)急預案進行搶救。

（6）為防止檢修時誤操作啟動設(shè)備嚴格執(zhí)行三人聯(lián)鎖制度，保證設(shè)備不能誤操作啟動。

4、軌道巷檢修機械傷人安全風險

管控措施：

（1）嚴格執(zhí)行礦井停送電制度。

（2）必須專人進行聯(lián)絡(luò)，并掛牌閉鎖開關(guān)，停電牌掛在醒目位置。

（3）嚴禁約定時間停送電。

（4）對于未列入檢修計劃的設(shè)備嚴禁進行檢修。

（5）若發(fā)生觸電事故，嚴格按照觸電事故現(xiàn)場處置應(yīng)急預案進行搶救。

（6）為防止檢修時誤操作啟動設(shè)備嚴格執(zhí)行三人聯(lián)鎖制度，保證設(shè)備不能誤操作啟動。

（7）檢修期間牽引車禁止連接車輛，防止無極繩絞車誤操作啟動傷人。

5、皮帶運輸檢修機械傷人安全風險

管控措施：

（1）嚴格執(zhí)行礦井停送電制度。

（2）必須專人進行聯(lián)絡(luò)，并掛牌閉鎖開關(guān)，停電牌掛在醒目位置。

（3）嚴禁約定時間停送電。

（4）對于未列入檢修計劃的設(shè)備嚴禁進行檢修。

（5）若發(fā)生觸電事故，嚴格按照觸電事故現(xiàn)場處置應(yīng)急預案進行搶救。

（6）為防止檢修時誤操作啟動設(shè)備嚴格執(zhí)行三人聯(lián)鎖制度，保證設(shè)備不能誤操作啟動。

（7）人員在皮帶機頭或煤庫上方檢修時，必須系保險繩，防止跌落摔傷。

5、高壓液管U型銷打設(shè)不到位，膠管老化或破損，壓力不符合要求，或更換液管時未進行泄壓，使用過程中造成液管崩斷或U型銷脫出傷人風險。

管控措施

(1)選用符合要求的高壓液管，發(fā)現(xiàn)老化、破損液壓管及時更換;

(2)液壓支架工要將高壓液管竄出的"U"型銷及時打到位，防止脫落；

(3)更換液管前，先停泵，卸壓，更換完畢后，及時將"U"卡上到位；

(4)液壓支架工拉架過程中，發(fā)現(xiàn)液管脫落的及時安好。

6、變電所、配電點進行電氣檢修，尤其進行高壓操作，危險較高，停送電不規(guī)范造成人員觸電事故

管控措施

（1）操作人員嚴格按照規(guī)定進行作業(yè)，嚴禁違章操作。

（2）停電檢修前必須進行停電確認，確保設(shè)備在停電狀態(tài)下再

進行作業(yè)，懸掛停電牌。

（3）高壓電氣設(shè)備在停電后必須進行驗、放電工作，保證設(shè)備無殘留電壓后，方可進行檢修作業(yè)。

（2）按順序進行拆、掛接地線，對電氣設(shè)備殘留電源進行釋放。

（3）設(shè)備檢修完成，人員撤離后確認無誤后再進行送電作業(yè)。

（6）加強職工安全意識教育，定期組織職工培訓，提高職工技

術(shù)水平。

7、采區(qū)軌道巷與采掘工作面運輸銜接處，存在大量裝卸搬運作業(yè)環(huán)節(jié)，裝卸物料可能會發(fā)生人身事故。

管控措施

（1）人員在裝卸物料作業(yè)過程中，時刻注意周圍人員及環(huán)境防止碰傷人員和被別人碰傷。

（2）人員在裝卸物料作業(yè)時，安排人員放置警戒，禁止閑雜人員通行，在采區(qū)軌道巷裝卸物料必須保證無極車停止運行，待人員撤離后方可運行。

（3）人員在裝卸物料時，必須將車輛進行固定，防止車輛移動傷人。

（4）裝卸料人員必須佩帶齊全勞保用品，裝卸大件必須有專人指揮監(jiān)護。

9、井上下各用電場所、變電所、配電點、供電設(shè)備及線路故障，造成井下大面積停電事故安全風險

管控措施

（1）每年組織變電所值班人員、井下電工學習《電力安全作業(yè)規(guī)程》，做到持證上崗。

（2）加強供電線路進行定期巡查，發(fā)現(xiàn)纜線有不完好地點及時匯報處理。

（3）加強各配電點、變電所機房設(shè)備設(shè)施的日常巡檢，發(fā)現(xiàn)有問題的地方立即上報處理。

（4）對供電設(shè)備進行定期維護保養(yǎng)，防止設(shè)備出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

