根據(jù)公司《船舶冬季安全工作方案》，考慮到我輪將在元月13日抵新港卸貨的實(shí)際情況，特制訂冬季“六防”工作計(jì)劃和安全措施，要求各部門各主管認(rèn)真組織檢查落實(shí)，確保船舶冬季安全。
        一、以冬季“六防”（防風(fēng)、防火、防霧、防凍、防碰撞、防工傷）為目標(biāo)，認(rèn)真分析駛往新港和在港期間可能遭遇的大風(fēng)浪、寒冷冰凍天氣等各種不利因素，對全體船員進(jìn)行有針對性的冬季安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，使每位船員對冬季可能造成的風(fēng)險(xiǎn)有清醒的認(rèn)識和警惕，對我輪冬季“六防”安全措施能清楚了解并在工作中堅(jiān)決貫徹落實(shí)。
        二、進(jìn)入冬季水域前7天，有針對性地對冬季季節(jié)安全工作進(jìn)行全面自查，并可參考XXX通報(bào)中的“進(jìn)入冬季寒冷區(qū)域前檢查表”和“寒冷區(qū)域船舶設(shè)備檢查保養(yǎng)注意事項(xiàng)”這兩個(gè)表格，以便提前發(fā)現(xiàn)各類潛在問題和安全隱患，并及時(shí)整改缺陷消除隱患。
        三、加強(qiáng)四機(jī)一爐和各主要設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)，確保其工況良好。
        １.提前進(jìn)行鍋爐的檢查和準(zhǔn)備工作，對鍋爐的燃燒系統(tǒng)提前進(jìn)行解體清潔和檢查；對鍋爐給水泵、爐水循環(huán)泵提前進(jìn)行檢查，保持在用泵和備用泵正常。保證鍋爐正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在港期間爐水循環(huán)泵保持正常運(yùn)行，為了廢氣鍋爐保持溫度，防止溫差過大。
        2.加強(qiáng)主機(jī)、副機(jī)的維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，消除一切安全隱患。在港期間保持主機(jī)、副機(jī)的暖缸正常；保持機(jī)油分油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，分離溫度在95-98度。保證主機(jī)底殼油的溫度，根據(jù)天氣情況考慮是否必要對主機(jī)油底殼進(jìn)行蒸汽加溫；檢查試驗(yàn)主機(jī)的操縱系統(tǒng)，包括主機(jī)遙控和應(yīng)急控制。保持主機(jī)燃油循環(huán)泵的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止燃油系統(tǒng)低溫凝固或管路堵塞。
        3.檢查舵機(jī)錨機(jī)系統(tǒng)：包括液壓泵站和錨纜機(jī)，進(jìn)入寒冷地區(qū)錨纜機(jī)在使用以前提前一小時(shí)打開甲板液壓系統(tǒng)循環(huán)閥、開啟油泵進(jìn)行系統(tǒng)循環(huán)。關(guān)閉舵機(jī)房門窗，保持舵機(jī)房溫度；檢查錨機(jī)、絞纜機(jī)齒輪箱，保持齒輪油在正常位置；提前進(jìn)行應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換和功能試驗(yàn)，檢查核對舵機(jī)房和駕駛臺的通訊系統(tǒng)正常。
        4.檢查各油艙、重油沉淀柜、重油日用柜的加溫蒸汽系統(tǒng)，在港期間保持重油日用柜溫度在90度左右；重油沉淀柜溫度保持在80度左右，保持重油分油機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止分油機(jī)的燃油系統(tǒng)低溫凝固。重油艙保持一個(gè)艙加溫，溫度保持在35-50度，以便隨時(shí)調(diào)撥燃油。
        5.檢查海水系統(tǒng)：提前清洗檢查各海底門濾器；檢查海底門冰塞吹通空氣管是否暢通，檢查活絡(luò)吹通閥，保持其功能正常；檢查海水循環(huán)控制閥，保持功能正常，防止海水溫度過低導(dǎo)致主機(jī)淡水溫度、掃氣溫度、機(jī)油溫度過低。
        6.對救生消防設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備助航儀器進(jìn)行全面檢查測試，確保其能正常工作。
        　　四、進(jìn)入冬季水域前對全船水密設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，封閉各貨艙艙蓋，道門，關(guān)閉通風(fēng)筒和水密門窗，保證良好水密；進(jìn)入大風(fēng)浪水域前對甲板錨設(shè)備、備件吊、運(yùn)河吊、舷梯引水梯、救生艇筏、首尾大纜、庫房內(nèi)可移動(dòng)物料、油漆等進(jìn)行檢查綁扎固定；檢查疏通甲板下水孔，確保各泵、閥、管系、污水井等排水設(shè)施狀態(tài)良好，保持排水暢通。
