冒黑煙是柴油機(jī)最為常見的故障之一。造成柴油機(jī)冒黑煙的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。
    根據(jù)參加工作以來實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出道依茨系列風(fēng)冷柴油機(jī)由于供油系統(tǒng)問題而造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的主要原因如下：
    供油系統(tǒng)出現(xiàn)下列問題均可能造成柴油機(jī)冒黑煙：
    （1） 噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏?。?br />     （2） 噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重；
    （3） 噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確；
    （4） 噴油泵調(diào)速器有問題；
    （5） 噴油泵供油量太大。
    供油系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法
    2.1 供油提前角不正確，柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不完全，會導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。
    2.1.1    供油提前角偏大：如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏大除了導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：有強(qiáng)烈的燃燒噪音，柴油機(jī)功率不足 ，燃油消耗量明顯增加，排氣管接口處濕潤或有滴油現(xiàn)象 ，排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象。
    2.1.2    供油提前角偏小 ：如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時(shí)錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)，使柴油機(jī)后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏小除了導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：排氣溫度高，排氣管有燒紅現(xiàn)象 ，柴油機(jī)整體溫度高，柴油機(jī)因后燃增多而過熱 ，柴油機(jī)功率不足 ，燃油消耗量明顯增加 。
    排除方法：如果確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的，只要將供油提前角調(diào)整到設(shè)計(jì)角度，故障即可排除。
    2.2 噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，個(gè)別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。個(gè)別汽缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，不會對柴油機(jī)的使用產(chǎn)生太大的影響。 但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時(shí)，還有下列現(xiàn)象：柴油機(jī)啟動(dòng)困難，柴油機(jī)潤滑油油量可能增加 ，柴油機(jī)動(dòng)力不足 ，柴油機(jī)排氣溫度高，排氣管可能燒紅，柴油機(jī)可能因后燃增多而過熱。
確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法：
    2.2.1拆掉柴油機(jī)的排氣管，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察柴油機(jī)各個(gè)排氣口的排煙情況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。
    2.2.2可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認(rèn)柱塞／出油閥或者是噴油器（嘴）是否有問題。具體做法是：啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機(jī)煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。
    排除方法：當(dāng)柴油機(jī)工作過程中出現(xiàn)這些問題時(shí)，應(yīng)該檢查噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因是由于柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。 特別提示：大修噴油泵時(shí)應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，檢查各缸供油角度并按要求調(diào)整供油量。
    2.3噴油器（嘴）問題
    2.3.1噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重，當(dāng)個(gè)別缸的噴油器（嘴）損壞時(shí)，即當(dāng)某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重時(shí)，會造成該缸燃油燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時(shí)，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：排氣管接口處濕潤，嚴(yán)重時(shí)可能滴柴油 ，滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障 ，該缸可能有強(qiáng)烈的燃燒噪音。
    2.3.2噴油壓力不正確，噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時(shí)間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時(shí)間，柴油機(jī)后燃增多。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開始時(shí)間，柴油機(jī)早燃增多或者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供油提前角不正確相似。 確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞、出油閥是否有問題的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。
    排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán)格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問題，確保使用質(zhì)量上乘的噴油器。
    2.4噴油泵調(diào)速器有問題，噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力不足時(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu)之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動(dòng)開始就會嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時(shí)，柴油機(jī)更是濃煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問題，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)還有下列現(xiàn)象：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動(dòng)升高或降低，帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重，柴油機(jī)負(fù)載越大，煙度越大 ，用單缸滅火法檢查時(shí)，柴油機(jī)煙度無明顯變化。
    排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速彈簧或調(diào)速器總成。
    2.5噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：燃油消耗明顯增加，柴油機(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅，可能會經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象。
    排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響，因?yàn)樵撚土渴窃谔囟▏娪蛪毫ο碌墓┯土?。如果噴油壓力有變化，供油量也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴油泵試驗(yàn)臺標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實(shí)際噴油器的噴油壓力低，則實(shí)際噴油量將大于調(diào)整噴油量。反之，則小于調(diào)整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力相差50巴時(shí)，噴油量可能相差20%。

    綜上所述，柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因有很多，但對于一臺柴油機(jī)來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個(gè)因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全、正常使用。