10、機分廠、井下作業(yè)場所各類36V以上供電設(shè)備等違章操作、違章使用電氣設(shè)備或電氣設(shè)備檢修不到位都容易造成電氣設(shè)備、設(shè)施的損壞、人員傷亡或電氣火災(zāi)

管控措施

（1）必須按照電氣設(shè)備安全操作規(guī)程培訓學習、操作，杜絕違

章操作。

（2）按時檢修，做好記錄，杜絕超范圍使用電氣設(shè)備。

（3）安裝電氣設(shè)備時，根據(jù)其負荷量，配足電纜線的平方，禁

止私拉亂接現(xiàn)象發(fā)生。

（4）加強職工安全意識教育，定期組織職工培訓，提高職工技

術(shù)水平。

11、主通風機停止運行

管控措施

（1）主扇司機必須加強對主通風機巡回檢查，并做好記錄。

（2）每天安排機電維修工現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做好設(shè)

備的維護保養(yǎng)工作。

（3）定期對主通風機及配套設(shè)施進行檢修，做好記錄。

（4）必須按照電氣設(shè)備安全操作規(guī)程培訓學習、操作，杜絕違章

操作。

（5）加強職工安全意識教育，定期組織職工培訓，提高職工技

術(shù)水平。

12、各掘進工作面局部通風機停止運行。

管控措施

（1）隊組檢修工機必須加強對局部通風機巡回檢查，并做好記

錄。

（2）每天安排機電維修工現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做好設(shè)

備的維護保養(yǎng)工作。

（3）加強對局部通風機供電線路及配套設(shè)施的檢查，做好記錄。

（4）必須按照電氣設(shè)備安全操作規(guī)程培訓學習、操作，杜絕違章

操作。

（5）加強職工安全意識教育，定期組織職工培訓，提高職工技

術(shù)水平。

13、保護、信號、接地裝置不完好，延伸皮帶，機尾固定不牢固，綜掘機履帶張緊過度。

管控措施

(1)工作人員發(fā)現(xiàn)保護、信號、接地裝置不完好立即進行整改；

(2)檢修班組長要對現(xiàn)場監(jiān)督檢查，按規(guī)定操作，保障各種裝置完好；

(3)跟班隊長及安全員巡回檢查，發(fā)現(xiàn)機尾未固定或固定不牢，要及時整改；

(4)班組長負責檢查履帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，要及時整改并對責任人進行處罰；

(5)嚴格執(zhí)行標準進行檢修工作。

14、轉(zhuǎn)載機機頭緩沖板未安裝，轉(zhuǎn)載機里幫擋煤板用鐵絲固定，轉(zhuǎn)載機機頭外幫側(cè)擋煤皮壞，造成風險。

管控措施

(1)及時安裝緩沖板；

(2)加強設(shè)備檢修維護，確保設(shè)備完好；

(3)加強現(xiàn)場標準化管理；

(4)擋煤皮必須使用螺栓標準吊掛；

(5)及時調(diào)整更換擋煤皮、確保運輸設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；

（6）加強設(shè)備檢修力度，確保完好

15、未檢查平板車之間的連接裝置，造成平板車脫節(jié)、損壞電纜、跑車，前移電氣列車時，未發(fā)出啟動信號，人員在列車上和列車附近作業(yè)，造成人員碰傷風險。

管控措施

(1)作業(yè)人員在每次拉移列車前必須檢查平板車之間的連接裝置情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理;

(2)當班班長負責監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行檢查，應(yīng)對責任人給予相應(yīng)的處罰；