        　　　五、進(jìn)入北半球后，船長要及時(shí)接收氣象報(bào)告，按時(shí)接收日本發(fā)布的氣象傳真圖，對未來氣象天氣做出充分的估計(jì)和預(yù)料，特別關(guān)注強(qiáng)冷空氣尤其是“寒潮”大風(fēng)對船舶的危害，提前做好防抗大風(fēng)浪的準(zhǔn)備，并與公司海監(jiān)室保持密切聯(lián)系，以便隨時(shí)接受公司指導(dǎo)。當(dāng)遭遇大風(fēng)浪天氣和惡劣海況時(shí)，船長要根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況，適時(shí)適當(dāng)調(diào)整航向航速，避免大風(fēng)浪對船舶的正面撞擊，盡最大可能保護(hù)船體結(jié)構(gòu)不受損傷。在新港錨泊期間，要特別注意錨泊安全，拋錨前選好錨位，遠(yuǎn)離水下危險(xiǎn)物和淺點(diǎn)，保持足夠的富裕水深，并與它船保持足夠的安全距離，當(dāng)風(fēng)力增大時(shí)，船長要高度戒備，加強(qiáng)錨地值班安排，必要時(shí)要主機(jī)備車抗風(fēng)，或起錨到開闊水域抗風(fēng)，確保錨泊期間船舶安全。大風(fēng)浪天進(jìn)港，船長要充分估計(jì)到超大型船進(jìn)港上下引水，靠泊操作存在的風(fēng)險(xiǎn)，保持高度警惕并采取有效措施規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，確保進(jìn)港安全。在港卸貨期間要加強(qiáng)值班巡視，及時(shí)調(diào)整纜繩受力狀態(tài)。當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力超過六級時(shí)，要及早根據(jù)風(fēng)力風(fēng)向增加系纜數(shù)量，提高系留力。當(dāng)風(fēng)力繼續(xù)增強(qiáng)時(shí)，要加強(qiáng)值班巡視，主機(jī)備車，必要時(shí)通過代理申請拖輪協(xié)助抗風(fēng)，以確保系泊安全。
        　　　六、做好防凍防火工作。時(shí)刻注意環(huán)境溫度變化，檢查甲板消防水管放水考克是否暢通和活絡(luò)，檢查甲板淡水管及閥門，抵港前放掉消防水管中的所有殘水，關(guān)閉生活區(qū)以外的所有淡水，并將水放掉，防止消防水管和淡水管凍裂。卸貨期間壓載艙壓水要留出適當(dāng)空檔，保證壓載水操作安全。如甲板上有結(jié)冰現(xiàn)象，水手長要負(fù)責(zé)對有冰部位采取防滑措施，確保船員和碼頭登輪人員的人身安全。在甲板上工作要特別小心防止滑倒，要穿足保暖衣服，避免受凍。冬季天氣干燥，極易發(fā)生火災(zāi)，機(jī)工長水手長要充分發(fā)揮勞動(dòng)安全監(jiān)督員的作用，注意提醒監(jiān)督船員和港口工人禁止在甲板和機(jī)艙等禁煙場所抽煙。該次我輪在新港將安排甲板航修，甲板部要做好航修各動(dòng)火點(diǎn)的防火準(zhǔn)備工作，備妥消防器材，安排專人看火，確保安全。
        　　　七、我輪該次將在新港加裝燃油1000噸，輪機(jī)部要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如加油前培訓(xùn)、加油過程中防溢油、加油船和我輪之間的人員上下的安全保護(hù)措施、加油期間防火等工作要一一落實(shí)。
        　　　
        　　　甲板、輪機(jī)兩大部門要按照公司體系要求、《船舶冬季安全工作方案》、船舶的上述冬季“六防”工作計(jì)劃和安全措施逐條進(jìn)行落實(shí)，并可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化，要將各項(xiàng)措施落實(shí)到人，盡可能消除管理死角。檢查出的問題要盡快糾正，自查結(jié)果要按要求在元月8日上午報(bào)告給船長，船上無法解決的問題將匯報(bào)給船舶總管，請求岸基支持。重申船長為冬季“六防”工作第一責(zé)任人，甲板部責(zé)任人為大副、輪機(jī)部責(zé)任人為輪機(jī)長、政委為勞動(dòng)安全責(zé)任人，我們要全船一心，各負(fù)其責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，把冬季“六防”工作作細(xì)、作實(shí)、作到位，確保我輪人船貨的安全。