#3汽輪機多次發(fā)生高壓調門異常波動的現象，甚至08月02日因高壓調門波動導致主機EH油壓低機組跳閘的事故發(fā)生。目前尚未找到導致高壓調門波動的原因所在，專業(yè)督促技術支持部進一步查找造成#3機調門異常波動原因。同時對于3A主機EH油泵與3B主機EH油泵在備用狀態(tài)下啟動電流相差大的狀況，專業(yè)也將督促技術支持部采取相應措施防止調門異常波動情況下備用EH油泵無法啟動。結合近期#3機高壓調門波動的現象，做出以下臨時應對措施：
        1、加強#3汽輪機高壓調門開度、EH油壓等DCS參數監(jiān)視，一旦高壓調門有異常波動的現象能及時發(fā)現；
        2、高壓調門波動時，觀察高調開度DCS曲線波動是否有正弦波動特征、是否有波動發(fā)散的趨勢；
        3、若高壓調門波動期間一次調頻頻繁動作時，在DEH畫面新增有投退DEH一次調頻回路操作按鈕，退出DEH一次調頻回路，并退出機組協(xié)調控制模式；
        4、若高壓調門波動呈正弦波動特征或發(fā)散特征時，主機EH油壓會持續(xù)下降，此時應及時啟動備用主機EH油泵運行；
        5、若高壓調門頻繁波動，退出DEH一次調頻回路后，高調開度與機組負荷曲線仍成正弦或發(fā)散波動形態(tài)，將機組控制模式由限壓模式切換至初壓模式，并保持鍋爐側參數穩(wěn)定；（刪除）
        6、調門波動期間對汽輪機軸向位移、脹差、各軸瓦振動等參數加強監(jiān)視；
 

        發(fā)電部
        2013年08月11日