(3)當班班長監(jiān)督、檢查司機啟動設(shè)備列車前是否發(fā)出開車信號，若發(fā)現(xiàn)立即要求發(fā)出開車信號；

(4)并對違規(guī)人員進行相應(yīng)的處罰和批評教育。

(5)列車上及附近有人作業(yè)時嚴禁移動設(shè)備列車。

16、軌道運輸巷內(nèi)，絞車司機開車前未對控制部分和信號進行檢查，絞車信號不清模糊進行開停車，開車前未對物件的捆綁是否牢固進行可靠性檢查造成風險。

管控措施

(1)開車前必須對控制部分和信號進行檢查實驗，保證完好；

(2)絞車司機要對現(xiàn)場監(jiān)督檢查，按規(guī)定操作，保障無極繩絞車完好。

(3)信號不清不開車；

(4)確保捆綁牢固后再開車；

(5)開車前要對車輛捆綁進行認真檢查后方可開車。

17、刮板螺絲丟失、刮板鏈變形或接鏈環(huán)漏檢、無檢，未檢查刮板鏈條松緊，未及時發(fā)現(xiàn)刮板鏈條太松或太緊，運輸中，造成刮板機鏈條斷裂造成風險。

管控措施

(1)刮板機在運行過程中安排人員（機頭由刮板機司機負責、機尾由專人負責觀察）觀察刮板機運行情況，發(fā)現(xiàn)刮板機松動、脫落、斷鏈現(xiàn)象，及時停機處理；

(2)刮板輸送機檢修工必須每天認真檢查刮板、接鏈環(huán)和刮板鏈的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改；

(3)當班班長負責監(jiān)督開機前刮板機司機檢查刮板輸送機刮板鏈條，發(fā)現(xiàn)刮板鏈條松緊不合適時，必須立即處理，處理不了的匯報跟班隊干；

(4)安全員發(fā)現(xiàn)刮板機司機未檢查刮板鏈條情況，對其進行相應(yīng)的處罰。

18、各手把、按鈕旋轉(zhuǎn)開關(guān)不靈活，各控制開關(guān)不正常，遙控器及急停開關(guān)不可靠，采煤機過機頭機尾時，強行通過，錨桿或錨網(wǎng)卷入滾筒未及時處理，采煤機司機來回移動煤機，導致電纜疊壓，電纜槽內(nèi)有煤塊、矸石、雜物或電纜夾損壞造成風險。

管控措施

(1)開機前采煤機司機必須認真檢查采煤機各手把、按鈕、旋轉(zhuǎn)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理；

(2)機組檢修工每天檢查采煤機各手把、按鈕、開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理；

(3)安全員負責對開機前的檢查和準備工作進行檢督；

(4)采煤機行至機頭、機尾前安排專人進行回收錨桿；

(5)采煤機司機開車過程中發(fā)現(xiàn)錨桿或錨網(wǎng)卷入滾筒時，立即停止作業(yè)，并向班組長要求停電、閉鎖，及時將錨桿或錨網(wǎng)取出；

(6)采煤機司機不得操作采煤機在短距離內(nèi)來回移動，如需來回移動采煤機，必須派專人對電纜進行監(jiān)護；

(7)若無人監(jiān)護情況下行走，對采煤機司機進行處罰。

19、各皮帶運輸巷煤庫蓬煤帶膠輸送機未停機處理

管控措施

(1)班組長發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機司機未停機處理蓬煤作業(yè)，要及時制止其作業(yè)并進行停機處理；

(2)班組長監(jiān)督維修電工執(zhí)行停電掛牌制度；

(3)安全員對處理煤倉蓬煤事故作業(yè)進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機司機操作不當，對相關(guān)責任人進行處罰。

20、各皮帶運輸巷膠帶輸送機電機、減速機、滾筒軸承溫升過高，或有異常響聲、振動，皮帶H架歪斜。

管控措施

(1)膠帶輸送機司機進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取處措施；

(2)巡回檢查期間,不得橫穿或跨越膠帶；

(3)隊內(nèi)定期對皮帶維修工進行過專業(yè)技術(shù)培訓，皮帶維修工考試合格后，方可上崗；

(4)維修工發(fā)現(xiàn)皮帶H架歪斜嚴重要及時通知司機停機，并進行處理；

(5)班組長發(fā)現(xiàn)皮帶H架有嚴重歪斜現(xiàn)象時，要及時聯(lián)系維修工進行處理；

(6)安全員不定期對皮帶維修工作業(yè)進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)皮帶H架歪斜，維修工處理不到位，對相關(guān)責任人進行考核。

21、各皮帶運輸巷皮帶運輸機的安全設(shè)施、綜合保護、各種保護不起作用。

管控措施

(1)班組長、跟班隊干及安全員對皮帶檢修工檢修皮帶機的安全設(shè)施、綜合保護完好情況進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)未按要求作業(yè)，立即整改，并對其進行相應(yīng)的處罰；

(2)嚴格按照標準進行檢修工作。

(3)膠帶輸送機司機發(fā)現(xiàn)各種保護裝置不起作用應(yīng)及時匯報處理；

(4)機電專檢人員監(jiān)督檢查各種保護裝置，發(fā)現(xiàn)不起作用未及時匯報更換，對相應(yīng)的責任人進行處罰；

22、三采區(qū)皮帶巷、11-1041巷、11-1052巷、11-1051巷、10-3061巷、10-3062巷、10-3011巷保護、信號、接地裝置不完好，延伸皮帶，機尾固定不牢固。

管控措施

(6)工作人員發(fā)現(xiàn)保護、信號、接地裝置不完好立即進行整改；

(7)檢修班組長要對現(xiàn)場監(jiān)督檢查，按規(guī)定操作，保障各種裝置完好；

(8)跟班隊長及安全員巡回檢查，發(fā)現(xiàn)機尾未固定或固定不牢，要及時整改；

(9)嚴格執(zhí)行標準進行檢修工作。

23、主斜井強力皮帶承擔全礦井下原煤的外運任務(wù)，原煤中有鐵器雜物、破板、道木，提升頻率頻繁?？赡茉斐善毫?；皮帶摩擦或過負荷運行等引發(fā)皮帶著火；膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān)，導致斷帶而引發(fā)事故；膠帶機各類保護不起作用，導致系統(tǒng)不能自動停車，使事故擴大。

管控措施

（1）加強對主井強力皮帶的日常檢查維護，保證設(shè)備不帶病運行。

（2）每班安排人員對皮帶沿線的各種設(shè)施及保護進行檢查試驗

確定保護完好靈敏可靠。

（3）主井強力皮帶坡度大，為防止煤矸在皮帶上滾落砸傷乘坐架空人車的人員，在皮帶沿線安裝防護欄。

（4）在主井強力皮帶機尾安裝監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理。

（5）安裝主井強力皮帶在線監(jiān)控系統(tǒng)，對強力皮帶接頭進行監(jiān)控，

出現(xiàn)問題及時處理，防止接頭損壞造成皮帶斷帶風險。

24、400皮帶運輸巷強力皮帶、首采區(qū)運輸巷強力皮帶、三采區(qū)皮帶承擔井下三采區(qū)原煤的運輸任務(wù)，原煤中有鐵器雜物、破板、道木，提升頻率頻繁?？赡茉斐善毫?；皮帶摩擦或過負荷運行等引發(fā)皮帶著火；膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān)，導致斷帶而引發(fā)事故；由于各轉(zhuǎn)載點被堵，放煤不及時，導致堆煤，造成膠帶機機頭被埋；膠帶機各類保護不起作用，導致系統(tǒng)不能自動停車，使事故擴大。

管控措施

（1）皮帶隊加強對400皮帶運輸巷強力皮帶、開拓一隊加強對三

采區(qū)皮帶的日常檢查維護，保證設(shè)備不帶病運行。

（2）每班安排人員對皮帶沿線的各種設(shè)施及保護進行檢查試驗，

確定保護完好靈敏可靠。

（3）在皮帶機尾安裝監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理。

（4）安裝主井強力皮帶在線監(jiān)控系統(tǒng)，對強力皮帶接頭進行監(jiān)控，

出現(xiàn)問題及時處理，防止接頭損壞造成皮帶斷帶風險。

（5）在皮帶運輸巷一部皮帶機頭煤庫處安裝護欄防止人員行走落

入煤庫。

25、各掘進回采工作面皮帶承擔工作面原煤的外運任務(wù)，原煤中有鐵器雜物、破板、道木，提升頻率頻繁。可能造成皮帶撕裂；皮帶摩擦或過負荷運行等引發(fā)皮帶著火；膠帶接頭質(zhì)量不過關(guān)，導致斷帶而引發(fā)事故；由于各轉(zhuǎn)載點被堵，放煤不及時，導致堆煤，造成膠帶機機頭被埋；膠帶機各類保護不起作用，導致系統(tǒng)不能自動停車，使事故擴大。

管控措施

（1）各責任單位加強對皮帶設(shè)施的日常檢查維護，保證設(shè)備不帶病運行。

（2）每班安排人員對皮帶沿線的各種設(shè)施及保護進行檢查試驗，確定保護完好靈敏可靠。

（3）每天檢修班安排專人負責皮帶設(shè)施的檢修工作，檢修時間不得少于4小時。

（4）各搭載點固定必須牢固可靠， 保證設(shè)備運行安全，皮帶司機對皮帶運行情況進行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時處理。

（5）在皮帶機頭煤庫處安裝護欄防止人員行走落入煤庫。

26、主斜井、暗斜井巷架空乘人裝置斷繩、斷軸事故

管控措施

（1）架空人車保護齊全有效。

（2）人車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行崗位責任制與操作規(guī)程。

（3）乘車人員嚴格遵守乘車管理規(guī)定，禁止攜帶超重、超

高、超寬材料及危險物品。

（4）架空人車裝置必須每日對人車各部位和保護進行檢查、檢修，保護必須靈敏可靠，嚴格填寫相關(guān)記錄。

（5）架空人車必須要有專人操作和維護，責任明確到人。

（6）急停拉線保護、越位保護、脫繩保護每天要試驗一次，并做好臺賬記錄。

（7）架空人車鋼絲繩必須按時保養(yǎng)，嚴禁超限使用。新鋼絲繩在懸掛前必須依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定進行試驗，試驗合格后方可懸掛。

（8）建立健全架空人車裝置操作規(guī)程、檢修維護制度、安全保護試驗制度和運行管理制度，并嚴格落實實施。

27、機電系統(tǒng)各崗位，安全操作資格證不相符或未持證上崗，未現(xiàn)場交接班，不能及時了解上一班的運行情況造成風險。

管控措施

(1)跟班隊長及班組長發(fā)現(xiàn)證件不相符的人員操作主提升皮帶機相關(guān)設(shè)備，必須阻止操作；

(2)由所在單位對違規(guī)人員進行教育和培訓，并做出相應(yīng)的處罰。

(3)根據(jù)交接班記錄表認真核對安全確認情況；

(4)班組長發(fā)現(xiàn)雙方未在指定地點進行現(xiàn)場交接班，對違規(guī)人員做出相應(yīng)的處罰。

28、104工作面、301工作面正巷皮帶架上部毛毛多，可能導致塞死托輥，巷皮帶下浮煤多，與底帶平齊，可能導致皮帶跑偏，皮帶驅(qū)動滾筒軸承略有溫度，繼續(xù)運轉(zhuǎn)可能導致軸承損壞，托輥短缺，可能導致皮帶跑偏，皮帶機頭落煤點擋煤緩沖擋煤板跌落，可能導致運輸不暢，不利于皮帶運輸管理。

管控措施

(1)及時清理皮帶上部纏繞毛毛；

(2)加強皮帶檢修；

(3)對破損嚴重皮帶及時更換或甩帶。

(4)及時清理底煤；

(5)開機時嚴禁在皮帶里幫清煤，可以再人行側(cè)清煤，但必須與皮帶保持300mm安全間距。

(6)加強設(shè)備檢修，尤其是軸承注油工作；

(7)發(fā)現(xiàn)隱患及時處理；

(8)交接班必須對設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況交接清；

(9)加強設(shè)備檢修，確保設(shè)施完好；

(10)及時更換擋煤板。

29、各皮帶運輸巷機頭及儲帶裝置所用連接件和緊固件、防護罩、滾筒、軸承檢修不到位，變速箱內(nèi)油位過高。

管控措施

（1）班組長、跟班隊長及安全員對皮帶檢修工檢修機頭及儲帶裝置所用連接件和緊固件、防護罩、滾筒、軸承進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行檢修，立即要求其整改，并對其進行相應(yīng)的處罰；

（2）班組長發(fā)現(xiàn)在放油時，齒輪油撒漏到地面，要及時責令膠帶輸送機司機進行處理并對其進行處理；

（3）安全員對膠帶輸送機減速器的更換作業(yè)進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)在放油時，齒輪油撒漏到地面，對相關(guān)責任人進行處罰。

（4）嚴格按照標準進行檢修。

30、斜井強力皮帶斷帶事故

管控措施

（1）、皮帶司機必須經(jīng)過培訓，持證上崗，嚴格按照《崗位操作規(guī)程》操作。

（2）、對所有皮帶實行責任管理制，加強對皮帶的日常巡查、維護，并認真填寫好日常檢修、保養(yǎng)記錄，每月1日前將上月記錄交機電科。

（3）、皮帶機頭、機尾及沿線卸載點處必須安裝清掃器，清掃器皮質(zhì)刮板磨損超限的要及時更換。皮帶啟動前由皮帶司機負責重點對皮帶機頭、機尾及沿線清掃器進行檢查，嚴禁在堆積浮矸、浮煤堆積磨皮帶情況下開機，避免運行過程中劃傷皮帶。皮帶底部浮煤、浮矸必須及時清理，杜絕浮煤（矸）磨底皮帶現(xiàn)象。

（4）、皮帶架子必須保證垂直巷道底板不歪斜，低洼處架子需要墊高時，一律采用木托板或方木墩，高度超過400mm的，必須加工專用的加高中間架，不得采用諸如長道木、木托盤、矸石等襯墊來加高架子。?上下托輥及托輥架子保證齊全完好，皮帶架子連接螺栓固定可靠，對銹蝕嚴重的皮帶架子、托輥架子必須及時更換。

（5）、皮帶的各項保護裝置的安裝使用必須嚴格執(zhí)行機電科下發(fā)的關(guān)于皮帶保護安裝使用管理規(guī)定，并且每天檢修班由帶班長負責對所有保護進行一次試驗并保留記錄，每月1日前將上月記錄上交機電科。

（6）、對普通重型皮帶輸送帶，檢修班維修工要每班對皮帶和帶扣檢查一遍，發(fā)現(xiàn)皮帶帶面磨損嚴重或皮帶帶扣開裂口超過規(guī)定時，必須及時更換新帶扣和皮帶。

（7）、對鋼芯強力皮帶要保證接頭強度，皮帶隊要加強對各部強力皮帶的日常巡查，巡查過程中發(fā)現(xiàn)皮帶接頭邊緣離層、開膠、鼓包斷絲且斷絲數(shù)量超過5%、縱向撕裂超過200mm時必須及時停機并匯報礦調(diào)度室，由調(diào)度室通知機電科聯(lián)系廠家人員來礦處理，嚴禁皮帶帶病運行。檢查、維護標準執(zhí)行機電科下發(fā)的皮帶運輸設(shè)備維護保養(yǎng)制度。

（8）、嚴格控制帶負荷開、停皮帶，嚴禁在非特殊情況下皮帶上有余煤未被拉空時停機，進而造成皮帶帶負荷開、停的情況發(fā)生。

（9）、主斜井皮帶司機必須嚴格執(zhí)行機電科下發(fā)的主斜井強力皮帶在線檢測管理制度。并且檢修班人員每天對主斜井、暗斜井、400一部強力皮帶上下皮帶斷帶抓捕器的完好情況進行檢查，確保其可靠運行。

（10）、皮帶隊嚴格執(zhí)行機電科下發(fā)的關(guān)于皮帶輸送機與架空乘人裝置同巷道運行的安全措施。主強力皮帶、首采區(qū)1#強力皮帶沿線均設(shè)有隔離護網(wǎng)，皮帶隊應(yīng)加強對護網(wǎng)的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，立即更換，確保隔離護網(wǎng)的完好、牢固可靠。

（11）、各區(qū)隊嚴格執(zhí)行機電科下發(fā)的關(guān)于防堵庫、突庫的相關(guān)管理規(guī)定，嚴禁廢舊皮帶、構(gòu)木、錨桿、鋼絲繩、鐵絲網(wǎng)、鉆桿等雜物通過皮帶拉出，防止錨桿等雜物卡在皮帶架子上磨皮帶運行。

31、副斜井軌道巷提升跑車及處理車輛落道安全風險。

管控措施

（1）每班加強對提升設(shè)備的檢查維護，每天不小于4小時的檢修時間，保證設(shè)備時刻處于完好狀態(tài)。

（2）每班對安全設(shè)施進行檢查維護，保證安全設(shè)施及防跑車裝置齊全可靠完好。

（3）加強對鋼絲繩、連接裝置的管理，嚴禁使用不合規(guī)定的連接鉤環(huán)和插銷，礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用防脫裝置。

（4）掛鉤工嚴格按照程序進行操作，防止出現(xiàn)脫鉤事故。

（5）按要求設(shè)置阻車器、擋車器或擋車欄；9、按要求設(shè)置阻車器、擋車器或擋車欄；

（6）各項操作規(guī)程、警示牌板、崗位責任制度齊全，按規(guī)定懸掛于現(xiàn)場，并能嚴格貫徹落實。

（7）建立健全日常檢查和維護保養(yǎng)記錄。對斜巷防跑車裝置進行定期試驗，確保靈活可靠，并認真填寫好實驗記錄。

（8）嚴格執(zhí)行行車不行人、行人不行車規(guī)定。行車時必須發(fā)出聲光信號。

32、斜坡處理掉道安全風險。

管控措施

（1）當車輛出現(xiàn)掉道時，必須立即停車，嚴禁強拉強拽。

（2）處理前要先將絞車繩拉緊，在支架車下方用兩根木枕十字交叉把設(shè)備車固定住，下行方嚴禁站人，班組長親自組織，由一名有經(jīng)驗的工人監(jiān)護設(shè)備車的移走情況，然后上道方法同平巷方法一樣。

（4）處理落道時，人員不得站在下方或可能傾倒的一側(cè)，防止車輛下滑傷人。

（5）處理落道時，要設(shè)好警戒，其他人員不得通過該區(qū)段。

（6）大型設(shè)備、超長、超寬、超高車輛的運輸：大型設(shè)備必須用大平板車運輸，裝載要牢固，重心正確，捆綁牢靠；超長物料用專用車輛裝運；三超車輛入井必須由井口掛鉤工嚴格把關(guān)，檢查捆綁固定及連接情況，必須有專項的運輸安全措施，對于不符合規(guī)定者現(xiàn)場處理，否則一律不得進入副井；嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。

33、工作面安裝、回撤期間副斜井軌道運輸設(shè)備安全風險。

管控措施

（1）檢查設(shè)備裝車情況，設(shè)備不允許出現(xiàn)重心不穩(wěn)偏載固定不牢固的現(xiàn)象。

（2）掛鉤工每次掛鉤時對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷等全面檢查確認設(shè)施完好情況，嚴禁設(shè)備不完好進行運輸。

（3）每班嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。

（4）嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。

（5）嚴格按照規(guī)程措施進行操作。

34、工作面安裝、回撤期間443運輸大巷電機車運輸設(shè)備安全風險。

管控措施

（1）檢查設(shè)備裝車情況，設(shè)備不允許出現(xiàn)重心不穩(wěn)偏載固定不牢固的現(xiàn)象。

（2）電機車司機接班后對電機車完好情況進行全面檢查，嚴禁電機車不完好進行運行。

（3）每班嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、電機車、車輛連接裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。

（4）嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，在行車時間內(nèi)跟車工在電機車后方設(shè)置警戒，任何人不準進入運行區(qū)間。

（5）嚴格按照規(guī)程措施進行操作。

35、443運輸大巷、暗斜井軌道巷下部車場裝卸物料安全風險。

管控措施

（1）人員在裝卸物料作業(yè)過程中，時刻注意周圍人員及環(huán)境防止碰傷人員和被別人碰傷。

（2）人員在裝卸物料作業(yè)時，安排警界員放置警戒，禁止車輛通行，若車輛必須通行時提前減速鳴笛，待撤除警戒作業(yè)人員撤離后方可通過。

（3）人員在裝卸物料時，必須將車輛進行固定，防止車輛移動傷人。

（4）嚴格按照規(guī)程措施以及非正常作業(yè)工作票中的規(guī)定進行施工。

36、443運輸大巷電機車追尾安全風險。

管控措施

（1）列車或單獨機車必須前有照明后有尾燈。 （2）列車的行駛速度不得超過4m/s。 （3）正常運行時,機車必須在列車前端,嚴禁頂車運行。 （4）機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。不完好的機車和車輛必須進庫檢修。? （5）兩列車或兩機車在同一方向同一軌道行駛時,必須保持不少于100米的距離。 （6）列車的制動距離每年至少測定一次,運送物料時不得超過40米的距離,運送人員不得超過20米,每列車牽引礦車數(shù)不得超過規(guī)定車數(shù)。 （7）機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號,機車運行途中,嚴禁將頭或身體探出車外,司機離開座位時，必須切斷電機車電源,將控制器手把取下，板緊車閘,但不許關(guān)閉車燈。 （8）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標,機車行進巷道口、硐石口、彎道較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時都必須減速并發(fā)出警號。 （9）加強運輸大巷人車運行管理工作，認真執(zhí)行定點、定時、定路線接送人員制度，做到每班按規(guī)定發(fā)送人車、各人車場要裝設(shè)照明，并要裝設(shè)自動停送電開關(guān)，做到人員上下車時，切斷電源架線，其它車輛不能進入該區(qū)段。

（10）人車發(fā)車后，后方的煤車司機應(yīng)在人車發(fā)車后3-5分鐘后發(fā)車，并有專人進行告知進行警示。人車發(fā)車后，嚴禁在中途隨意上下人，人員上下車必須在指定地點且有專人看護。

37、443運輸大巷車輛掉道安全風險。

管控措施

（1）當車輛出現(xiàn)掉道時，必須立即停車，嚴禁強拉強拽。

（2）處理掉道時，人員不得站在下方或可能傾倒的一側(cè)，防止

車輛下滑傷人。

（3）處理掉道時，要設(shè)好警戒，其他人員不得通過該區(qū)段。

（4）電機車司機開車時要注意力集中，杜絕麻痹大意

（5）電機車司機過彎道和道岔時要減速。

（6）電機車司機操作時要規(guī)范，嚴禁急起、急停。

（7）定期檢查車輛完好情況，及時處理車輛爛輪、壞軸等。

（8）定期檢查道岔是否尖軌松動、軌道軌距超限。

38、立井罐籠墜罐安全風險。

管控措施

（1）強化圪塔條進風立井罐籠提升系統(tǒng)的現(xiàn)場管理，責任到人，保持機房環(huán)境衛(wèi)生，加強機房的滅塵防火管理；并懸掛設(shè)備技術(shù)參數(shù)、供配電系統(tǒng)圖及安全操作規(guī)程、崗位責任制、消防管理制度等圖示牌板，加強各種保護裝置的日常檢查和維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時報告、及時處理。在未處理前，不允許開機，不允許帶病運轉(zhuǎn)，確保提升運輸設(shè)備的正常運行安全使用，并建立健全日常檢查和維護保養(yǎng)記錄。

（2）必須指定專人按《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定做好提升系統(tǒng)的日檢、周檢、月檢及定期大型檢修工作，尤其必須保證提升系統(tǒng)以下各種保護功能裝置的完好運行：

（3）防止斷繩措施：所選鋼絲結(jié)構(gòu)及安全系數(shù)和韌性指標應(yīng)滿足相關(guān)要求，另外，建議配備鋼繩無損傷檢測探傷儀可實現(xiàn)在線檢測，且鋼絲繩在懸掛前和使用中，必須按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行定期檢驗和使用。

（4）按照規(guī)定定期對提升機各項保護進行試驗，確保保護完好可靠，并做好記錄。

（5）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，按時進行不脫鉤與脫鉤試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報業(yè)務(wù)科室。

（6）立井提升檢修工作中，必須定時對罐籠楔形連接裝置及防墜器各部位進行檢查，并確保各轉(zhuǎn)動部位的潤滑。

（7）立井井口及地面設(shè)施建筑中有硐口處均加防護柵欄，以保證工人的人身安全。